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5.0/5
ネットでいろいろググっていたら装着車両を見かけて気に入った為購入。
アンダーカウル同様に知り合いに安く塗装してもらったため助かった。
取付けはサスが干渉する為にサスの下側を外さなければならなかったが横着して片側しか外さずに強引に押しこんだら少し塗装が剥がれた…orz
まあ目立たないところなんでいいんだけど、きちんと外して装着するのが良いですね。
個人的には気に入ってるのですが子供にはバッタみたいだと言われて少し凹みました (^д^;)
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4.0/5
なんとなく純正のフロントフェンダーが寂しかった為に購入
フロントフェンダーは商品化が少なかったのだけどその中から気に入った3DTECHを選択してみた。
知り合いに安く塗装してもらえたので装着してみたのですが少しボリュームが出て個人的には気に入ってます。
今年の北海道ツーリングの時にフロントタイヤにU字ロックをはめたのを忘れていて動かしてしまって危うく割りそうになってしまった、FRPなので気をつけなくては (^д^;)
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3.0/5
フロントフォークとのフィット感やタイヤとのクリアランスはとてもいいと感じます。
しかしフェンダーとフォークをつなぐカーボン製のステーの作りがイマイチに感じます。(切って貼ったみたいな…)
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4.0/5
私的にフェンダーレス化は車両を購入後に一番最初にカスタムする場所として位置づけしている為、カスタムパーツメーカーとしての信頼性やインプレの評価でこのアクティブ・フェンダーレスキットを購入しました。
取り付けは日常的にメンテされてる方なら簡単ですが、メンテ初心者の方でもやってみれば割と簡単に出来ると思います。
心配のようであればネットで検索すれば一通りの取り付け方やネジの位置、さらには純正の荷受けフックの残し方も写真付きで何件か投稿されていますので、それを見ながら自分で取り付けても良いと思います。
商品の作りはしっかりしていて特にナンバー等のLED(化)が高得点でした。
好みは人それぞれですが強いて欲言えばナンバーの角度が45度くらいと下がり気味で、せっかくのフェンダーレス化がもったいないように感じます。（笑）
法的遵守での作りなのでいたしかたありませんが。
取り付けは済んでいますが、ナンバーとキットの間にステー等かまして少し角度を変えてみるつもりです。
他社のキットを使った事（ダエグ）はありませんので一概には言い切れませんが、アクティブのフェンダーレスキットは超オススメです。
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5.0/5
雨天走行時、ノーマルの位置にあるフロントフェンダーだと、タイヤが巻き上げた水しぶきが前方やや上に行くのですが、走行スピードの方が上回り自分自身に降りかかります。エイプを所持している方はわかると思います。翌日ジャケット、ヘルメットなど見ると泥汚れが・・・。このステーはノーマルフェンダーをそのまま使い、タイヤ近くまで下げる事が出来ます。結果、ほとんどの水しぶきを回避できます。見た目もノーマルぽくって自然な感じです。フロントフェンダー中ほどの元取り付け穴は、同色のテープで隠しました。何でノーマルがこの位置でないのか疑問になるぐらいです。
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ノーマルフェンダーにはない軽快感があり、アルミ独特の渋い光沢で質感にも満足です。ディスク車にも問題なく装着可能です。
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5.0/5
フェンダーが純正のままでは位置が高く不細工だったので、装着。
なんとフロントの剛性もあがりました。一石二鳥です。
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4.0/5
野暮ったい純正のフェンダーから交換してスッキリしました。
このフェンダーを購入した決め手はいづれレギュレター移設を考えているからです。
（どなたかのブログで拝見しました）
アフターパーツとして非常に魅力的です。
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5.0/5
フロントフェンダーを交換したので、リアにも取り付けました。結構良いでしょう？高級感、フィット感もあり、気に入ってます！ロアも検討してます？
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4.0/5
タイヤを140にするつもりでいるので、この商品を選択。
皆さんが言われるネジ穴のズレはありませんでしたが、表面の所々に少々傷が有りましたので、☆4にしました。
形状的にはやはりもう少しフェンダーの先が長いと良いと思いますが、おおむね満足です。
2011年式のSEで、バイクの色が緑と黒のツートンのため、黒ゲルコートの方がカーボンより違和感が無いかもしれません。（これは個人の好みにもよりますが）
やはり、フェンダーレスにすると、インナーフェンダーが有った方がいいですね。
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