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4.0/5
他のメーカーの商品だと隙間が出るとかいろいろと意見が出ていますが、隙間に関してはまったくありません。スタイルは純正の状態そのままです。
問題は車載工具をバンドて止めることが不可な事と説明書が分かりにくい事、一番問題なのは価格が高い事です。
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4.0/5
他社からもフェンダーレスキットはたくさん出ていますが、
これは値段もそこまで高くなくオススメです。
フェンダーレスキットを取り付けることにより荷掛けフックがなくなってしまうので、強度も重視し選択しました。
結果は、大正解で、アルミベースのものとは比較にならないくらい
丈夫で、これなら荷物をくくったりしてもフェンダーレスキットが
曲がる。といった心配は無さそうです。
といっても、あくまでもフェンダーレスキットにしては、なので、
過度の積載は禁物です。
この商品は純正のフェンダーの部品をほぼ流用します。
純正のウインカーは内側から小さい丸ビスで留めてあるのですが、
このビスが回りにくい割にナメやすいので気をつけてください。
※リフレクターの位置は貼り直します。
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ノーマルだとテールランプが出過ぎで見た目が悪いので購入。
まだ取り付けはしていないのですが、テールランプの前後スライド式になるとの事、たぶん格好良くなってくれるでしょう。
ステンレス製なので思っていたより重かったです。
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4.0/5
2013モデルとあちこち違う為、取付可能か心配しましたが、問題なく取付できました。
同時にウインカーを-2013モデル用に変更しました。
ウインカー固定用の純正金具は、2014モデルも2013モデルも同じ品番なので、多分標準の2014モデル用ウインカーでも取付可能だと思います。
また、ナンバー後端部とテール後端部がほぼ同じ位置になる為、泥よけ効果は期待しない方が良いと思います。
取説は少々分かり難いが、よく図を見て文章を読んでから作業すれば問題なく取付出来るレベルだと思います。
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歪みや取り付け穴のズレもなく全体的にしっかりした作りです。
取り付ける時、スイングアームとの間にナイロンワッシャーを入れるか保護シートを貼っておくと塗装面に傷が付かず安心できると思います。
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フェンダーレスにしたため装着
元のネジ留めが割れて装着方法が変わりましたが、無事に取付出来ました。
少し斜めになってますが、フッティングには満足。
少し高いかな？と思いますが、この出来なら仕方ない価格でしょう。
純正のミニインナーフェンダーではインナーが汚れたり、インジェクターやスロットルも汚れまくります。
フェンダーレスにしてなくても取り付ければ、雨の走行でもインナーはほとんど汚れないので、悩んでるなら買いだと思います。
尚、キタコのインナーフンダーも装着してましたが、
効果や造りはこちらが上です！
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4.0/5
泥の跳ねが気になったので、ドレスアップも兼ねて購入しました。作りはとても良く、色も申し分ないですが、取り付けが意外に大変でした。私は140のα13を履かせていますが、商品は純正タイヤの130を基準に作ってあるようです。フェンダーをボルトで固定した際、タイヤに干渉してしまった為、フェンダーの取り付け部分に簡単な加工を施しました。
加工といっても取り付け部分の穴を少し削って広げる程度です。タイヤのサイズを変えてる方は要注意です。
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4.0/5
ノーマルだとリアサス周囲にゴムのフラップが付くだけ。
泥水や跳ね石等でサス周りやフェンダーの内側が傷だらけになります。それを防止する意味で購入。
商品としてはイロイロなメーカーから出ていますが、メーカーには特にこだわりもなく、タイラップ止めNG、ワンピース構造、大き目といった基準で選択する。
純正のリベットナット！？等を使用してしっかり取り付けできます。タイヤを55扁平にしていますが、なんとかなります。ただしクリアランスは数ミリ。
ただのカーボン柄なのでドライカーボンのような強度はありませんが、汚れ防止の泥除けと思えば機能としては十分ですね。
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ABS自体にゴム成分が含まれていますので、耐衝撃性に優れるため割れることはほとんどない。耐光性はカーボンもABS塗装なしもあまり高くないので気になる方は塗装をお勧めします。
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あまり純正にこだわりがないためこちらを選びました。
形状は純正とまったく同じです。
黒タンクモンキーならば色の差も出ないためお勧めできます。
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