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最初から付いてくる両面テープではあまりにも心許ないため、かと言って穴開けは避けたいので、速乾のエポキシ系接着剤を塗布して装着しました。
泥撥ねがどの程度改善されるか楽しみです。
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4.0/5
GPZ900Rのフェンダーレスの中では最安値でしょう。
取付も純正のフェンダーがすんなり外せる技術があれば問題ないと思います。
小物を入れるスペースができる（インチダウン＆拡張キットでさらに増える）ので、見た目と実用性を求める方はぜひ。取説はあってないようなもんでした。
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取り付けは難しくはありませんが、時間がかかりました。（2時間）見た目はスッキリし過ぎずノーマルの形を崩さず良いと思います。
ただ溶接部が白くなっており、錆びそうなのでタッチアップしました。値段なりだと思います。
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4.0/5
ノーマルは変に横に広がってるのが気に入らず迷ってる時にこの商品を発見！ドレスアップにと購入。ノーマルと比べると若干の軽量化にもなったかな(笑)
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4.0/5
コスパで購入。表はカーボンの綾目が綺麗です。
裏から光を透すとマダラに透けている所が有り、透ける
箇所を裏からペイントで手直しした。それがなかったら
星5つだったかな。
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取り付けは、元から付いてるチェーンカバーの上に被せます。
チェーンカバーにはブレーキホース等が固定されてるので、そこに手をつけないで済むので楽です。
泥跳ねも軽減されるので洗車も楽なので嬉しいパーツですね。
ただ、価格が高めなので買う時に躊躇しました。
デザインは綺麗なのでお勧めします。
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取り付けた状態でもエンジンに泥がかかりますが、未装着の状態に比べたら可愛いものです。
最初は強力そうな両面テープに張り替えて付けましたが、不安だったので後から穴を開けリベットで固定しました。
リベッターを使う場合は、フェンダーの中心部分には届きにくいので穴あけ位置には注意が必要だと感じました。
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純正品のリアフェンダーが泥除けの効果が全くなく、雨の日でも走ろうもんならサイレンサー（センターアップ）に汚れがビッシリと‥
ナルバープレートの裏も汚れたりして、チョット気になっていたのですが、この長~いフェンダーがあり買う事にしました。
なかなかいい値段しますが、非常に軽量で取り付けもチェーンガードのマウント一本外し、フェンダーと一緒に取り付けその他のスクリューは難なくポン付けでした。
走行してみると、思った通り汚れません。全くでは無いですが、汚れ具合は減りました。これだけ長いと、タイヤの保温効果もあるのではないかと思います。
【何が購入の決め手になりましたか？】
カーボンという購買意欲。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
掃除の頻度が減る
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
楽勝
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
説明書はないが、取って付けるだけ
【期待外れだった点はありますか？】
エッジが鋭く怪我するかも
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
作りについては満足しています。
【比較した商品はありますか？】
なし
【その他】
この大きさのカーボンだと、やはり値が張りますが買って損するパーツだとは思っていません。純正品に戻す気が起きなくなります。
あとは太陽の光などでの経年変化が気になりますが、3年乗っていますが、これといって変化が見られません。
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4.0/5
装着前 説明書がチョット簡単すぎるなと思いましたが、スムーズにセットでき 見た目も満足です。
リヤカウルの外し方etc もう少し具体的に装着方法を書いて頂きたいですね 初心者にはチョット難しいかな？！
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純正のままだとラジエターフィンが汚れるのでその防止として購入。
付属の両面テープだけでは不安のため4か所ドリルで穴を空け付属のピンで固定した。
まだ雨の中を走ってないが効果を期待。
値段は3、000円位だとありがたい。バイクの部品は高いから仕方ないか...
値段が高いから★4つ。
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