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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ナンバー角度の新基準にも適合しているとのことで、
大人な角度です。
取付に関して、本製品と車体の間にスリーブを4個付けるのですがこれがムズイ！
最初から溶接して付けていただけると30分かかる作業が20分くらいに短縮できそうです。
鉄板の厚みもかなり厚くしっかりしています。
流石エンデュランスさんですね。
テールランプとの取合いも非常にスッキリしていて、いかにも後付けっていう感じはありません。
オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
左が純正、右がポッシュ
左が純正、右がポッシュ
【使用状況を教えてください】
取り付けて1週間ほどです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この製品のリフレクターが気に入って購入しましたが、想像通りのものが届きました。
取り付け後も大変満足しています。
【取付けは難しかったですか？】
初心者ながら自分で取り付けをしてみました。詳しい方は説明書のみで取り付けができると思うのですが、知識がなかったので、ネットで取り付けの記事等を見ながらの作業になりました。
かなり時間がかかってしまいましたが、無事取り付けることができました。
記事を見ながらやれば、どなたでもできると思います。
純正のゴム製ウインカーを取り付けるのですが、かなり力ずくで取り付ける形になりました。（ポッシュのフェンダーレスキットに純正のウインカーをねじ込む）
ただ設計はしっかりとしているので、壊れたりの心配はしていません。
購入前はナンバーライトの配線に少し不安を持っていましたが、実際にやってみると、元ある配線にとりつけるだけなので、すぐに取り付けることができました。
取り付け後には、少しウインカー等の配線が見えてしまうので、気になる方はくくる等するとより見栄えが良くなると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
わかってはいましたが、泥はねをかなりします。梅雨なので特に。。
見た目はとてもスタイリッシュになり、純正に比べるとかなりすっきりとして気に入っています。
リフレクターも想像通りです。
また、ナンバーライトはかなり明るく見やすくなっていると思います。
【付属品はついていましたか？】
画像2枚目の通りです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。大変気に入っています。
【一緒に購入するべきアイテム】
泥はねが気になる方は、リアフェンダーなども一緒に買うとより快適に過ごせると思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
所有バイクが掲載の年式ではありませんでしたがしっかり装着できました。2021年式 CB125R（JC91）所有
野暮ったく重いノーマルフェンダーがとてもスッキリして125ccらしい軽快な装いに変わりました。
ノーマルの雰囲気を崩さず綺麗に変身できる大人のカスタムパーツです。
ウインカーの配線はそのまま付けるだけですが、ナンバー灯は自分で加工しないといけないので、少し面倒でした。
製作時に金属のプレートを曲げる際に付いたであろうヘコミ（キズ）がありましたが、トータルで考えると購入して良かったです。
あと、かなり奥まってしまうので、雨天走行される方にはおすすめできません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目がスッキリして最高です。
角度は少し立ちすぎているのでデイトナの角度調整出来るものを噛ませています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2020年式のMonster1200sに取り付けました！
削り出しの精度が素晴らしく美しいです！！
取り付け精度も問題ありませんよ♪
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
自作ステーで作れない事はないかと思います
部品のボルト穴がブラケットのボルト穴と合致してブラケットが装着できるようになりま
ボルトによる2点どめですがグラつきは全くなくがっちりしてます
メーカーHPの商品説明では分かりづらく、恐らくここにこう使うんだろうなというパーツだったので気になっている人の為にインプレを投稿しました。
商品はタイトルの通り2018以前の下に垂れ下がったテール周りを2018以降の跳ね上がったテール周りに変更できます。2018以降のモデルにあるボルト穴が2018以前のモデルにはない為、そのボルト穴を追加する為のステーのような部品です。
追加したボルト穴に2018以降のモデルのブラケットが装着できる為、テールランプもリアフェンダーもつけれるようになるという感じです。また、テールランプは社外品もつけれるようになると思います。
ただボルト穴を追加するだけの商品ですが、なければブラケットの固定が難しくあればブラケットをしっかりと固定できるのでフェンダー周りがグラグラしません。ステーを自作できる人なら必要ない部品です。
商品自体しっかりとしていてとても頑丈で取り付けも簡単でした。ステーを作る手間を考えると2000円ぐらいなのであった方が楽かと思います。気になっている人の参考になれば嬉しいです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
このフェンダーレスキットは、別売でリフレクターがいるとか、配線に別でギボシ加工が必要とかはないですし、また既存のフェンダーに付いている荷掛けフックを再利用したりとよく考えていると思います。
説明書もわかりやすく組み立てから取り付けまで簡単にできました。
唯一の問題点は部品番号⑨のサイズが間違えて入っていた事かな
コレもキジマに電話して直ぐに適合部品を送ってくれたのでオッケーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ドレスアップ目的で購入。
ちょっとクラシカルなイメージに仕上がり満足です。
質感も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
クオリティは高いと思います。
クランプ穴も開いていますが、右側のクランプはドリル等で純正を外すと書いています。
破壊するのは嫌なので右側はクランプ移設はしていません付属してくれたらいいのにとは思いました。
フィッティングも特に問題ありませんでした。ただ純正と同形状なのでホイールを脱着しないと付けられません。
純正を外すのに、ホイールを外していたのでまあいいかなっと思いましたが、クレバーウルフのようにホイール脱着不要なら☆５つにしてました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
Dトラッカー250に取り付けました
ラジエターへの干渉も無く加工なしで取り付けできました！
フェンダーが前に長いため雨の日の泥はね等は格段に防げるようになりました！
見た目もWR250のようなレーサーのような見た目になりました！満足しています
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