1.0/5
TYPE-D 09年式に取り付けました。
標準のフェンダー取付位置(上側)では全くの飾りですが、
やはり下げただけの効果はあります。
右側フォークの突起がフェンダーと干渉します。
フォーク左右の金具取り付けねじ部もフェンダーと干渉します。
アウターチューブ径と合わないのでシムを挟んで取り付けました。
干渉している部分があるので、前側8mm後側15mmのクリアランスで何とか取り付け出来ました(これ以上は無理)。
クリアランスが少ないので、ちょっと心配です。
TYPE-Dはアウターチューブが短くて細いのかな?
という印象です。
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1.0/5
強度が、弱すぎです。
ナンバー、ウインカー全てを装着し、時速50Km前後で走行。
後続の仲間から、酷くガクガク揺れてナンバー、ウインカーが落ちてきそうで、後ろを走るのは怖いとの、指摘。
結局、最後尾でいつも外れていないか注意しながら300Km前後の距離を走行、最悪のツーリングになりました。
この程度の商品が市場を流通していると思うと残念でなりません。
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1.0/5
絶句です・・・包装は雑だし新品とは思えないような傷。
あちこちに傷がありしかも塗装も最低ですね。
使いものにならないので売ろうと思います。
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1.0/5
〇ナンバーが上がって、すっきりする。(当たり前)
(1)精度が悪すぎる。タミヤ模型1/12スケール(¥3000)のほうが精密
ねじ取り付け穴がずれ過ぎていて、ホックが斜めになる
テールランプとの隙間が十分でなく、擦れて傷が付いた
(2)STD同様のスペースがあるという謳い文句は、言いすぎ!
(3)カウルとの隙間が広く、細かいものを入れると落ちる
(小物入れがあるのは、ここに入れないと荷物が落下するため)
純正以上のものを求めて、交換するのにも関わらず、社外品の精度は悪くて当たり前という考えはおかしいと思います。この価格でこの精度では、話になりません!この製品を購入しようと思っている方の参考になれば、幸いです。
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1.0/5
フロント、リア同時購入です。
クラシックなタイヤを深く覆うフェンダーがほしくて、値段に躊躇しながらも購入しました。
さっさと塗装を済ませ、取り付けにかかったのですが最悪です。
ノーマルフォーク、ノーマルタイヤに適用と書いてあるにもかかわらずノーマルリアタイヤにステーが接触しています、これぐらいは少しステーを曲げて逃がしてやればいいだけなのですがフロントが全然ダメです。
フォークにとめる付属の部品がフェンダーに開いている取り付け穴と合いません、フェンダーを削って取り付けましたがなんとも釈然としません。
国内メーカーで名前が売れていて、しかもほかのフェンダー
より高価なのにこれではいくらなんでも・・・
キタコの外装品はもう二度と手を出しません。
ほんと、お話にならないです。
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1.0/5
カタログ掲載画像と全く違う純正形状の物が届き交換にも応じないとの事。
写真と異なる物とであるの記載も無くカタログページを信じて注文したのですが客都合であると断じられてしまいました。
皆さん注文の際はご注意下さい。
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1.0/5
とても残念。
日本の国内メーカーとは思えないほどのパーツ精度の低さです。
でも純正部品を切削・加工しないボルトオンは他に無く、製造終了モデルなので仕方なく装着しています。
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1.0/5
価格の割には・・・
商品の厚みはかなり薄く強度が低そうです。
また商品のクオリティーも低くフェンダー自体はいいですが
ステーが丸見えでかなりダサいです。
また届いた商品は、取り付け穴にミスがありまったく
合いませんでした。それに対してメーカーに写真つきで
クレームをつけましたがあろうことか穴の位置は正しい
と返答がありました。素人目に見ても明らかに穴の位置が
おかしいのに・・・
なので画像に印などをつけて改めてクレームをつけると
やっと認めてもらえました。
対応者がろくに確認もせずに返答したそうです。
メーカーの対応として客の信頼を一番損なう対応だと思います。
なので☆1つです。
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はじめまして。
コメントありがとうございます。
フォルツァ拝見させていただきました。
無限仕様のかっこいいフォルツァですね。
うらやましいです☆
私はあまり外装のカスタムはしていないのですが
一応ホームページで紹介しているので
よかったら見に来てください。
現在サーバー引越し中につきURLが変更になります。
旧http://tk-infinite.ddo.jp/kasakasa/forza-z/
新http://tkinfinite.web.fc2.com/
さて本題のリアフェンダーですが、
半年以上使用していますが
強度は特に問題はないと思います。
フニャフニャですが走行中に折れる
というようなものでもないので。
ただ取り付けの際に純正のエアクリを
使用している場合はリアフェンダー自体の
加工が必要かもしれません。
私の場合はタイヤに干渉したため
フェンダーを切りました。
またフェンダーを多少上に向かせるために
ステーを加工、それに伴いフェンダーの穴も
あけ直し、余分な部分をさらにカット・・
などいろいろ手を加えてやっと
満足?できる程度になりました。
エンジンとの共振、ビリビリ音などは特にないです。
あと実際どの程度泥はねなどがマシになったかは
よくわかりません。笑
一応私の主観の感想ですので参考程度に
お願いします。
こんばんは。かさかささん。
丁寧なインプレありがとうございます。m(_ _)m
非常に参考になります。
このリアフェンダーの取り付けにはかなりの加工が必要なのですね・・・。
しかしエンジンとの共振等が特に無いとの事で安心しました。
結構いい値段なので購入を迷っていましたが、来月あたり購入しようと思います。
アドバイスありがとうございました。m(_ _)m
・・・実はかさかささんのホームページは以前から外装の取り外し等、参考にさせて貰ってました。今度コメントも残すようにしますね。
1.0/5
フェンダーレスが流行っていたのでバイクと一緒に注文してみましたが、その後装着して直後に後悔してしまった部品です。
雨の日に乗らず、スタイルを重視する場合はすっきりしてカッコ良いですが、実用製はかなり低いです。
付属のミニルーカステールですがベースがフレームへの直接固定にも関わらず、特に振動対策がないので何度も電球が切れます。
ウィンカーステーも別売りで他社のフェンダーレスキットと比べても割高感を感じずにはいれません。
使用している内に振動でナンバープレートにもヒビが入ってしまいました。対策にナンバープレートベースで対処しようにも、ナンバー取付部分の曲がっている所がナンバーにぴったり過ぎて、ナンバープレートベースとの併用も出来ません。
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1.0/5
他社製品より泥よけが長いことと、ドライカーボンの軽さ、強度等の説明を参考に購入決定。現物が届き、仕上げがかなり綺麗で満足でした。が、実際に装着してみると、タイヤとのクリアランスが少ない。試しに走行した後、明らかにタイヤの左右に擦った跡が付いた。製品を左右に動かしてみると簡単にタイヤに接触する。問い合わせてみるが、「製品の個体差は殆どない。接触するのはバイク本体の個体差によるもの」とのこと。対策としては、「客自身で干渉部分をやすりで削るように」との返答が来た。高強度をうたっているのに客自身でうまく削ることはできるのだろうか・・・見栄えは最高だが、走行中タイヤに傷が付くのが怖く、外している。客側で不具合を修正させようとするメーカー側の対応に不満なことと、バイクの個体差で不具合が出てしまう商品であるということで★1つ。
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