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ほかのキットに比べると、リフレクター位置のため、少し長めに思います。ナンバーの角度は変更できません。
シートアンダーカウルをはずす必要がないので、取り付けは簡単でした。
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両サイドのねじ穴が、スイングアームの内側にあるので、取り付けが少し面倒です。タイヤの取り外しは必要ありません。
期待はしていなかったですが、雨の日などはリアサスも汚れます。
しかし、そんなことはどうでもよく、見た目がかっこいいというだけで満足です。
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【何が購入の決め手になりましたか？】 かっこいいデザイン
【実際に使用してみてどうでしたか？】 リアサス・リアの裏への汚れが軽減しました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 一体型でまた他のメーカーに比べ大きい取り付けが少し面倒です。タイヤを外せば簡単だと思いますが。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 タイヤを外せば楽チンです。
【期待外れだった点はありますか？】 他のメーカーに比べるとカーボンの加工が荒い
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 カーボンの加工精度の向上・カーボンの種類を増やして欲しい
【比較した商品はありますか？】 エーテック
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5.0/5
ネジ穴、ウィンカー穴、全てがバッチリパーフェクトでした。
追加工一切必要なし。
付属の説明書も車種専用になっていたのでとてもやりやすかったです。
ノーマルのウィンカーとナンバー灯を使うので余計な出費もありませんでした。
リフレクターも同梱ですのでコスパはいまのところ一番いいかと。
スチール製なので頑丈さに期待できます。
取り付け後のスッキリ感にも満足。
欲を言えば説明書をカラーにして、カウルのツメの位置、ウィンカーの外し方があるともっと良かったと思います。
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5.0/5
Z1000 14年型のリアフェンダーはプラスチックのブラックで、非常に安っぽいです。
純正色のゴールデンブレーズドグリーンのリアフェンダーを探していて、このボディースタイルを見つけました。
デザインも立体感があり、高級な作りです。カラーリング（純正のカラーと全く遜色ありません）、とても素晴らしいです。
フィッティングもバッチリです。
チェーンガードとの一体型となっているので、かなりリア周りが目立ちます！
装着は加工は必要なく、むしろ純正リアフェンダーを外すほうが面倒ですね。（ボルト3箇所外しますが、それ以外に右側前方のボルトはステップを外し、ボルト中央を押すことで外れる4輪で良く使われているものです。）
ブレーキラインのステーはワッシャーをかますことで装着するようですが、当方は、ステーを反転されて装着すると良い感じでしたので、それで装着しています。
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5.0/5
外装変更で購入しました。純正をはずすのに苦労しましたがこの製品を取り付けるのに5分位で終わりました。専用のスペーサー（カラーorステー？）が付いているので取り付けも綺麗です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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実売価格が￥1万を切り取り付けがカンタンでナンバー灯、ウィンカー、リフレクターの全てを再利用出来るフェンダーレスキットはコレが一番です。
余計な部品点数が減る事によりコストを抑えられます。
しかもウィンカーの幅がスリムになりR25のリアスタイルを、より一層引き締めます。
リフレクターは社外の好みのモノに交換も出来ます。
説明書も図入りで非常に丁寧で分かり易く商品の制度も高くお勧めです。
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自分のバイクにはリヤのインナーフェンダーが付いていないのでリヤサス等に泥等が直接着くので防止のために取り付けました。
値段も手頃でいい買い物が出来ました。
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古いバイクで走行距離も6万km越えてスイングアームの塗装がボロボロ(T_T)
で、外装リフレッシュの為インナーフェンダー購入。
余り金も無い為FRP製に(；´∀｀)
ところがFRP製黒ゲルコートでも軽い!!!
カーボンならもっと軽いの？
見た目も良い感じ。
中途半端なカスタム感が所有感を擽りますq(^-^q)
いいですよ、FRPもヽ(*´▽)ノ♪
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色がイマイチでしたので、マッドクリアスプレーでつや消しにしました。取り付けも問題なくぴったりと穴も合います。デザインは非常に気に入ってます。もちろんサスの汚れはなくなりました
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