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4.0/5
愛車の2010年型ヤマハYZF-R1に取りつけてみました。フィッティングに若干の不安が有ったものの、取り付け自体はものの10分も有れば完了です。
重量はウエットカーボンなのでそこそこ有る様です。
早速走行してみましたが、私の走る峠には、湧水で常時濡れているコーナーが有ります。今まではリヤカウルの後ろの方まで泥はねが有りましたが、装着してからは半分位で済みますね。
R1を購入した時から気になっていたパーツでしたが、もっと早く装着していればと後悔しています。
綺麗好きな方におすすめです。
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4.0/5
取付けはまだできてませんので製品についてのみのインプレッションです。
面取りもしっかりされており、よくできた製品です。
取付け後に再評価します。
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【Webikeモニター】
スッキリ具合、ナンバーの角度ともに完璧です。取付けは簡単でしたが、ナンバー灯の配線のため、カウルをはずす必要があるのはわかるのですが、キットの配線接続はエレクトロタップとなっていました。車種専用キットなのにコネクター接続ではないんですね！私は純正配線を傷めるといやなのでデイトナのウインカー用コネクタ69069を使用して、カプラーONにしました。
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4.0/5
見た目が良く装着後の姿がとても格好良くかなり気に入ってます。
ただアルマイトなのでボルト締めすぎないかとヒヤヒヤしてしまいました。
できればボルト締めではない方法のほうが良かったかなぁ、なんて思います。
値段は高かったですが見た目、性能ともに◎なので★4つにします。
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4.0/5
本当はカーボンタイプが良かったが納期が遅いので、ブラックを購入。普通につけてもつまらないので塗装をと思い塗料一式を購入！カンスプレーだがなかなかのできばえでgood！チェーンカバーもアルミ色だがブラック塗装。
取り付けは簡単、取説は英語なので意味無し！取り付け後全体像がスポーティーになった自分としては満足です。
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4.0/5
フェンダーレスキットって、まだここからしか出てないですから
高いのは見たことありますが、別に・・・これでよくない？
まだつけてません（笑）
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4.0/5
以前から機会があればフェンダーレスにしようと思っていて今回思い切って購入。
取り付けも簡単で、無駄なでっぱりがなくなりかなりスッキリしました。
純正のリアフックが無くなりますがそれ以上に気に入りました。
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4.0/5
純正の長いリアフェンダーが気になっていて
切断しようか悩みましたが、思い切って買ってみました。
ほとんとバイクをいじくった事がない自分でも、
2~3時間でつける事ができました。
ただ、説明書の写真が白黒ですごくわかりづらく
説明文も詳細に書かれていないため、
他のつけた方の画像を参考に致しました。
取り付け後の感想は、すっきりしてかっこよくなったと思います。
純正フェンダーにあったフックがなくなるので、
ナンバーボルトにフックを付けようと思ってます。
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4.0/5
☆4つなのは、値段が少々高い事ぐらいです。
あと純正フェンダーの時についていた配線を抑える干渉材が、ブランブランになることです。ほんと裏から覗き込むと、残念なくらいわかります。まぁ純正品ではないので、ここは我慢できるレベルです。
あとシート下の小物入れの開錠が、少々、当たりが悪いです。
それ以外は大変満足してます。
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4.0/5
野暮ったい純正のフェンダーから交換してスッキリしました。
このフェンダーを購入した決め手はいづれレギュレター移設を考えているからです。
（どなたかのブログで拝見しました）
アフターパーツとして非常に魅力的です。
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