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4.0/5
どこの商品をつけるかずっと迷ってました。
決定打は他製品より多少安い事と、ウィンカーは流用ですがLEDナンバーでした。
基本的はカウル等をバラすのが手間取るぐらいでキット自体は簡単に取付けできましたが、純正ウィンカーを使用するためややめんやどくさかったです。
取付け後距離走ってませんががたつきや不具合も特になく満足してます。
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4.0/5
いろんなメーカーからGROMのフェンダーレスキットありますがデザインがいいのでモトクレージーに決定！
ちょぃと値段がお高いですがそこはデザインで我慢しました！
取り付けは簡単なものですが手が2本でゎ足りないので1人より2人で取り付けると楽にできます！
他のメーカーに比べて値段がお高いですがオススメです！
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4.0/5
作りは非常に良いです。
写真で解るとおり、取り付けはボルト二本だけなので付けはずしは簡単です。
非常に高価ですが、雨天時に走行すると洗いにくい部分がとても汚れるので、こいつを付ける付けないでメンテにかなり差が出ると思います。
ホント高いですが、おススメです。
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エアクリBOXがないので雨天時にリアタイヤが跳ね上げた水がエアクリに当たって走行出来なかったので購入。
しかし、その後雨に当たらず効果の確認ができていない。
取付は問題なかったですし、思ったより恰好よくて満足してます。
ただ、純正のチェーンガードは干渉して取りつきません。
私はチェーンガードのほうを切って同時に付けてます。
ニッパで簡単に切れますし、用が足ります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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フェンダーレス化したことによりリアがかなりスッキリしました！
付属のリフレクターは取り付ける場所がないっていうか、ステーが付いて来ません・・・別のリフレクター取り付けました。
LEDナンバー灯は照射範囲が狭いせいなのか暗くて夜間後ろから読みとれません。もしかしたら車検に通らないかも？
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4.0/5
購入の決め手は「さり気無く装着」できることです。この商品を見つけたときフレーム関係（主要骨格系）の塗装がブラックのエイプにはとてもマッチすると思い購入しました。やはり大正解で「さり気無さ」を演出できてます。
取り付けに関しては、簡単そうに見えますが、私は丁度フロント回りをバラシておりましたので難なく行えました。でも普通に装着される方であれば迷わずフロントタイヤを外した方が作業もスムーズかつ、確実に行えますのでお勧めします。
最後に星4つの理由ですが、若干（1ミリ位）アウターより大きく、ステーサイドの4本のネジを全部閉め切ってもゆるい状態になってしまします。エイプ100には6年前から同じ色違いの商品を現在も使用していますが、これは隙間なくピッタリです。ロッド誤差とも思いましたが、この商品の一番肝心な部分なのでそれは考えにくく、推測ですが、エイプ純正のアウターには、丁度取付ける部分に「ショーワ」の反射ステッカーが巻かれています。その上から被せるように付けるとピッタリなので、販売開始してから途中で仕様変更したものだと思われます。購入を検討されている方はこの点をご注意ください。
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4.0/5
形状が好きで買いました
NINJA250Rにつけてます
説明が少なくて取り付けに時間が掛かりました
説明書に画像が載ってるがカラーじゃないので見づらい。
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4.0/5
LEDテール交換と同時に作業行いました。
テールの下のカウルをはずし純正フェンダーと入れ替えるだけです。
強度もよさそうです。
説明書が少し分かりにくかったので4です！
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4.0/5
NSR50/80用ですが、エイプ100に取り付けました。
純正フェンダーが付いていますが、ショック周りへの泥はね防止とフェンダー取り外しを見越しての取り付けになります。
無加工で結線バンドで締め付ける形です。
取り付けは5~10分で終わるので簡単です。
純正のチェーンガードと干渉してしまうため、
ガードを取り付ける場合は、一部切断が必要なようです。実際、切断して取り付けました。
見た目、実用性共に◎です。
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4.0/5
XR用だけどCRMでも使えるから購入。
形は良いけどやっぱり街乗りでたまに小石とか飛んで来たり泥除け感は少ないです(笑)まぁ仕方ないからそのまま使ってます♪それが嫌でなければって感じかな？
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