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4.0/5
足元の見た目がしっかりとした感じがします。
とてもいい感じになりました。
あとはタイラップが干渉しないように気をつけてください。
最初干渉してしまっていましたw
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4.0/5
VTR250の細い車体に肉付けしたくて取り付けました。(VTR250にも流用可能でした)
付け替えただけでもフロント周りにボリュームが増し、自分が理想とするストリートファイター系に近づきました。
ただ、フェンダーの下に伸びた箇所はタイラップでの固定だったので、その部分だけ残念でした。
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4.0/5
取り付けは純正フェンダーを取り外し、ナンバー灯を付け替え取り付けるだけで加工等も必要無くすんなりできました。ウィンカー、リフレクターもそのまま付け替えるだけで作業時間は1時間弱かな。
値段の安さで決めましたが作業的にも簡単でリヤ廻りの見た目がスッキリし不満もなくオススメできると思います。
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4.0/5
純正の番号灯を使うタイプですので値段の方も控えめです。
ナンバー角度が45℃ですのであまりフェンダーレス！という感じがしません。変に跳ね上がっていなく、至って自然です。
スリムリフレクターもフェンダーレスとマッチしていて良いと思います。
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4.0/5
やはりSSには長いフェンダーは似合わないと思い購入しました。交換には特別な工具も必要なく手持ちの物で可能でした。交換後は想像通りの引き締まった印象となり満足しておりますが、取説がもう少し親切に書かれていればと思い☆4としました。
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4.0/5
値段もそこそこでかっこよくなってどろよけ効果まであり大変満足しています。まるでリッター車のような足回りになりました。
スイングアーム交換になるとコストもすごいですし、あの車体で純正以上の剛性は絶対必要ないですから優秀な部品だと思います。また取り外しも簡単ですのですぐに下にもどせます。
ただお決まりの穴がずれていますので開けなおしが必要でした。
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4.0/5
純正フェンダーが経年劣化で割れてさらに汚れてきたので交換しました。
取り付けは通常のフェンダーを取り付ける作業と変わらないので10分もあれば交換できました。
また穴がずれていたりすることも無く、思ったよりも分厚くそして何より純正より軽いので大変満足しています。
ちょっとお値段が張りますが、レーシーになったと思います。
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4.0/5
ファイヤーストーンを履かせたTRに装着出来るフェンダーは、ワンオフ以外ではこれしかないと思います。装着した感じはかなりカッコよく、ビンテージな雰囲気がありお薦めです。
ただ説明にも書かれていますが、装着にはフロントタイヤを外さなければならないので素人は自分でやれない点と、ステーとフェンダーを固定する際、しっかりと固定しにくい点が気になりました。センターも出しにくいかなと・・・。今後はセンターの目印は付けて欲しいです。ただそれを差し引いても、個人的にこのデザインは大好きで、TRがますます好きになりました！！
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4.0/5
カウルの取り外し手順が記載されているので、マニュアルがなくても取り付けは出来ます。
加工するパーツはリアアンダーカバーのカット穴あけのみです。
ただ、ウィンカーを取り付けるパーツが若干斜めになっていたので☆4つです。
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4.0/5
'07モデルのモンスターS4Rsに装着しました。
年式やグレードによっては純正で付属している車両もありますが、残念ながら最上級グレードながらS4Rsも最終モデルは樹脂製でした・・・・・。（涙）
ってな訳で、さっそく交換することにしたのですが、幸いにも各社より供給されている定番パーツなので、じっくりと見比べることが出来ます。
当方はCMコンポジットにしたのですが、理由はズバリ仕上げの美しさです♪
（DUCATI純正もありましたが、質感があまり良くなかったので敬遠させていただきました。）
装着は純正を取り外して交換するだけなので、とても簡単です。
他の方のインプレでは『ウインカー取り付け穴の大きさが違っていた。』とあったので覚悟していたのですが、届いたお品は何ら問題も無く純正と交換するだけのポン付けでOKでした♪
（インプレの投稿が2004年でしたので、その後メーカーさんで対応されたのかも知れません。）
国内販売されているDUCATIのアフターパーツは、全体にやや高目の設定ですが、このお品は他のメーカーのものと比較しても良心的なお値段だし、仕上げの良さ・質感の高さは群を抜いてダントツの逸品だと思います。
交換するだけでバイク全体の質感がめっちゃUPするお奨めのパーツです♪（笑）
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