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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
黒ゲルを購入して無塗装で使用です。
仕上げは悪くないと思います。
他の部分も黒ゲル無塗装なので統一感はありです。
取り付けも自分の場合は特に加工なしで大丈夫でした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
z125 proにもgクラフト のを付けてるので購入しました。
高級感もあるしシンプルなので良きです。
ただ値段もお高めなのでナンバー灯の端子ぐらいは加工しなくても標準装備しといてほしいですね...
おらはウインカー内蔵テールランプ使用なのでウインカーステーは付けてません。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
レース開催時や、オフロードを体験してみたい人向けにレンタル車両を用意しています。
最近ミニモトハードエンデューロが流行っていますが、避けて通れないのがフェンダーの破損です。
また、初心者向けのレースで貸し出す時も帰ってくると三段シート風になっていたりも。。
純正よりも値段が安いですし、いちいち部品番号を調べて見積りのページに入れてというのがめんどくさいのでこちらを購入いたしました。
ホワイトやブラックなどの純正にはないカラーを選べるのも社外品のいいところだと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
シート外して数個ぼボルトを外せばOK
【使ってみていかがでしたか？】
社外だからすぐに折れるなんてこともありません
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
洗車後に毎回シリコンを吹いておくと光沢が続きます。
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NEXRAY CARBON DRY:ネクスレイカーボンドライ
NEXRAY CARBON DRY:ネクスレイカーボンドライ : リアフェンダー TYPE-3(190/55サイズ対応) セミグロス
￥45,354 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
装着イメージ
横側 タイヤセンター付近までカバーされてます
後側 チェーン付近も広範囲までカバーされています。
斜後側
気になるブレーキラインのホルダーと隙間は確保できています。
【使用状況を教えてください】
使用中。装着から4年ほど経過。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
セミグロスを選びましたがイメージより外観の質感が高かった。クリアコーティングされてます。
【取付けは難しかったですか？】
スタンドを立てた状態でも意外とスペースがあるので、ジャッキで上げないといけない車種より作業はやりやすかったですが、チェーンカバー、マフラーを外したりブレーキラインの所がせまいので時間はかかります。
フィッティングですが相変わらずこのブランドの製品は精度が高く、取付穴を広げたり本体を曲げたりするような加工がない所は優秀です。そのため取付けで困ることはありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマル状態で雨天の中を走ろうものならばフェンダー内はドロドロでサスペンションも汚れてしまいます。これを付けてからは格段に改善され、ドロドロになる範囲はフェンダー後端やナンバー裏付近だけでほぼ済みます。
【付属品はついていましたか？】
ブランド名ステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：写真を撮り忘れましたがリヤフェンダーにはスイングアームに接触する部分の表面保護の為、緩衝材として５mmくらいのエプトシールを付けています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正のフェンダーはどお考えても大きすぎだし重すぎです。
これでデザインすっきりです。
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素材：綾織りカーボン製
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
前はエーテックノのカーボンフェンダーでしたが飽きたのでmagical Racingカーボンに
こっちの方がデザインが良いと思う
エーテックはもしかしたら10rにつくんじゃないか？と書いてて今思った
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ロングテールカウルを取り付けるために購入しました。土台として丁度良いです。
隠れて目立たないけど縁の下の力持ちで上等です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボンとても綺麗
純正に比べて長いです
純正
比較
雨の日には、まず乗らないんですが、降られてしまった時に、リヤからの泥の跳ね上げが酷くて大変でした。（フェンダーレスに交換していることもあるんですが…）
純正のリヤインナーフェンダーは短いんですね。
皆さんのレビュー見させていただきながら物色し選定しました。折角なので、カーボンにして見た目も良くしちゃいました。
交換作業としては、左のマフラーは外さないとネジが回せません。右側はステップ部Assyを脱着しないといけないかと思いましたが、細いドライバーでプッシュリベット押してやって、狭い部分ですが、何とかそのままで作業できました。
作りはしっかりしていて、歪みやネジ穴も狂いはありませんでした。ポン付けできます。
作業時間は1時間もかかりませんでした。
まだ、雨の日に乗っていないので、泥の跳ね上げがどの程度軽減できているか分かりませんが、リヤが格好良くなって満足度高しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
中央は簡単に取れる。左側狭い為、六角ショートレンチで取る。舐めないよう慎重に。
右側も同様。交換の際、サイレンサー邪魔になるので取外し。
クランプリヤブレーキホース位置変更。純正部品69268-21H00 1個
フェンダーに穴あけ。開けたくなければタイラップベース。でも走行時取れれて危険。
穴あけの場所に押し込む。 純正部品09403-17306 1個。
こんな感じになります。これだったらタイヤを外さなくても出来る。
元々はGSX-R1000用です。S1000用の物はCOERCE コワースからは出てないです。
SSK:スピードラ リアフェンダーは純正形状ですので、近くでは純正と全く同じです。
Magical Racing:マジカルレーシングも同様と言えるでしょう。
迷っていたのですが、Rindows 49様の神対応ともいえるブログを発見したのでずっーと躊躇していましたが、ウエビックでカーボン調が偶々、在庫1個あったので思い切って購入(通常頼むと1?2か月くらいかかるらしい)
踏みとどまっていたのが、タイヤを外さなくてはいけないと取付困難だという事と、GSX-Rの純正部品の樹脂製Rブレーキホースクランプ 等を購入しなくてはならない。これが面倒だと思い避けていました。
しかし、純正のナンバーステーフェンダーが動物の尻尾みたいで気に入らなかったのと、デイトナgsx s1000フェンダーレスキットを手に入れたので当然泥除けが必要になり、購入に至ったわけです。
とにかくデカい。純正の2倍くらいの大きさ。
ただね、樹脂製Rブレーキホースクランプ の純正部品が手に入らないわけですよ。
モノタロウは個人では売ってくれないし・・・。
そこで純正部品の助人「ヒロチー商事」に頼むのですが、数百円の物に送料の方が高くついてしまうのですよ。
でも売っていただくだけで助かります。
そこはウエビックも取り扱ってほしいなぁー。
取付に関してはRindows 49様が丁重に説明してくれているのでそちらを参考にされた方が良いと思われますが、自分なりに工夫しましたので挙げておきます。
道具が必要となります。
ショート六角レンチ。
ドリル。
でも、タイヤ外した方が確実に取り付けれますので参考にならないかも？
さて、取り付けての感想ですが、見た目の迫力はあり、カッコいいです。
肝心の泥除けですが、悪天候時走りましたがGVIを取り付けていますが、裏面の泥汚れはかなり軽減はされていますが、まったくないというわけではなく、跳ね上がりは免れません。
純正のナンバーステーフェンダー＆COERCE コワースの組み合わせは最強となりますが、せっかくのリアフェンダーが目立たなくなってしまっては台無しです。
一度、試してみては？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付ける角度は、少し調整できます。
フィッティング、質感もいいと思います。効果の程はわかりませんが、無いよりはいいのかな。
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