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4.0/5
純正の赤いフェンダーもいいけど、カーボンに変えることでフロント周りが引き締まった感じです。時々、イメチェンで交換するのも楽しいと思います。
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4.0/5
装着は自分で行いましたが、気をつけないと自分みたいに傷が入りまくります・・。また、もともとみたいですがタイヤとリアフェンダーとの距離がかなり近いです。1センチあるの？という感じです。
安全面を考慮して・・もうちょっと距離があってもよかったんじゃないかな？というところで☆を一個減らしてます。
また、格好はかなり良くなりました。そこは問題なく満足しています。
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4.0/5
リアのもっさり感を解消したくて購入。
フェンダーとテールランプの取り外しに苦戦したけど、DIY初心者の自分でもこなせました。
ビジュアルはかなりいい感じになったので満足。
ただテールランプの配線がむき出しだったのが残念。自分でテープでまとめて防水対策した方がいいかも。
とりあえず、買って損はないです。
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4.0/5
スタンダードではメタリックグレーの外装に黒のフェンダーでしたので、少々重たい印象でした。
手頃な価格でスタイルアップを狙い、フェンダーレスキットを導入しました。
写真のように純正のナンバー灯と反射板が取り付け可能です。
ウインカーももちろん純正品が使用可能なのですが、今度はウインカーが重たく見えてしまいます。
ウインカーを小ぶりの物に変更すれば更にスッキリ出来ると思います。
というわけで、ウインカーの変更もセットで行うことがお勧めです。
造りはステンレスの板でしっかりしており、クオリティーは高いです。その為、軽量化にはなりません。
ウインカーの配線処理は失敗例です。後ろを通さずに、前側から通して下さい。私はウインカーを変更する時に修正します。。
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4.0/5
D-TRACKERに装着してあります。
純正のもっさりした雰囲気を脱却出来て満足しています。
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4.0/5
純正ウィンカーが使える＆そのわりにスタイリッシュなので、満足です。（後は、コスパよければ5でした。
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4.0/5
フェンダーレスキット
V125のリア周りをスッキリさせる為に購入しました（＾u＾）
純正のリアフェンダーをナンバープレートを取り付けるボルト穴を残してカットするだけでもフェンダーレスになるのでフェンダーレスキットまでは必要無いと思っていたのですがネットで調べているとボルトで4点止めでしっかり固定するタイプの物だったので購入する事にしました。
取り付けは簡単ですが純正のフェンダーをカット（自分はディスクグラインダーで切りました）してドリルで穴を開ける作業が2ヵ所必要です。
フェンダーレスキットを取り付けるとナンバープレートの角度がちょうど良い角度になるので取り付けて良かったと思います（＾-＾）
アルミ製でブラックアルマイト仕上げは質感も良く付属の平ボタンキャップ？のボルトに高級感を感じます(^^♪
軽快感を感じさせるお洒落なリア周りをイメージしている方にお薦めのフェンダーレスキットです(^・^)
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4.0/5
フェンダーレスキットと同時に取り付けました（＾u＾）
フェンダーレスキットだけでは泥ハネが心配だったのですがリアインナーフェンダーは見た目も格好良く思っていたよりもしっかりと取り付け（3点止めで固定）が出来て泥ハネも防いでくれそうなので購入して良かったと思います（＾-＾）
取り付けはちょっと見難いですが説明書通りに取り付ければ誰にでも簡単に出来ると思います。
FRP製でゲルコートのブラック仕上げは悪くないですが…
個人的には艶消しでも良かったかな？って思います(^.^)
リアインナーフェンダーはフェンダーレス化の必需品！
値段の設定がもう少し安ければ星は5つなのですが(^_^;)
ドレスアップ派の方にはお薦めのリアインナーフェンダーです(^・^)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
つくりはとてもしっかりしていて、見た目もかなり良くなりました。
しかし、DUCATI JAPANのナンバーフレームを同時装着すると、ナンバーとナンバーフレームを固定するボルトが締めづらく、ちゃんと締められませんでした。
なので★4つにしましたが、商品自体はとても良い商品です。
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4.0/5
CBR600RR PC40に取り付けました。
テールランプ、ウインカーは純正をそのまま取り付けました。
純正フェンダーだと長すぎて気になっていたのですが、こちらの商品でテール回りのバランスがちょうどいい感じになり満足です。
リフレクターがセットになっていないので注意が必要です。
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