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4.0/5
取付車両は、マフラーとバックステップが付いています。取付作業には左のマフラーの取り外しが必要でした。
フェンダーとチェーンカバーが一体式の為、タイヤ脱着の際はフェンダー自体を取り外さないとタイヤとチェーンカバーが干渉してしまうと思います。
製品の精度は高く、穴の位置はピッタリでセンターもすんなりでました。形状・色艶も良く、値段が高いのは仕方ないのかも知れません。
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4.0/5
雨天走行後のリア周りの掃除がめんどうなので、購入しました。
精度が良く、ネジ穴の加工等せずにすんなり付きました。
FRPは割れ対策で塗装代もプラスして考えないといけないので、塗装業者に頼むことを考えると最初からカーボンモデルを買ってしまっても良かったかもしれません。
装着後に雨の中走行しましたが、リアサスやリンク周りへのドロ跳ねは激減しており、満足です。
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取り付けは、私としてはかなり、難しいかったです。ナンバーの角度も想像以上についています。車検に通るかちょっと不安ですが、
見た目はかなり良くなりました。必要なものは全て揃っています。かなりのお買い得商品だと思います。車検に通れば
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VIVIRONさん（インプレ投稿数：
37件
/ Myバイク： ZOOMER-X [ズーマーエックス]
| DRAGSTAR250 [ドラッグスター]
| DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
)
4.0/5
リア廻りのゴチャゴチャしてオヤジ臭い感じがスッキリしてスタイリッシュに仕上がります。
ただ、純正フェンダーを真っ直ぐカットする必要があり、綺麗に仕上げるためにはコツコツと時間をかけて正確にカットする必要があります。コスト面で考えるとこの価格は嬉しい反面、手間が掛かるのは仕方ないのかと思いました。
また、リアフェンダーを外すのも割と手間が掛かりますので、時間がある時にゆ~っくりと作業する気持ちで取りかかった方が良いと思います。急いでヤルと大失敗する可能性大です！！
取付後は満足で★5個ですが、手間が掛かる分も考慮して★4個とさせてもらいます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
4.0/5
テールランプに多少純正部品を使用しますが、ほんのわずかにガタがあります。
もう少しナンバープレートの角度があるとかなりかっこよくなると思います。
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4.0/5
アップフェンダーと同時装着です。こちらはゲルコートのままでもいけるかな？と思ってましたが、すぐに傷だらけ。塗装は本当は艶消し黒にしたかったが、これまた傷が目立ちそうなのでアップフェンダーと同色塗装としました。質感に満足！アップフェンダーとの同時装着をお勧めします。
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4.0/5
取り付けは説明書があったのでその通りつければ何の問題もありませんでした。
ノーマルフェンダーから外見がかなり変わったのですっきりしました。
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4.0/5
期待以上のしっかりした作りです。塗装無しのゲルコートなので一手間かかりましたが良い感じです。塗装無しのままだとすぐに傷だらけになると思われます。キジマのなんちゃってアドベンチャー仕様で林道ツーリングを楽しみます。
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リア周辺の汚れを軽減するために購入しました。
Z800の純正と比べるとだいぶ長めで見た目もカッコいいです。
取り付けは純正のフェンダーを外して取り付けるだけなので簡単です。
ただ精度が悪いのか力ずくで付けるような感じでした。
取り付けがピッタリという感じではなかったのが残念ですが、見た目が良くなったのと汚れが軽減されたので良かったです。
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日記にも書きましたが、他社の短い方が見た感じはタイヤが見えていいのですが、アイネットさんのフェンダーは他社より長いのでリヤ周りの汚れが少なくなり、ハネ上がりも少なくなるのでフェンダーカットをしてる場合はこの商品がお勧めです。
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