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3.0/5
少しイメージを変えようと、フェンダーレスにして見ました
濡れた路面では、背中までハネが上がるので何か対策を考えてます（笑）ただでさえ、ホイルベースが短い車両なので真横から見ると、すん詰り感が…
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3.0/5
泥はね対策で取り付けました。晴れの日でも山道に行った時に山からの湧水や泥溜まりの道を通過するときなど、泥はねを最小限に抑えれると思い取り付け。付属の両面テープでは不安だったので3Mの両面テープで貼り付けました。意外と粘着力があり自己責任でテープだけで留めてます。
価格がちょっと高いのが難点ですね。
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3.0/5
まだ、受け取ったばかりなので、取り付けていませんが、純正部品が廃盤になっていて、ウェビックで、他社製品を検索していたら純正部品と同等のものが出てきたので、購入しました。到着して純正部品とほぼどうとうだったので、安心しました。取り付けるのを楽しみにしています。
ただ、強度的に大丈夫かな？と少し不安な点もあります。
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3.0/5
形はぴったり~ちょっと隙間ができるかな？という感じです。
取り付けに際しては、フロントフェンダーに穴を開けるのはためらわれたので、付属の両面テープに追加して、2液混合型の接着剤を使用して接着しました。3カ月使用した現在、特に外れそうなぐらつきはありません。
肝心の汚れ防止効果は、、、少し減ったかな？という感じで、皆無にすることは難しいです。
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3.0/5
純正のものよりすっきりします。
更に、ウインカーを変えるとまた別のバイクになったようにも感じられます。
ですが、boltboltさんの言われた通り、説明書の配線色が間違っていたり、配線ギボシのオス・メスのサイズが違うため圧着が必要だったりします。
それなりの知識があれば簡単ですが、ない方は一度調べてからしたほうがいいかもしれません。
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MT-09用に購入しました。
取り付け方法が説明とは違い接着剤を用いる方法だったため、固定する手段がない方は注意が必要です。
純正と比べて約10センチメートルほどの延長になりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
全体的なルックスは良いです。しかし細かい部分の作りは、それなり・・・です。
フェンダー裏側の溶接痕の処理の仕方が粗い。フェンダー本体はステンレス製であるが、取り付けステーが鉄製なのが残念。付属のリフレクターが微妙。定価では購入しないかもしれません。webikeさんの特価だから購入したといった感じです。
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注意点
・純正ライセンスランプの配線の切断が必要
・純正ゴムブッシュの移設が必要
・ライセンスランプ、ウィンカーの配線を通す穴が結構シビア
・トルクスなど、ある程度の工具が必要
デザインがとても良い。配線がそこそこ面倒。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
FAZER GT('11)に取り付けました。
説明書にはリアのシートカウル一式を取り外すとありますが外す必要ないです。
車載工具のところにある4本の12mmボルトを外し、ウインカーとナンバー灯のカプラーを外すだけで交換できます。
車両にトップボックスを付けているとナンバー灯がトップボックスのステーと干渉するかもしれません。
私はナンバー灯を両面テープで適当な位置に貼り付けました。
あと、私がハズレを引いたのか分かりませんがナンバーがすこし傾きます。
どうやっても完璧な水平にならないので諦めました。
一万円以上するのに完成度はイマイチだと思います。
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てるさん（インプレ投稿数：
9件
/ Myバイク： XTZ125E
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
)
3.0/5
造りに対して、ちょっと高すぎる感じはしますが、泥除けとしてかなり威力を発揮しそうです。
実際には、雨天の走行でエンジンが泥だらけになっていたので、期待できそうです。
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