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材質：綾織りカーボン製 | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： ZX-4R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
質感、軽さはピカイチです。
取付にはリベットをドリルで飛ばしてからリベッターが必要になるので不安な方はショップにお願いする事をオススメします。
自分は数回しか使用しないリベッターを購入する事を躊躇いショップに依頼しました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
今回、モリワキ製フェンダレスキットを取付けしましたが、ニンジャ1000にアクティブ製フェンダレスキットの方が取付けが楽でした。
既存フェンダーを取り外す際に、最初に運転者シート・リヤシート・グラブバーは外して下さい。
その後、リヤカバー・ETC車載器を外し固定ボルトナット4本を外しますが泥除け内に落下防止用？固定ビス2本あるので外すとフェンダーが取れます。
フェンダーが2分割になりますので、固定ビス2本外してウィンカー・ドラレコ・ナンバーライトをカプラーから外す。
※ドラレコジョイントは運転者シート下に有ります。
後は取り外した順番に取付けですが、車体側ステーを２つ固定する際は、ウィンカー・ナンバー灯・ドラレコの各線を挟んで潰さない様にボルト締めに注意が必要??
組立て用ボルトとナットのセットが同封されていますが、外れ防止のためバネワッシャーを使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
SV650二度目の購入にあたり、前回所有時に気になっていたラジエターまわりへの泥跳ねや飛び石に対処するフェンダーエクステンションは必須と考え購入しました。
SV650用のエクステンションは複数の海外メーカーから販売されており、価格もそれぞれ微妙に違います。
SVの外装は2016モデルチェンジ後はほぼ変わっていないため（フェンダーの形状も変化はないと思われる）、適合モデル年が古くても大丈夫とは思いましたが、念のため唯一2025モデル適合品を明示しているプーチ製を選びました。
他メーカーのものも恐らく同一形状の製品ではないかと思いますが、外装にも発表のない小変更が施されている場合もあるため安全を期して適合モデル年を確認しました。
製品はブラックでノーマルのフェンダーにマッチしており、若干の表面処理の違いはありますが、ぱっと見で純正パーツのような自然な延長具合です。
ラジエターの汚れや飛び石等の破損の心配が軽減され、物理的にも心理的にも効果が高いと思います。
なお取り付けは、これも安全を期してバイク購入店でプロに行ってもらいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
装着もやり易くフィッティングもピッタリ収まります、雨天時の走行で跳ね上げによる汚れも半分程度になるので効果はまずまずと言った所です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
バイクを触るのが得意な人は簡単に取り付けができるそうで無い人は苦労するかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
MT-25に車体色に類似しており色の一体感が得られました
右側の取り付けは外国語の説明書と、にらめっこ図解入りで簡単でした
左側は純正と同じボルト2本の取り付けで右側から仮止めしてボルトを締め付けました
精度も良く簡単取り付けでカッコ良くなり値段高めですが大満足
取り付け精度はポン付けでフェンダーの先端がタイヤのセンターに来て流石と思いました
チェーンケースもポン付けで収まるべき場所へココ重要ポイントかと…
前オーナーが取り付けしたMOSと言う名のインナーフェンダー低価格でコスパが良いフェンダーでしたが前オーナーが取り付けたPuig プーチのスクリーンと揃いにしたく値段は若干高めですがリヤフェンダーもPuig プーチにし前後お揃いにしました
スペイン製でチリや精度が心配でしたが高いだけ有って精度と取り付け、品質は申し分なしでシッカリタイヤのセンターに先端が来てチェーンケースも芯がシッカリと出てました
色あいもMT-25のブラックに類似しており前後のPuig プーチの統一感とより車体がブラックとなり自称ブラックエディションになり高額ですが購入、取り付けして良かったですね…
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
まず商品の箱から格好良く作業前からテンションが上がりました。
他社の製品よりナンバープレートが車両の後ろ寄りに取り付くので、カッコいいと思いました。
スズキにヨシムラ、ベタな選択でしたが満足です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
こんな感じでカットしました
面取り大事ね
配線保護と目立たないように隠しました。
完成だ！
マフラー交換と同じ作業数
TSRのフェンダーレスキットを購入しました。ふるさと納税にもありましたが、割高感がありましたので、こちらのサイトで購入。新車購入ポイントの残りがありましたので、半額ほどで仕入ました。
取り付けは、遮熱板をカットするならば、マフラー交換と同じ位の作業工程なので、金銭的に余裕があればマフラーと同時に交換がお勧めです。(遮熱板のカット部分の写真をアップしますので参考までに)
作業の難関は、皆と同様でウインカーの差し込みが固かったです。しかも、途中で左右間違えた事に気が付いたので、ウインカー3個分取り付けた事になります。コツを掴めば良いですが、タイヤをホイールに組み込む感覚に似ていました。
あと、配線が丸見えの剥き出しなのでコルゲートチューブで保護しました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
前に使っていたものが折れてしまったので、こちらを購入しました。
立体的な作りで、ナンバーの角度もあらかじめ決まっており、しっかりとした作りです。
以前使っていた、1枚の板を折り曲げて作ったようなものとは全く違い、がっちりしているので安心感がありますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
クリランスはかなり狭いです。
外側２点とタイヤ内の１点でとめます。
【使用状況を教えてください】
オーリンズのリアサスをとりつけたために、泥はねが少しでも軽減できれば良いなと考え装着しました。
道路脇から横断するように流れる水程度であれば汚れを軽減させることができます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カーボンの柄もよく取り付け部分は金属になっています。３点で止める仕様になっていますので
劣化も少なそう（と期待したい）
【取付けは難しかったですか？】
タイヤを外す必要がありますが、タイヤを外すスキルがある人には簡単でしょう。
私は自分の腕が信用ならないのでショップに頼みましたが
【使ってみていかがでしたか？】
上記のとおり泥はね防止には効果あります。本格的な雨の日にはバイクに乗らないので効果は不明ですが
水溜まり程度では効果ありと評価して良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
ボルトが２つ付いています。純正のボルトで止めましたが。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではありませんが、ブロックタイヤは履けなくなりそうです。
添付した写真のとおりにクリアランスはかなりギリギリです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
クリアランスはせまくフェンダーも中心をとれており製品のクオリティはかなり高いように思います。
フェンダーも中心が取れていないと不恰好になりかねないので、ここが特に満足しています。
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