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4.0/5
リア周りのイメチェンの為に取り付けました。作業自体は簡単で取り説も分かり易い部類に入ると思います。ただし、配線に不慣れな人はちょっと難しいかもしれません。ナンバー灯は付属のエレクトロタップで電源を取るようになっていますがギボシをカシメるとこができれば純正の配線が使えます。精度は十分といえるでしょう。仮組みをしっかりして本締めすればOKです。一応走行してみてガタつきや緩みを確認するほうがベターです。付属のナットは緩み止めタイプなので心配は皆無でした。一つ難点をつけるならば純正ウインカーの移植にカラーを挟むのですが、結構キツくて作業しにくいところでしょうか。ボルトの締め付けの際、指で押さえながら閉めこんでいたら切りくずが指に刺さりましたので皆さん気をつけてください。
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4.0/5
車種別設計なのでボルトオンで装着できます。
装着自体もそれほど難しくはありません。
ただ、説明書が若干分かりにくいのでLEDナンバー灯をつけるときに戸惑いました。
あと、ダエグはノーマルフェンダーを外すのに一苦労します（笑）
また、他の方も書いていますが、リフレクターが別売りの商品も多い中、この商品はすべてセットなので安心です。そのリフレクターも車検対応ながら細くスマートなデザインでいい感じです。
ノーマルフェンダーが大きいので変えた時の印象はかなり変わります。
スッキリしたリアビューになり気に入っています。
欠点としては、どのフェンダーレスでも同じですが、泥跳ねが酷くなること。これはどのメーカーのモノにしても同じで仕方ないのでインナーフェンダーを装着して対応しようと思います。
後は、純正フェンダーについている荷掛けフックが使えなくなってしまうこと。
便利な装備だけに残念です。
自分はノーマルフェンダーをカット加工して車体とフェンダーレスキットの間に荷掛けフック部分を挟み込み両立しました。
荷掛けフックさえ使えるようになれば文句なしの商品だと思います。
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4.0/5
簡単に取り付けできます。
テールランプが少しぐらつきますので気になる方がいるかも・・・
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4.0/5
まず付属してくるキャッツアイテールランプですが
テール球が純正のテール球よりも小さいものになっています
純正のような大きいテール球では装着出来ません
この小さいテール球(ダブルフィラメント)はホームセンター等では取り扱っていない事が多いです
バイクショップでは売っています
シーシーバーのホルダーですがシーシーバーをつけた際に個人的な意見ですが
少し角度が直角すぎる気がします
ナンバー＆テールランプの取り付けベースが純正の場合樹脂製なのですが、ベースが金属なので振動によりナンバーの亀裂、テールランプの球切れ等問題も出てきます
LEDテールに交換したのですがLEDが切れてしまいました
フェンダーとテールランプの間に緩衝材を入れることをオススメします
価格が少し高く感じますが強度も非常に高く、メッキ処理もかなり綺麗です。
品質の高さはさすがだと思います
デザインも非常に良く、他に差をつけたい方にはオススメです。
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4.0/5
秋に林道で濡れた落ち葉の上を走ったらフェンダーやナンバーがドロドロに汚れてしまい
なにか対策はないものかと探していてこれを見つけました
取り付けも簡単で効果は抜群、なにより雰囲気が変わっていい感じです
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4.0/5
06バンディットに取り付けました。目立たないようにツヤ消し黒に塗装してます。取り付けは比較的スムーズにできました。
走行後、スイングアームの付け根部分に砂が溜まっているのを見ると、タイヤが跳ね上げた砂が上部フェンダーに当たって落ちてきたものと思います。インナーフェンダーが無ければリアショック直撃もあるのではと思うと、その効果はアリだと思います。
ただ、もう少し安ければ星5つとは思いますがちょっと高いかな。でも見た目はカッコいいです。
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4.0/5
手先が不器用な私でも。。。。
3時間ほどかかってなんとか取り付けできました。
テールランプがややグラついてしまったのが気がかりです。
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4.0/5
バイクを買ったら、まずはコレかと思います。フルセットなので余分な物を購入しなくて済みます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正のフェンダーが長く飛び出ていて野暮ったいので交換しました。
厚めのアルミで作られているので頑丈そうです。
交換後は車体の後ろ側がスッキリし、タイヤが大きく露出して迫力が増しました。
ただし仕方ない事ですが、小石等の跳ね上げが増えるのでリアカウルやテールライトレンズに細かいキズが入ります。
また付属のスペーサーの取付にイライラするのと、リフレクターが別売りなので星4つです。
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4.0/5
VTR250 09用に装着しました。
カーボンタイプとFRPタイプがあり悩みましたが、オーナー本人の希望と値段差から後者を選択しました。
取り付けは特別難しいことはなく、標準のチェーンガードを外してから装着します。サイレンサー側の固定ねじがスペースの関係で締めにくいですので、ここは省スペース工具などあるとベストです(なくてもなんとかなりましたが)。
劣化防止のために塗装をするのも手かもしれませんが、ガラスコーティングをしたりマメに手入れをすれば劣化は抑制できそうです。購入・装着から1年立ちましたが目立った劣化はありません。
これを装着したところ、リアショックへの汚れが減りました。狙い通りです。
機能的にも十分おすすめできます。
(またおまけ?としてシールが付いてきました)
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