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4.0/5
ナイスルッキング、軽量、チェーンガードもついていて手ごろな価格がお気に入りです。窓がついているのも見逃せない点です。
でも難点が・・・・取り付け穴位置がづれていることかな、取り付けるのにやすりで穴調整が必要でした。
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4.0/5
ノーマルのフェンダーが全然役に立たなくて
シート下のカバーが飛び石跡だらけになってしまうので
購入しました。
これなら大丈夫だと思います。
塗装しなくてもいけると思いますが、自分はウレタン塗装しました。
完璧とはいきませんでしたがまぁまぁいいんじゃないのレベルに塗装しました。
見栄えも良いと思います。
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4.0/5
雨の中走ってもショックに泥などが付きにくくなったのが体感できます。見た目重視で購入しましたがけっこう満足できます。
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4.0/5
同じ写真ばかり使ってすみません。
ノーマルでは前髪が伸びた感じで重たい感じが不満でした。
しかし、この商品を取り付けたら軽い感じで前髪がキリっと上がった感じで満足してますw
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
フロントフェンダーに合わせたこと、全体的なイメージで選択。
この商品は本当に軽いですね！
純正のリアフェンダー部1個よりも遥かに軽量です。
これでチェーンケースも一緒ですから、かなりの軽量化に貢献出来そうですね。
何より良いのはそのデザイン。
小振りなので実用的には向かないかもしれませんが、趣味のバイクは美しさが命です。
一つ難点として、取り説のように上手く行きません。
私はABS付きのモデルですが、車体右側のリアブレーキホースクランプとの共締めが出来ませんでした。
なので、クランプは外してフェンダーとの接触面に保護シールを貼っています。
それでも、この商品には非常に満足しております。
多少工夫してこそカスタムですよ。
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4.0/5
他の方も言われてるように表面の仕上がりにムラというか、ツヤのムラがあり、ボリューム感があってカッコイイだけに仕上げをガンバッテほしかったです。
といっても取り付けてみるとヤッパリイイ感じ！（笑）
クレバーウルフのタンクカバー同様に綾織にしてみました。
仕上げの雑なところをマイナスとさせていただきます。ココはとても残念で、naoさん要改善お願いします。
あと純正のヒールガード（左側）の取り付けネジと干渉してしまうのを調整するのに苦労しました。
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4.0/5
機能的には、ドロ跳ねなどがかなり軽減されます。
しかし、固定方法が結束バンドで固定するので
安っぽく4つ★！
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4.0/5
ゲルコート仕上げで車種専用なのでそのまま取り付けても塗装しても綺麗に取り付けられます。
出来たら純正のフェンダーに付いているカラー(92027-1936)を取り付け穴を拡張して接着、裏側にM10のワッシャーを2枚接着して取り付けるとネジの締めすぎでひびが入ったり割れたりする事を防げます。
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4.0/5
KSRでオフロード走行すると、巻き上げた泥でリアサスが串団子のように汚れますが、これを装着する事によって劇的に改善されました！また、モトクロスタイヤを装着すると、タイヤが一回り小さくなるため（12インチタイヤは純正サイズより小さい物しか出ていない）リア周りが貧弱に見えますが、この製品を装着すると非常にルックスが良くなります！装着もネジ2本とタイラップ2本だけなのでとても簡単です。KSRでオフを走るなら必需品ですよ！1点マイナスしたのは、装着半年でチェーン側に5cm位のヒビ割れが生じたためです。オフでハードに使いすぎたせいかもしれませんが・・・
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4.0/5
WR250X用のフェンダーレスキットをRに装着しました。取り付けは問題なくできましたが、ナンバーの位置がモタード用なので少し低く車体側に入り込んでいます。Rでコース走行などをした場合は、サスがフルストロークすると間違いなくタイヤと当たってしまいます。X用なのでしょうがないですが…ブラケットの取り付け穴をスロット形状にしておいてくれれば、角度調整の自由度が広がりより良いと思います。それと、ナンバー灯のハーネス結線用のKITはいただけません。振動などで接触不良を起こしそうだったので通常のギボシ端子を買ってきてつけました。ブラケットが厚板で取り付けの剛性などがかなりがっちりしていてオフロード走行にも耐えられそうです。そこそこ気に入ってます。
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