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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
装着後（高級感もありgood）
装着前（スカスカ感があります）
【使用状況を教えてください】
エイプ50 フェンダーレス、パワーフィルター仕様の車両に取り付けしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで厚めのアルミ板で穴開け部分もイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
取付自体はタイラップ4点止めのみです。
フレームやフレームの既存の穴等をタイラップで止めるだけなので
工具すらなくても取り付け出来るほど簡単取付です。
タイラップのみだと固定が甘くなりそうですが、
4点しっかり締め切ればがっちり固定されます。
【使ってみていかがでしたか？】
元々の効果としてはリアタイヤの巻き上げた泥をサスペンション側に散るのを防ぐためのインナーフェンダー的な役割だと思いますが、
雨の日に乗らないため、その効果は不明です。
自分がつけた理由ほ見た目だけですが、リア周りのスカスカ感や弱々しい感じが解消されかなりカッコよくなりました。
【付属品はついていましたか？】
固定用のタイラップと説明書が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
表裏がわかりにくいです。実車に合わせていい感じに固定出来れば良いと思いますが、そういった点でこだわる方や細かい方だと気になるかもしれません。
【他社製品と比較】
エイプ用のマッドガードはかなりたくさんのメーカーさんが販売しています。
他のメーカーとの大きな違いはデザインです。
穴開きデザインほ唯一無二です。
マッドガードなのに穴空いてちゃ意味なくない？と思われるかもしれませんが、デザインが良けりゃそれで良いんです。
（買う前に調べた時に見た情報だと案外穴開きデザインの性能的なデメリットは少ないようです）
次に違うのがアルミ板の厚さ（強度）です。
昔に他社メーカーのマッドガード（アルミ板）を付けていたこともありますが、ふにゃふにゃしている感じで曲がります。
その曲がりがフィッティングには良かったりするのですが、曲がったアルミの光の反射は歪むので見た目はイマイチ。
この商品はかなり厚めで強度のあるアルミ板なので手で曲げようと思っても曲がらないくらいの強度があり、高級感があります。
そういった点でもかなりしっかりとした製品と感じました。
まとめるとデザインが気に入った方に大変お勧めできる製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
車両に取り付けて、
娘が非常に喜んでました！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
フィッティング、デザイン、品質共に大変満足しております。
オーリンズ リアショックの汚れ防止の為に取り付けましたが機能以上に見た目が気に入りました。
おすすめです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
今回１年点検もあり、ホンダドリーム店で取付を
お願いしました。
見た目もスッキリして、若干の軽量化にもなったかと思っています。
純正フェンダー（1.2KG）は意外に重たかったです。
2024モデルのCBR650Rにも適合しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
無塗装でもキレイ！
カーボンシールで武装！w
見た目スッキリ??
無塗装を購入、そのまま取り付けても違和感無さそうでした！
リア周りスッキリして、良い感じに仕上がりました！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
内容物です。ステッカーが入ってましたよ！
超難関はウインカープレートの取付けでした
配線剥き出しだったのでコルゲートチューブで保護
スタイリッシュでいいね！
【購入の決め手は？】
純正のフェンダーは機能性重視なので見た目がちょっと…見る度に「カブトガニ」に見えてくるんです。でもMTの長めのフェンダーは好きなんで、一部純正を活かしつつ、シンプルでお手頃な「デイトナ : フェンダーレスキット」を見つけちゃいました。
【商品はいかがでしたか？】
記載にはありませんが、24年式のMT09SP にも取付けできました。24年式のMTフェンダーレスで知名度が高いのは、Y’S GEARかアクティブ！でもY’S GEARはアクティブのOEMなので、どちらを選ぶかはブランドか価格のみ…でしょうか。
しかしデイトナのフェンダーレスは「一部純正を利用したシンプルなフェンダーレス」です。ウインカー配線隠しも一部純正を利用する為、見た目は悪くありません。ただLEDのナンバー灯は配線剥き出しだったので、コルゲートチューブで保護し処理しましたよ。
【交換は如何でしたか？】
交換作業でちょっと冷や汗が出た所を記載していきます。
?24年式MT純正フェンダーの外し方が記載されていないので、ネットで検索！参考になったのが「Y’S GEARフェンダーレス取扱説明書」ただ詳細な記載もありません…爪の位置の記載もありません…が、構造が分かったので役にはたちました！
?メインブラケットに純正フェンダーから取り外したウインカーを取付けするのですが、説明書をよく読まないと左右を間違います。気付かず、ある程度組みあがった状態で分かった時には…超ーが付くほど、がっかりしますよ！なので…確実に説明書を熟読して下さい。
③メインブラケットにウインカーが取付けできたら、今回の超難関作業！ウインカープレートの取付けです。普段ちょっとした作業には慣れてますが、時間がかかりました。「本当、プレートが填まるのか…」と思いましたが、ちょっとしたコツで填まりました。残りはコツを覚えたのか取付は早かったですよ！ただ寒い冬に作業すると純正ウィンカー取付部がゴムなので破損に注意して下さい。あたくしは温めた部屋で作業しました。
【使ってみて如何でしたか？】
カブトガニ！？に見えていた物が無くなってスタイリッシュになりました。また、一部、小さなフェンダーが残るので、雨天走行時には、他社のフェンダーレスよりも、気持ち背中が汚れなくていいかも…と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
NSR80に取り付けました。古いバイクなので街乗りオンリーですがドレスアップしてみました。カッコよくなりとても気に入っています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
さすがのオーバー製品で価格が他社より高いですがアルミの削り出しは納得のいく部品で品質も問題なし。取付けも初心者でも行えますが、取説が少し不十分なところとナンバー灯の配線逃しがあれば最高ですが、取り付けた後のスタイルは十分満足出来ると思います。サイドからオーバー製品のロゴが少し見える所がたまりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カッコ良い。リアの雰囲気がアップ。リアフェンダーは、初めてだったけど良い。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
プレートフックはウィンカーとの干渉を避けるため裏表逆で取り付けになる。
45L↑のシートバッグの固定に耐える。但し活用は自己責任で
R7のフェンダーレスは幾つかラインナップされているが、メーカーお墨付きなのは勿論、ナンバー角度が固定式かつ金属製というのが気に入った。唯一電球を使っているナンバー灯をLED化出来るのも嬉しい。
製造メーカーはアクティブで、アクティブから出ているR7用の物とは若干デザインの差異があるがこちらはリフレクター（Type-3スリム）が同梱されていて別途購入する手間が無い。
見た目は純正のフェンダーを短縮したような感じで、車体直付けみたいなやり過ぎ感も無く自然。ステーも厚みがあり、一応ナンバープレートホルダー等の併用NGとはなっているがタナックスのプレートフックを付けても全く問題無く（なんならディーラーデモ車にも付いていた）、ノーマル同様シートバッグのベルト固定にも使える。
◎良かった点
・ノーマルの延長線なデザイン、純正OPという安心感。ゴテゴテに弄っている感じを出さずにリヤ周りをスッキリできる。（カテゴリは違うがかつてディーラー勤務で）ディーラーに出入りしている身としては純正OP使用は店とユーザーとの信頼にも少なからず影響が出るものだと思っている。
・シートバッグ固定にも使える剛性。フェンダーレス＝積載性を犠牲にのイメージがあったが、上記の荷掛フックが使える事もあって殆ど問題にならなかった。
◎悪かった点
・特になし。元々見た目目的で他を割り切る形で導入したので使い勝手が大きく損なわれなかった結果プラスにしかなっていない。泥跳ねは増えたがそこは当然なのでマイナス要素ではない。
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