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SR400のノーマルリアフェンダーからの交換です。ノーマルの厚ぼったい雰囲気から、薄手のスタイリッシュなリア周りとなり満足しています。作りもしっかりしており、おすすめです。
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4.0/5
友人のZRX1200に取り付けました。デイトナフェンダーレスでスッキリしたのと泥はねでシート下の汚れを押さえる効果と見た目アップで購入しました。取り付けはチェーン側のサスペンションを方側外した方が取付しやすいと思います。チェーンカバーと一体ですのでリア周りもまたかっこよくなりました。チェーン側はネジ2本で反対側はタイラップ2本で止めるので簡単です。ネジは強く締めすぎるとFRPが割れますので程ほどにしましょう。多少の歪みはありますがタイラップの固定位置をずらしてあげれば解消できる範囲ではないかと思います。
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4.0/5
KSRIIに使用しました。純正の重~いイメージのリア周りをスタイリッシュに変えてくれます。取付に関しても簡単で、30分もかからずに交換可能です。配線の色を間違えやすいので注意してください。値段といい、ルックスといい、非常に良い品だと思います。ちょっとウインカーをそのまま付けたらえらい内に向いていたので、私はグイッとまっすぐに力で曲げちゃいました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
夜間はとにかくきれいで、目立ちます。
ナンバーステーとナンバー灯もついているので、取り付けるだけでそのまま使えます。
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4.0/5
リアサスペンション周りの泥汚れ防止のため購入しました。
ノーマルでもサスペンション部分に泥が飛ばないように工夫がされており、余程酷い道を通らない限り問題はありませんがドレスアップも兼ねて装着してみました。
結果はノーマルと特に変わらず、でしたが見た目が良くなったことで満足しております。
精度があまりよくないのかリアブレーキホースの取り付け穴が大きくしっかりと固定できませんでした。
また、カーボンではなくカーボンプリントでこの価格設定はちっと高い印象です。
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4.0/5
ノーマルのリアフェンダーは短いため、泥ハネがリアカウルやサスペンションに付着してしまうので取り付けた
【取り付け】
・(1)ノーマルのチェーンカバーとリアフェンダーを外す。ブレーキガイドも忘れずに
(2)ノーマルのリアフェンダーに付いてあるゴムグロメットとカラー2組を移植
(3)リアフェンダーをノーマルビスで4ヶ所固定。この時バランスが悪いので付属のカラーを右から2番目の穴（リアフェンダーとスイングアームの間）に挟む
・取り付けはチェーンカバーとリアフェンダーを取り換えるだけなので難しくない。ただ、ノーマルのゴムグロメットとカラーを使うので忘れないこと
【泥ハネ】
・水溜りを低速で通過してみると、リアカウルに泥ハネがあったもののサスペンションにはなかった
・濡れた路面だとリアカウルに若干の泥ハネがあった。リアカウルの汚れは避けきれないようだ
【その他】
・カーボンと言ってもウェットカーボン
・チェーンカバーとリアフェンダーはノーマルと違い一体式。チェーンが隠れるので、若干チェーン清掃が面倒臭くなった
・タイヤの保温効果はイマイチ分からなかった
・テカリが強め。好みが分かれるところ
【総評】
・目的だった泥ハネ対策の効果は全て防げなかったにせよ、取り付け前と比べると違いが見て取れた。車体との合いも良くカッコイイデザインだが、値段が高いので手軽とはいえない
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4.0/5
ninja250rに装着しました。長い純正フェンダーが外れて後ろ姿がすっきりします。しかし、走行中にチェーンのルブなどが飛び散った時はナンバーの裏が汚れやすくなってしまいます。取り付けに関して、説明書があまり親切でない(写真が粗い)のでバイク屋さんにお願いする方が良いかもしれません。取り付けに必要なものは工具とフェンダーレスキットだけで、カプラーなどは不要です。今のところ不満はありませんし、剛性も十分です。買って損はしない商品だと思います。
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4.0/5
交換はやや面倒。
でも交換後はリア周りかなりすっきりになるので
効果は高いと思う。
ナンバー角度はもう少し欲しい。
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4.0/5
出来はかなりの高レベルと思うが、なにせ高い！
剛性効果は正直分からない。
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4.0/5
FRP一体成型で結構しっかりできています。
また、純正のナンバー灯やリフレクターが使用でき、落ち着きがあります。
値段も手ごろですし、取付精度も問題ありません。
なお、取付用のボルト等が付属していませんので、別途準備する必要があります。
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