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5.0/5
車両を買い替えてもいつもコワースのフェンダーレスキットを取り付けています。形状がよく見た目がいいです。他メーカーでは純正とあまり変わらないような物も見受けられますが、コワースはそのようなこともなく非常に満足しています。
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5.0/5
純正のフェンダーが貧弱なので社外品を探していたらデザイン、価格が気に入り購入しました。現在150/70-17サイズを履いていますが余裕で納まっています。
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ノーマルのRフェンダーは短いうえにRサスのリンクを逃げる為に大きな穴が開いてます。
雨の日はRサスがドロドロになります。
そこで社外のRフェンダーを探していましたが、カーボンの割に価格が安くインプレッションの評価の良かったコワース製に決めました。
フィッティングはまずまずでした。
2つの穴が微妙にずれていてヤスリで修正しました。
簡単に削れるので大した手間ではありません。
ご自分で装着予定の方は念のため棒ヤスリを用意しておくといいかもしれません。
装着した感想ですが、ノーマルよりかなり長くなったし、Rサス部の穴も無くなって大満足です。
デザインもカッコイイです。
Fフェンダーもカーボンにしたくなりました(笑)
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5.0/5
コワース製リアフェンダーの形状や造りが良かったので、フロントフェンダーも購入......
ノーマル形状で違和感も無く、
程々な艶のカーボン柄もいい感じです
取り付けがちょっと苦労して、
ボルト穴がなかなか合わず多少強引にボルトを仮止めしておき、均等に締め込みました
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DUCATI 1198SPに取り付けてから4年半ほど使用しています。
当時はこれか
ACTIVEのライセンスプレート付きLEDウィンカーと併用しましたが、
リア周りがかなりすっきりして気に入っています。
シートカウルからサイレンサー下までアームで伸ばしてから
ライセンスプレートが付く形になります。
アームは細いため、ウィンカーのカプラー・配線類をアーム内に納めるのに苦労しました。(画像)
また、取り付けにあたってはロングネックの六角ビットがあると楽です。
(サイズは5mmか6mmだったと思うのですが、取り付けたのがかなり前なので失念しました・・・。)
マットな黒色で素材は頑丈なステンレス製です。
厚みも2.5mmもあり、長年のビッグツインの振動でもトラブルは皆無です。
デザインは文句なしです。
また、ハネ角を下げたい場合(あるいは上げたい場合)は、ステンレスなので
ある程度ステーを力で曲げても粘ってくれます。
リフレクターは純正を流用します。
価格も(他社比較で)リーズナブル、実性能も文句なしでオススメです。
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フェンダーレスにしたのもあり、こちらの商品を購入しました。取付けは簡単、見た目もよくなりいい感じです。まだ雨天走行をしていないので機能面はわかりません。
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5.0/5
デイトナが好きで、信頼できるブランドなので注文しました。ゼッファχに付けたのですが、取り付けも文句無し、満足行く買い物ができました。他にもミニウインカーもデイトナで揃えました！
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デイトナとアクティブで迷いましたが、本体部分の一体形式で部品点数の少なさが強度、精度に信頼性が持てたのと、同じ価格帯でありながらスリムリフレクターが付属されている点が決め手になりました。唯一悪い点を上げるとしたら、以前他の方のインプレにも有りましたがバリが有るかのように見えてしまうところですかね、これはたぶんですが製造工程での打ち抜き加工の特徴、特性かと思われます、取り付けてしまえば見えないところですし気になることも無いかと思われます。
取り付けはWR250Xの構造が簡素化されている為、簡単に取り付けできスタイルも上々です。
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ノーマルのフェンダーは見た目が、、、
説明書も判りやすく作りもしっかりしていて買って良かったです。工具さえあれば誰でも取り付け出来るとおもいます。
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5.0/5
フェンダーレス化に伴いリアフェンダー装着しました。他メーカーと悩みましたがブランドとデザイン性でこの製品を選びました。
作業はリアホイールを外さなくても一応出来ますがかなり難しいかも多少変形させながらなので最悪割れたりするかもなのでリアスタンドを使ってホイールを外して作業することをお勧めします。
手順としてはチェーンカバーを外して製品を付けてチェーン側ボルト止めして反対側はスイングアームに結束バンドにて取り付けで終了です。
装着後ですが泥はねが軽減されスタイリッシュに生まれ変わりましたステッカーはると強調されて存在感が増します。
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