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4.0/5
KSRでオフロード走行すると、巻き上げた泥でリアサスが串団子のように汚れますが、これを装着する事によって劇的に改善されました！また、モトクロスタイヤを装着すると、タイヤが一回り小さくなるため（12インチタイヤは純正サイズより小さい物しか出ていない）リア周りが貧弱に見えますが、この製品を装着すると非常にルックスが良くなります！装着もネジ2本とタイラップ2本だけなのでとても簡単です。KSRでオフを走るなら必需品ですよ！1点マイナスしたのは、装着半年でチェーン側に5cm位のヒビ割れが生じたためです。オフでハードに使いすぎたせいかもしれませんが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
WR250X用のフェンダーレスキットをRに装着しました。取り付けは問題なくできましたが、ナンバーの位置がモタード用なので少し低く車体側に入り込んでいます。Rでコース走行などをした場合は、サスがフルストロークすると間違いなくタイヤと当たってしまいます。X用なのでしょうがないですが…ブラケットの取り付け穴をスロット形状にしておいてくれれば、角度調整の自由度が広がりより良いと思います。それと、ナンバー灯のハーネス結線用のKITはいただけません。振動などで接触不良を起こしそうだったので通常のギボシ端子を買ってきてつけました。ブラケットが厚板で取り付けの剛性などがかなりがっちりしていてオフロード走行にも耐えられそうです。そこそこ気に入ってます。
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4.0/5
ノーマル形状に近く、先端を少し尖らせた形状のフェンダーが
欲しかったので、これに決めました。
（個人的にロングよりショートの方が好みなので）
リア廻りが、かなり引締まります。
価格も安価な方ですし、品質はTSRだけに間違いありません。
お薦めします！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
デザインが良いですね。
それに、フロントフェンダーだけを交換しても全体的な違和感はありません。
説明書には交換の際、フロントタイヤ等を外すように記載されておりますが、実際にはそこまでしなくても交換可能です。
（ちょっと面倒ですけど）
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4.0/5
RSリアフェンダーをバンディット1250Sに取り付けました。
取り付けは簡単そうだったのですが、一部ホースを
かます所が・・・。ちょっと加工しました。
見た目はレーシー？気に入っています。
泥はねは、だいぶ抑えられましたが完璧ではありません。
カラーは黒ゲルコートなのでよく見ると色むらがあります。
星4つとしました。
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4.0/5
この商品は私が所有しているST250のCカスタマイズ（メーカーによるコンプリートモデル）に取り付けられていたパーツです。 購入当初から取り付けられていたパーツのため、ノーマルと比較できませんが見た目がかっこ良く気に入っています。
○良い点
・アルミ製で鏡面仕上げされており、高級感があり、輝きが美しい。
・取り付けステーが太いアルミの棒状のもので、フロントフォークスタビライザーとしても機能している。
×悪い点
・アルミ地のパーツであるため、定期的に研磨剤で磨く必要がある。
・ステーとフェンダーの隙間に砂などが溜まってしまう。その上、ステーからフェンダーを外す為には前輪を外す必要があり手軽に清掃できない。
定期的なメンテは必要ですが、とても気に入っています。
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4.0/5
取り付け難易度は低いと思います。
配線接続についてはカシメのアダプタが付属するが、別途ギボシを用意して接続した方が確実だと思います。
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4.0/5
作りはまずまず・・・私の場合はチェーンを回すと若干干渉したのでグラインダーで少し削りました。
しかし、実用性は抜群です！雨の日に乗ってもシート下も汚れなくて洗車も楽が出来ます。
なんと言っても見栄えが最高！！
ゲル仕上げなので塗装に期待してはないのですが、もう少しタレとかヒビが少なかったら・・・と思い星1つ下げました。
オスメメだとは思います♪
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4.0/5
フェンダーレス。あまり意味のあるパーツではない。本来の機能、つまり泥除け機能を犠牲にして見かけをよく見せるパーツ。しかし、このバイクではほしいなと思っていました。そして買ってみた。
フェンダーレスキットはいくつかあるけども、せっかく純正でついている格納式フックを外してしまうのはかなり抵抗があり、そんでもってそれを生かせるのは才谷屋のフェンダーレスキットのみ。ちょっと高いけどもコイツをチョイスです。
仕様は黒ゲル。届いてみると確かにFRP黒ゲル仕上げ。あまり見えるパーツではないのでそのままでも良いかとも思ったけども、ちょっと仕上がりがイマイチ。
そんで、塗ってみた。
まず、プライマー。
そして、つや消しブラック。
見た感じ美しく仕上がっているように見ますけども、ちょっと欲張って厚く塗りすぎ失敗しています・・・(泣
塗装は慎重に、時間をかけないとね！
ま、あんまり見えないし良しとしますよ。
そんで、取り付け。
リアカウルを取っ払い、フェンダーを取り外す。そして交換。ボルトが多いんで、面倒ですけども取り付け事態そんなに難しい作業ではないです。ちなみにナンバー等は純正をそのまま使います。ナンバー等の上にカバーをつけるような感じ。
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4.0/5
フェンダーレスキットの購入に伴い、泥除け効果とドレスアップに購入しました。カーボンの仕上がりはなかなか美しいです。
取り付け自体はスィングアームにタイラップで取り付けるだけの簡単取り付けなはずなんだけども、DAEGはデュアルショックであるために右リアサスとタイヤの取り外しが必要とかなり作業の敷居は高いです。つか、普通の人には困難だと思われ。
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