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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
しり上がりな車両だとおおよそ交換するであろうド定番フェンダーレスキット
ひっそりと強調しているACTIVEの文字。主張が強くないのでデザインすっきり
ナンバープレートとリフレクターは他社の相性良いものを見つけました
本当はフェンダーレスに交換する気なんかなかったんだけど頭でっかちなこのバイクだと、どのSS用バイクカバーでもちょっとはみ出てパッツンパッツンになっちゃうの。
ミラーを閉じてもパッツンパッツン。ものによっては片方のミラーを畳むだけでしまうこともできたんだけど車みたいに自動でミラーなんか開閉してくんないから一々面倒でした。
仕方がないのでフェンダーレスにしてシッポをちょん切っちゃえばいいんじゃね？的な考えでフェンダーレスキットを購入することに。
じゃあどこのにするかって話になるんだけど、いの一で頭に浮かぶのがアクティブ製のフェンダーレスキット。まぁお決まりってやつですね。値段で考えたら他社の物と見比べちゃうんだけど、簡単に言うと余計なものがなくてスッキリしていてスタイリッシュ。これに尽きますね。
他社のだと安いんだけど、もうちょっとこうデザインが…妙に張り切っちゃってフェンダーレス自体が目立っちゃう…そもそも安っぽい…てな感じ。
まぁ、取り付けた人の話を聞いてもしっかりしているとか、よく考えられているとかそんな感じでなるほど、さすがド定番商品といったものです。
あとはこんなもんだけどちょっと価格が高くね？とか感じる気もするもんですが、定番メーカーの強みというか、そこはお布施という事でｗ
して、問題のバイクカバーの件ですが、シッポが切れた分きれいに入るようになりました。でもね、買ったカバーメーカーへ全然サイズが合ってないぞ！？っと後日クレームを入れてみたら、すんなり一回り大きいものと交換してくれました。
はて？わざわざフェンダーレスキットに交換した意味とは？？？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
車両購入時から 純正Fフェンダーから社外品に
換えるつもりでいて いろいろ探してた所
自分の好みに合ってたので購入しました。
装着したら タイヤとのクリアランスが広かったので
当方は ステー加工をして 15㍉程 下げております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
スイングアームが深くストロークした際に、純正マッドガードを固定するステーがフェンダーと衝突しないように作られているので（注意書きとして､タンデムする場合はステーのガード固定穴付近をカットすることを推奨しているが､タンデムはしないので大丈夫だろう)安心です。
今回この製品を購入した理由でもありますし､実際他社製フェンダーでステーが直撃して割れました。
不満点として､取付けは簡単でしたが、付属のチェーンカバー付近（純正チェーンカバーを固定していた)の固定用ボルトは長さ（10㎜)が不足しており､ねじ山がほとんど掛かっていなかったので、たまたま同形状同色のボルト（15㎜)を所持していたため､これと交換してしっかり固定できました。
形状は、もう少し後方に長さがあった方が、ショック方向に水や泥のはね返りが飛ぶことを防ぐことができるのではないかなと思いました。
しかし､ウェットカーボン製で5万超えとは、きょうびの値上がりには閉口するばかりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
正直に言えば、純正の方がよかったかなぁという感じ。ペラペラで、ちゃちな印象がありました。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
カッコイイけど、カスタムの初心者として取り付けちょっど難しかった。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フェンダーレスはシンプルでカッコ良さを演出できるカスタムです。
届いた商品は各パーツ毎にビニール袋に入れられ仕分けしやすいようになっている、
組立は素人でも簡単。
LEDナンバー灯の配線はギボシ端子になります。タンデムシート下の隙間対策が必要。
後姿はスッキリでシンプル。
気分は爽快 ＋５Kmは早くなった感覚を得られます。（笑）
スナイパーさんのCBR250RR用フェンダーレスキットです。
なによりもアルミ削り出しセミポリッシュ仕上げのクオリティの高い素晴らしい商品です。
これ以外のフェンダーレスキットは眼中に入りませんでした。
純正の長いリアフェンダーは、めちゃくちゃカッコ悪くスナイパーさんのフェンダーレスキットは見た目のカッコ良さとアルミの削り出しの美しさです。
これで時速＋５Kmは早く感じるでしょう。（笑）
【良い点】
・純正ウインカーが取り付け可能
・ウインカーの幅調整が可能
・ナンバープレートとウインカーの角度調整が可能
・LEDナンバー灯とリフレクターは上下にスライド調整が可能
・ナンバープレートの角度は40度に最適化
・新規登録車 に適用される「ナンバープレートの規制」に対応
【悪い点】
・LEDナンバー灯の配線はギボシ端子になります。
純正のナンバー灯のカプラーには対応しませんので配線の加工が必要です。
この配線が短過ぎてギリギリでタンデムシート下でギボシ接続できたのはいいが、
LEDナンバー灯までがピンッと張った状態のツッパリ配線になってしまった。
純正LEDナンバー灯の配線の長さを考慮したフェンダーレスキットの設計をして欲しかった事が残念。
・社外品なのでフェンダーレスキットのタンデムシート下の配線に隙間ができますので、雨水対策として
ゴムマットとエプトシーラーテープで養生しました。
・フェンダーレスキットは泥跳ねのデメリットがありますので雨天の日には乗れませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
取付完了
取付完了
取付完了
取付完了
取付完了
x-maxの泥はね防止で取り付けました。
デザインもかっこよく満足しています。
取付後は泥はねが見事に軽減しました。
10000km以上走行していますが
耐久性も問題ありません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取付完了
取付完了
取付完了
取付完了
デイトナ製のフェンダーレスです。
x-maxによく似合っています。
ナンバー灯の配線などあるため、
取付はバイク用品店にお願いしました。
かっこよくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
新車から某国製の安価なものを付けていましたが、タイヤと接触するようになり代わりのものを探していました。
この商品を見つけて適合年式が合わなかったのですが、問い合わせたら装着可能とのことで購入をさせていただきました。問い合わせも翌日に返事いただきました。
装着の時間は30分ほどでできました。
本体の質感には満足しています。
しかし、右側の金具が塗装されておらず、銀色の金具がすこし見えるのが残念です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
リア周りがスッキリして見た目がカッコ良くなりました。
取説は途中分かりにくい箇所がありましたが、問題なく取り付けできました。
ただし、他の方が投稿しているように、ナンバー灯の配線がプレートの裏を通すしかなく、プレートに穴があれば尚グッドでした。
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