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4.0/5
最初から気になっていた純正の特大フェンダーをどうにかしたいと思い装着。
購入の際に検討したこと
1金額
2スタイル
3元に戻せるか？
4泥除け性能
5質感
6取り付け難度 など
購入を考えた方は大体同じことを検討すると思うので、以上について感想。
1金額：安くはない。
ただ、他に代わるものもない。
2スタイル：大幅な向上。
専用品なだけあって流用品にはないフィッティング。
3元に戻せるか：ほぼむり。
フェンダー切るので、戻すにはシートはずして、フェンダーと一式になっている部品を取り換える必要あり。
4泥除け性能：純正より大幅に落ちる。
純正は伊達に大きいだけではなく、しっかり働いていました。
巻き上げがあるので、別の対策が必要。
5質感：専用品であるため、しっかり装着できる。
外れる不安感もない。
6取り付け難度：安くも難くもない。
メガネ、ソケット、六角レンチ、金切ノコが必要。
六角レンチはロングがないと難しいか？
取説は順序がわかりずらいが、できるところから順番にやっていくと普通に完成。
素人でもゆっくりやれば必ずできる。
スタイルは大幅に向上します。
泥除け性能は落ちますが、満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
当方2010年型のz1000に取り付けました。
感想ですが、まず見た目が素晴らしい。
ナンバーのかち上げ具合も適切で、純正ウインカーを使用しているためか
全体的にとてもまとまっている印象を受けます。
説明書もシンプルかつ読みやすかったので30分程で取り付けできました。
難点を挙げるならば、当然ですが泥ハネが凄まじいこと・・・
もちろん背中が汚れますw
あとウインカーの配線を通す穴に泥水が跳ね上がりますので、カウル内に
水が浸水する恐れも・・・・私はプラ板を取り付けてガードしています。
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4.0/5
デザインはまずまずですが、Fフォークとの干渉が激しいです。自家塗装して取り付けましたが、段差が激しい路面ではフォーク2つを固定する部分にエアロフェンダーが激突します。おかげでテスト走行から帰ってきたら塗装がハゲました。今はスポンジを貼って対処していますが、そこはナンセンスです。タイヤとも結構干渉します。純正タイヤではないからかもしれませんが、大きくハンドルを切ったり徐行などで車体バランスが崩れると「パコ、パコ」とフェンダーとタイヤが当たります。もう、そのへんは仕方ないと割り切ってます。しっかりと加工さえすれば、とてもいい商品ではないかと思います。
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4.0/5
取り付けはチョー簡単
既存のナンバー灯の配線は切りました（もしかしたら、どっかではずせるかも）。
既存のナンバー灯の配線の穴が大きいので、黒いアルミテープで穴かくしました。
作業時間は45分程度。
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4.0/5
フェンダーレスキット、プライベーターには必須ですよね？(笑)
無事に到着しての感想は、決して華奢な作りでなくアルミ板の厚みもしっかりありますから取り付けても強度的には問題なさそうです。
時間の都合上まだ作業はしていませんが、説明書がわかりずらいので一苦労しそうです。
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4.0/5
APE100に使用しました。
ノーマルステム用とワイドステム用があります。
APEのフロントフェンダーはノーマルでは上部についている為、
雨の日に泥跳ねが顔に飛んできてしまいますが、オフセットキットで下にさげることで、顔にはかからなくなります。
ただ、足元に泥跳ねがくるので、靴がびちゃびちゃです。
見た目も下げた方がスタイリッシュで最高です。
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4.0/5
タイヤチェーン全体を覆ってくれて、ブレーキホースも無加工で取付OK。納まり具合もgood。
ワンサイズ太いタイヤを入れることも可能のようだ。
マフラーとのクリアランスもライナーを噛まし解決。
これで、ショックの汚れも無くなりとても満足。
お値段は少し高いがカーボン製で質感も抜群。
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4.0/5
【Webikeモニター】モンスター1100evoに取り付けました。
軽くて、デザイン色具合ともいい感じで満足です。
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4.0/5
トリッカーに取り付けました。同メーカーのサイコマスクと同時に装着するには若干下げないと、サイコマスクのアゴに当ります。
トリッカー用のアップフェンダーでは短すぎて水溜りも走れませんので、これなら長いですし安心です。
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4.0/5
星4つはドライカーボンだけクリー塗装をしている事。
クリアー塗装を他のカーボンにも採用してもらいたい。造りはさすがエーテックさん、取り付け穴等何も問題無く取り付け出来ました。見た目も最高。
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