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モンキーRに装着
スイングアームをG-craftのトリプルスエア4cmロングNSRホイール用に変えており、純正のフェンダーがつかないのでフェンダーを探しておったのですが、G-craftではこのスイングアーム用のフェンダーは出しておらず、他メーカのものもこのスイングアームにつけられる確証のあるものはなかなかありませんでした。
そこで見つけたのがこの商品。
この商品はメーカーのHPにて取り付け画像があり、G-craftのスイングアームにも付けられていたので安心して購入できました。
取り付けはタイラップ4本で行います。
チェーンガードも兼ねているのでいいですね。
これで雨の日でもリアがぐちゃぐちゃにならずにすみそうです。
色に関しては後で塗ろうと思っていたので白ゲルコートにしました。
変な変色、傷などもなく満足しています。
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【Webikeモニター】
リアフェンダーとともに購入しました。
見た目がだいぶすっきりしたので満足です。
コストパフォーマンス、形状、フィット感ともに良いと思います。
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5.0/5
ノーマルのやっつけ仕事のようなフェンダーの形状に不満があり、納車してすぐ取り付けました。イタリア人のデザインは、入れ込んだ部分とそうでない部分のギャップが途轍もないですねwネットで696に取り付けている方の記事を参考に組み付けていたのですが、696には無い排気バルブのサーボが曲者で、配線とシートロックキーのワイヤーの取り回しに苦戦しました。ま、これはドゥカティの設計の責任でこの商品の責任ではないですね。商品自体のクォリティは非常に高く、とても満足しています。取り付け後の見た目もとてもカッコいいです。
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5.0/5
デイトナ製のフロントフォーク専用のダウンフェンダーステーと言う事で購入しました。
純正フェンダーをアップで取り付けようと思っていましたが、ヘッドライト下にオイルクーラーを付けている為に装着できず購入しました。
専用と言うだけあって装着は簡単でした。
スタビライザーとしての効果も多少はあるかとおもいます。
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5.0/5
CRMのテール下がりが嫌でエンデューロ風からモトクロス風に変更しました。取り付けには、計4箇所穴を開ければよいだけですから、意外と簡単です。ピッタリとは言いませんが問題なく取り付けられる精度です。
取り付け後のスタイルはとてもかっこ良くお気に入りです。
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5.0/5
自己満足部品ですが、かっこいいのでよしです。
取付は特に困りませんでしたが、スイングアームとの取付部品は、説明文では先にスイングアーム側に取付ですが、リアフェンダー固定側が位置調整できるナットタイプでボルト差し込み側がきつくうまくはいりませんでした。ですので先にリアフェンダー側に取付後、スイングアーム側と固定しました。他のインプレにもありますが、ブレーキホースとの固定穴はうまく入りません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
トライアルコンペマシンをツートラ仕様にするために取り付けました。
予想以上に小さく軽くて丈夫そうで、トライアル車のフェンダーにピッタリでした。
POWER フレックスウインカーを取り付けると左右の幅が15cmで保安基準に適合します。
ナンバーステーが無いので少し工夫が必要です。
大変満足しています。
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5.0/5
インナーフェンダーを物色していたところPuig製が値段が安い割には評判が良いようで購入。
なかなか時間がとれず、夜間に作業灯を使い取り付けしたところ、簡単な作業のはずが手元が暗くて少々手間取りました。
数箇所ビス止めするだけなので明るい昼間なら簡単・直ぐに終わるでしょう。取り付け後は期待通りでまるで純正品のようにバッチリです。フェンダーレスにしている方は機能的にも見た目にも必須です。これはお勧めです。
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【Webikeモニター】
同社サイドカバーと同時購入しました。
平織りと綾織りとで悩みましたが、綾織りは光線の加減でハッキリとカーボンの折り目が見えカッコいいです。
サイドカバーとの同時購入で同時装着したので、イメチェンになりました。
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