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5.0/5
SSなので見た目重視で
スッキリしました。
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5.0/5
純正フェンダーの切断、穴あけという加工が必要でしたが問題無いです。値段もお手頃ですし良い買い物でした。
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5.0/5
YZF-R6 2010モデルで問題なく装着できます。
一体形成ではなく、車体との取り付け部分とナンバー・ウインカーステーをロックナットで組み立てるようになっています。純正ウインカーを利用するためのステーを使うパターンと、ウインカーステーがないパターンを組み立てる時に選べます。私は純正ウインカーを使用しましたが、取り付け精度も問題ありませんでした。またLEDナンバー灯はとても明るいです。
説明書は白黒で写真が見えにくいところがありますが、文章での説明もあるので問題ありませんでした。
ナンバー角度の調整ができれば理想ですが、製品としては満足です。
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5.0/5
A10ニンジャに装着。
ハロゲンランプ様のインプレッション参考に購入を決定しましたが、容量の大きさに大満足です！
500cc缶2缶を横置きしても、まだ収納スペースあります。（もちろん縦置きもOK）
外観も違和感無く、18インチ用のフェンダーレスキットをお探しの方には是非お勧めです。
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5.0/5
カーボンで見た目もよく、軽いです。精度も良かったので取り付けも楽でした。リアサスも汚れにくくなり、非常に気に入っています。
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5.0/5
ZX-14のフロントフェンダーが重厚なイメージなため、軽快感を出すためにA-TECH製のフロントフェンダースペシャルを購入しました。
取り付けに関しては、穴の位置等のズレもなく、きれいにフィットしましたので、非常に簡単でした。
スタンダードに比べ非常に軽量であり、カスタム感も向上しますので非常に満足しています。
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5.0/5
フェンダーレスにして泥跳ねが気になり購入しました。
ネジ穴のずれ、薄い所もなくいい商品です。チェーンカバーが付いているのも良いです。
黒ゲルにしたのですが塗装が必要とのことなので私は業者にまかせました。
色を分割したので約2倍の価格になりましたが、私は不器用なので、塗料を新規で購入して納得いくまで修正してとか繰り返す時間を買ったと思えば安いものかと・・・自分で塗れれば一番良いのですが塗装も面倒、業者に出すのも面倒という方は、カーボンのものを購入したほうが安上がりだと思います。
取り付けに関してですが、純正のチェーンカバーを外して、付属のボルトとリアブレーキホースのクランプ金具を利用して固定させます。
見えませんが反対側は黒色のタイラップ一本で固定されています。
クランプ金具を外す際、狭く手が入り難い場所なのでマフラーを外す必要があります。
私は無茶してクランプ金具を損傷し部品注文、取り付ける際にブレーキホースを外したのでエア抜きもしてもらい、しめて8千円掛かってしまいました。全部自分でできれば経費は掛からないですが・・・
取り付けの際は無理しないで最寄のバイク屋さんに行くことをおすすめします。
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。
カタログで見て想像していた物より若干短かったですが、
FZ1のボディラインを破綻することなく美しく流れるデザイン
なので大満足です。
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。
元々セクシーなFZ1のリア周りがスッキリ引き締まり、とても気に入ってます♪
自分で取り付けましたが、ウィンカーケーブルを切断＆再接続する必要がある
ので自分で取り付けるにはやや難易度は高いと思います。
取説も解りづらい簡素なものでした(^^;)
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5.0/5
正直ここまで変わるとは思いませんでした。リア周りがとてもスッキリしてスポーティになったと思います。
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着々とカスタム進んでますね♪
同時期なんで『神戸Ｃい』はそっくり
そのままおなじですわｗｗ