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見た目重視の方にお勧めです。リアフェンダー固定穴は予想どおり小さかったので穴を広げたのですが私の場合は、振動で破損しないようにゴムパッキンを入れてビビリと割れを防止しています。パッキンを入れたお陰で若干広がりチェーンカバーの先端がフレームに干渉するようになったので先端も1cmぐらい削りました。パッキン無しでも微妙にするのかもしれません。取り付け後の見た目は大変満足で、価格とカスタム共に満足しています。
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5.0/5
リアタイヤを外して簡単に取り付けができました。これを取り付けてからはリアタイヤの泥はねが気にならなくなりました。形状もシンプルで、フィット感もなかなかです。リアタイヤとの干渉も心配ありません。
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5.0/5
ベリーショートでは短すぎると思ったのでこちらのミドルを買いましたが、正解でした！ちょうどよい長さで、見た感じもガラッと変わります。TRのオフっぽいアップフェンダーに飽きたら絶対これですね☆リアも合わせて交換することをお勧めします！
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5.0/5
フロントをアルミのミドルフェンダーに替えたのでリアもこちらに交換しました。見た感じは純正よりスッキリしてGOODです。ただ純正のテールランプだとシックリこないので、テールランプも替えたくなり、一緒に替えました。ありがちなカスタムですが、やっぱりTRはオシャレに乗りたいですよね！！
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5.0/5
250TRに取り付けました。もともとのアップフェンダーが気に入らずダウン化ですw見た目も自分好みになり、友達には「ようやくオンロードっぽくなったな。」と言われました♪
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5.0/5
モンキーにブラックタイプを取り付けました。
ノーマルのフェンダー位置では泥よけ効果が薄いです。特に前方に跳ねた水しぶきが上方へ流れヘッドライトを汚していました。
オフセットしたことでどこまで改善されたかは今後の雨天時が楽しみです。
水溜りでの確認では期待通りでした。
後は、下にオフセットしたことによってフロントがスポーティーになりました。
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5.0/5
取り付け超簡単でした。バイク初心者の僕でも1時間ちょっとでできました。
純正のウィンカーもそのまま使えるので、とてもよかったです。
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5.0/5
純正の樹脂製フェンダーとはサヨウナラ！
大きく、しかも樹脂なので走行するとプラプラ振動する純正フェンダー・・・
やはりSSにはフェンダーレスが似合います♪
作りはかなりガッチリしており、とても丈夫です。
そして、LEDナンバー灯がグッド！
元々純正テールがLEDなので、ナンバー灯もLEDになりかなりかっこよくなりました。
メリットは、勿論見た目ですが、デメリットも。
・雨を跳ねる 場合によっては背中~ヘルメットまで飛びます。
・ハイグリップタイヤの場合石を跳ねる場合あり
これはどのフェンダーレスでも同じ事ですが、上記のデメリットは考えて取り付けましょう。
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5.0/5
CB400SF Revoに装着しました。
取り付けは説明書どおりに出来て簡単でした。
特別な工具も必要ありません。作りはしっかりしていて安心です。
リフレクターは別売りですが、好みの物を自分で選べるのでかえって好都合です。後ろ姿がすっきりして気に入っています。
値段も手頃ですし、お勧めです。
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5.0/5
純正の短いインナーフェンダーが気に入らなかったと、リアタイヤの冷えをなんとかしたかったので取り付けしました。脱着と取り付けで30分もあれば作業できます。精度はなかなかのもので、メーカーのやる気を感じさせます。純正フェンダーの取り外しで左側は工具が干渉するためステップを外して作業しました。スイングアーム上側のボルトも周囲にサスがあったりとレンチを差込みにくく、しっかり取り付けできたか不安になるところもありますが、仕上がりは大変満足です。
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