かねてから迷っていたインナーフェンダー。それというのもgsf1200用は何種類か出ているんだけれど、チェーンガードの有無で迷っていました。やはりチェーンガードはあったほうがいいし、プーチのはチェーンガードがしっかりあるんだけれど、カーボンプリントなので却下。マジカルはチェーンガードがないので迷っていたが、チェーンガードと形状(少しリップ部分がカールしている)でエーテックに決めました。
取付自体は5分ほどでばっちりつきました!タイヤとのクリアランスがかなり少ないですが、しっかりタイラップで取り付ければすれることもなく機能性も問題ありません。しいて言えばチェーンガードがもう少し長いといいんですが。しかし付けてみた姿もかなりかっこよくて大満足です!!質感とデザインはかなりおすすめです!
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5.0/5
精度・強度とも、GOOD!取り付けは、気合を入れて頑張りました。
配線の取り回しと取り付けに手間取りましたが、仕上がりに満足しています。
素人の私にも取り付けができましたので、喜びも大きかったです!!
小ぶりなテールカウルですが、良い感じでしょ?!
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5.0/5
リヤ周りをR1000コンバージョンキットに交換し、タイヤの泥はねが直接リヤサスに掛かってしまうため、購入しました。
取り付けは非常に簡単で、10分程度で完了しました。
純正のチェーンカバーを使用したのですが、補強のリブを一か所切り取るのと、チェーンカバーと共締めのビス穴を少し拡大加工することですっきり取り付けできました。
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5.0/5
耐久性の高いABS樹脂製のスポーティーなデザインがあります。 塗装あり(オリジナルカラー)、ブラック マット(ブラックエディション)、もしくは塗装なしからお選びいただけます。
リアフェンダーの「カーボン調」と「レースライン」はカーボン仕上げ(カーボンファイバーリアフェンダーと類似)です。
リアフェンダーの「レースライン」は切り出しメッシュ仕様です。
加工不要で装着が可能です。セットには必要なもの全てが含まれています。この商品はABEの認定を受けてます。
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5.0/5
約1ヵ月半の納期待ちの末、早速取り付け!製品は平織りカーボンです。よく疑問に投げかけられてますがこの年式以降はタイヤを外す事無くフェンダーだけを取り外し、交換する事が出来ますね。取り説にはフェンダーボルト6本をすべて外してから、右側ブレーキホースクランプのフランジボルトを外す手順になってますが、個人的には先にフランジボルトを取る方が作業し易いと感じました。
フェンダー裏からクリアランスの狭い所のフランジボルトを外すためフェンダーボルトを先に取ってしまうとグラつくからです。
後は取り説の通りの手順で大丈夫と思います。注文時にお願いしたノーマルの穴あけ加工の精度も完璧でした!カーボンフェンダーのノーズ長さや形状などクレバーウルフ製が一番しっくりきて、大変満足です。
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5.0/5
同社LEDテールランプと同時購入&取付。
ウインカーは標準のものを再利用するのですが、冬で寒いというのもあるのか、ウインカーユニット根元のゴムが硬くて作業が難航しました。
こんな時はドライヤーで温めることで作業しやすくなります。
あと、シート横のカウルは慎重に外しましょう。私の場合右はスムーズに外れましたが、左を失敗して亀裂を入れてしまいました。
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MT-07のリアをすっきりさせるためフェンダーレスキットを装着。
取り付けは初心者の自分でもできましたが、唯一ウインカースペーサーを固定するところだけ苦戦しました。
配線の加工は必要ありません。
説明書は白黒で見にくく(パッケージのQRコードからスマホでカラーの説明書を見ることができます。)、説明も丁寧ではないので他社のフェンダーレスキット取付の動画を参考にしながら行いました。
500キロほど走行しましたが問題はなさそうです。
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5.0/5
カッコいいね! リンク部も塞がっていて汚れにくく最高です! 良く考えられていて不満ありません!
作りもしっかりしていて、当然無加工でポン付です!
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5.0/5
純正のフェンダーの形が気に入らなくて購入。
造りは丁寧で厚みも充分あり、4年間2万km使っても割れたり欠けたりしていません。
外装コンプリートじゃなくても、フェンダー単体でもカッコいいと思います。
タイヤにかなり近く沿っているのが◎。そのぶんクリアランスが少なめなので、
扁平率を上げた際に干渉しないかのチェックは必要です。まぁ現在主流のタイ
ヤのハイトなら大丈夫だと思いますが。
若干高価かなと思いますが総じて満足です。
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雨の日に走行をしたら、ラジエターの汚れがひどかったので購入。
機能してくれています。
穴開けで固定とありますが、私は強力両面テープを足して(白い部分)済ましてしまっています。
1年たちハガレなどはありませんがおすすめはしません。
少々値がはりますが気に入っています。
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