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XR250のライトに交換したため純正フェンダーは使用できないので交換しました。赤を購入しましたが色合いも良く外装とマッチしてよかったです。穴ピッチも同じなのでポン付けだったのもよかった。
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4.0/5
フロントにLEDヘッドライトを入れたら、リヤのナンバー灯がなんだか浮いてしまい、これは何とかしなければと思い、リヤにもLEDを奮発しました。
電気系が苦手な自分に取り付けられるか心配したが、
取説とにらめっこしながら何とか出来ました。
リヤカウルの爪が欠けたり、LEDが点かなかったりと凡ミスもありましたが、上手く出来た達成感がそんな事を帳消しにしてくれました。
後、ウインカーの配線が露出したり、配線を通す穴が開いてれば☆5つあげられます。
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4.0/5
エイプ用のフェンダーでデザインがしっくりくる物がなかなか無い中、これなら使ってみようかなと購入。安物のFRPフェンダーと違い厚みが有り、しっかりとした造りで、デザイン的にも満足です。
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4.0/5
SC59乗りの方はご存知と思いますが、跳ね石でリアのカウルの裏がボロボロになります。
そこでリアフェンダーを購入しました。
一般的なカーボンの製品に比べフィット性は高いと思います。ただ、完璧ではないので樹脂カラー噛ませる事で調整するようになるのですが、この作業が非常に難しいです。（カラーがポロポロ落ちる）私は最終的にフェンダーの裏に瞬間接着剤で固定して落ちないようにして取り付けました。
あと、若干にしろ変形させながらボルトで締めこむので傷がつき易いです。ボルト、平ワッシャー、ウレタンワッシャーの順番で取り付けると傷を付けずに綺麗に取り付けれます。
チェーンカバーが一体の所がポイント高いです。
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XR100用として作ってあるのであれば、チェーンカバーと干渉しないようにして欲しいものです。私はカバーの方をカットしてしまいました。この点が改善されれば、大手を振ってオススメ出来るのですがネ！？びみょ~！でもタイヤとの干渉は付属のクッションシールで調整出来ます。
見た目はスゴ~く良い。100点満点です。
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インナーフェンダー無しだとリアサス回りが泥だらけになってメンテに一苦労なので、このようなリアハガーは必需品だと思います。
Tiger800用の製品は外国製もありますが長納期（2か月以上）や高額なこともあり国産のA-TECHをオーダーし約1ケ月後に納品されました。
オーダー品は一番安価なFRP無塗装品ですが表面は光沢があります。裏面はグラスウールを樹脂で塗り固めたザラザラ地肌ですが特段支障はありません。どうせ装着しても裏面で見えないし(^^;
装着は取説を読むまでもなく15分もあれば簡単ポン！です。
装着前に裏面の淵に沿ってスポンジテープを貼り付けます（写真右上）。これは右側のタイラップ留め部分に生じる隙間を埋めるためで、これが無いとビビリ音や振動ダメージ防止の役目をするものだと思います。
左側は既存のチェーンガードを取外し（ビス3本取外し）このフェンダーを取外したビスで締め付けるだけです。ネジ穴位置もキチンと合いました。
右側は写真のようにリアアクスルにタイラップで2か所を締め付けるだけです。進行方向側のタイラップは2本を繋ないで締め上げ、後方側は1本で締め付けます。見た目は…ダサいですがコスパを考えれば仕方ないかな？と(^^ゞ
タイラップの耐久性がチョット心配なので、始業点検時には忘れずにチェックしたいと思います。
先日、濡れ落ち葉ロードを走りましたがコイツのお陰でリア足回りはドロドロ地獄にならずに済みました(^^♪
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トライアンフTiger800のフェンダー後部は短く、このままでは雨水や小石等の跳ね上げでラジエター近辺まで汚れてしまいそうです。これを装着すればラジエターの汚れは殆どなく、せいぜいオイルフィルタ近辺への跳ね上げ程度です。
(前車F650GSツインにもこの製品を装着していたのでその耐久性や効果は体験済みです）
取説では付属の粘着テープとプラビスで装着すると書かれていますので、テープ貼り付け面は完璧に脱脂して装着しましたが、プラビスは強度が心配だったので手持ちのセルフタッピングビスで2か所留めとしました。
なお、Tiger800はフェンダーとFタイヤの隙間が2cm位しかないのでキチンと位置決め確認をして装着しましょう。
この位置決めに若干神経を使いましたので★1つ減点しました。
アクセントとして反射テープを貼ってみました。
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ドライカーボンの製品で価格が安くちょっと不安でしたが、製品の出来、穴位置等は問題無く良い製品です。
ただし、取説、付属部品等はなにもないので購入者が用意し取付なければなりません。
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4.0/5
前から気になってた商品を、ようやく購入しました。
各取り付け部分は長孔加工されているので、取り付けはスムーズに行えました。
しかし、私の車両はTNKのテールアップキットを付けているので加工が必要になりました。
これは私の責任なんでしょうがないですが…
購入される方はご注意下さいm(__)m
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4.0/5
濡れた路面を走行すると、どうしてもエンジン部分に泥跳ねが付着し、今までは、帰宅後直ぐに洗車していました。
今回、オイルクーラーを付けたことで、防護の目的も持たせるため、エクステンダーフェンダーを購入しました。
取付は、両面テープでしたが、推奨として穴を開けてプラスチックのタップ？の様な物で固定するような説明でした。
そこで、穴を開けるのは割れ等の原因になると考え、ソフトタイプのウルトラ多用途接着剤で固定することとしました。
フェンダーを外し、洗浄後、両面テープと接着剤で固定しました。
微妙にずれてしまいましたが、実用性は良いと思っています。
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