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説明書どうりにやれば、簡単み取り付けできます。デイトナ製品にした理由としてLEDナンバー等が付属であるということです。他社製品のナンバー等再利用だと結果あまりすっきりしないような...
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鋭角デザインが気に入って購入。ヤマハブルーと色が合うかどうか心配でしたが、まったく気にならないレベルでした。耐久性などはわかりませんが、まぁオフ車の外装はコケたらすぐにキズや白化するものなのでデザインが気に入ったら購入してもいいんじゃないかと思います。
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5.0/5
ショートフェンダーなので短いです。なので純正の少し野暮ったいイメージからガラッと垢抜けた印象に変わります。肝心の泥除け性能ですが、意外と純正に劣ることはありませんでした。
値段も性能も外見も良かったので☆5つです。
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5.0/5
ナイトロレーシングスタビライザーのみを装着してましたが、天吊りフェンダーも購入しました。オーリンズフロントフォーク用の商品なんでしょうけどXJR1200の純正フォークに使用してます。他メーカーのカーボンフェンダーを使用してましたけど、明らかにナイトロの方が作りが良いです。
ペラい感じはなく分厚くしっかりしてます。3タイプあるので迷いましたがネイキッドタイプで。ステッカーも一枚付属してますので、ステッカー好きには嬉しいです。
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ラジエターコアガードやエンジンへの飛び石防止のために、評判の良いこの製品を購入。装着しました。
結果的に、評判通り、目立たないアイテムで効果的に、さらに、装着も非常に簡単と満足度の非常に高いパーツでした。
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5.0/5
ホーネット250に装着です。
見た目がノーマルとは結構変わり全体のバランスが良く見えるようになったと思います。
角度は極端に上がるわけではないので自分は丁度いい角度で満足です！
※リフレクターは付いていないので後付けで！
雨天時の雨、泥跳ねは多少は覚悟で！
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5.0/5
流石タケガワ！
いい値段する格好いい！
12インチ化したらフェンダーはそのままではつかないのでステーを作成して装着しました。
フロントフォークもタケガワのモンキーバハ用です。
良い感じになりますよ。
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5.0/5
最初、こんなのは30分もあれば取りつくだろうと思っていましたが、あまかったです。
後ろ周りの外装は配線にアクセスするため全て取り外しです。配線自体も狭わい部を伝っていますのでちょい面倒です。
商品自体はライセンスランプを同梱されており警察に止められることはなし。
コスパが良いですね。
一点品商品とは関係ないですが、標準のウインカーの取り付けがバカみたいに凝っています。場合によってはネジザウルスが必要になりるかも。私はネジ頭をドリルで飛ばして六角ボルトに差し替えましたが、とにかくあの部部に十字スクリューは設計的にありえないと思います。
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5.0/5
NINJA250に取り付け、標準のリアフェンダーと交換です。作業自体は15分くらいでしょうか。非常に簡単に取り付けできます。ボルト穴位置も精度よくストレスフリーです。
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5.0/5
【長所】
・ABSモデルでも装着可能。（他社製品は対象外となることもある）
・UVカットがしてある。
・ドレスアップとしてはさり気ないが、泥除け効果は充分に発揮してくれている。
【短所】
・若干フィット感が悪い？（個体差があるのかもしれませんが、取り付け時に少し苦労しました）
【その他】
この時期（12月~2月）は、塩カルが道路にまかれており、リアサスペンション部分に跳ね上げたそれらがよくくっついており、非常に神経を使っていました。（帰宅後に洗車するなど）
純正のリアインナーフェンダーは非常に小さく、申し訳程度についているだけの為、ほとんど意味を成していないようでした。
本製品は比較的大きい為、塩カルの跳ね上げも結構防いでくれています。
取り付けに際し、純正の取り外し方法などの記載がある説明書も付属しており非常に親切なパッケージとなっていました。
但し、取り付けには若干苦労しました。
私は特別切削は行わずにつけましたが、行った方もいるようです。切削しなかった為苦労したのかもしれません。
コツとしては
1.リアサスペンション側のネジを70％程締める。
2.マフラー側のネジを100％締める。
3.チェーン側前のネジを70％締める。
4.チェーン側後のネジを100％締める。
5.チェーン側前のネジを100％締める。
6.リアサスペンション側のネジを100％締める。
また、私の場合はリアステップも外したほうがやり易かったです。
カーボン仕様しかありませんでしたが、価格を抑えたFRP仕様があると手が出易かったり・・・w
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