5.0/5
Dトラのイメチェン用に購入。
モタード用フェンダーはアチェルビスの方が人気っぽいですが、渋めを狙ってあえてUFO。
汎用品なので取り付け穴あけが必要ですが、プラスチックですので、さほど大変ではありません。(百均で10mmのキリだけ買いました)純正フェンダーをあてがって穴位置を写して、下穴開けて10mmで本穴を掘る。Dトラの場合ギリギリまで前寄りに装着しないとホーンに接触します。
インプレ:
写真のとおりスッキリした感じです。アチェほどクドくないというか。
ノーマルライトカウルでも違和感無い感じです。
ゼッケン化してもそのまま使えそう。
高速でのバタつきも無く、お勧めですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
値段がかなり高いですが、確かに質感が良く、ステー周りも防振を考えてあります。
ステーは厚いステンレス、フレームとのジョイント部は左右3対でラバーマウントにしてあります。
ただし、アイドリングであおるとフェンダーのエンジン側が共振します。
テールランプも付属し、配線の出口もラバーでしっかり防水してあります。
ショートフェンダーですが、ナンバープレートがあるため泥跳ねもある程度は防いでくれます(土砂降りだとさすがに隙間から跳ねてきます)。
総評すると、抜群に高価なだけあって、設計、質感ともに気を遣ってあります。
ルックスもかっこいいです。
写真はタンデムシートをつけているので、フェンダーがほとんど隠れてフェンダーレスみたいに見えてます。
純正のグラブバーをつけていますので、長さの参考にしてください。
リア周りがすっきりして、タイヤが大きく見えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
すっきり感が良いです。色も黒なので目立たず最高。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
フェンダーレスキットを装着した為に、後輪タイヤハウスが寂しくなった為、購入しました。
1.精度が高くジャストフィットしました、取り付けも簡単で自分で30 分で装着できました。
2.カーボンでなくても良かったと思います、カーボンのカーブの部 分がシラッ茶けてしまっております、材質上しょうがないのかも 知れません。
3.機能的にも水、ドロを受け止めております。
4.nao はメーターカバーも装着しておりますが、質が良いと思い ます。
5.価格はカーボンと言うことで、このぐらいは、しょうがないかと思 います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
工具の扱いに不慣れな自分でも割と苦労もなく取り付けられました。お手製の泥よけステーも車の外装を取り付ける強力両面テープで貼り付けて、これで、雨の日、飛沫で足元がずぶ濡れにならずにすみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
シルバータイプを取り付けています。
エイプの純正フェンダーの位置では泥除けの効果は全くと言って良いほどありません。
「このフェンダーって必要?」って言いたくなります。
エイプに乗ってまず最初にフェンダーのダウン化が必要じゃないかと思います。
感想ですが、やはり完全に泥はねを防ぐことは出来ませんが、泥除けの効果は格段にアップします。
また、フェンダーが下がることでネイキッドよりのスタイルに見た目が変わり、スタビライザーの効果も有るので、フロントの剛性がアップしたように感じました。
もう少し安ければと思いますが、価格以上の効果が得られるオススメのパーツだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
エイプにNS-1のフォークを流用しているのでこちらのタイプ3を選びました。
とても精度が良く、ぴったり付きます。
また、装備後は明らかに剛性がアップしたことが体感できました。
特にコーナーの突っ込み時にフロントが入りやすくなりました。
アルマイト処理のため腐食まったくせずにとても綺麗に保てます。
エイプをディスク化している方にもおススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
最近欲しかった。で、たまたまWebikeでセール品になってたので、即購入。
実際選んだ理由は、「見た目」。
自分はライムグリーンのZRX400に乗っているのだが、カスタムするうちに、腰下がほとんど黒に!!で、フロントフェンダーも黒にしようと思っていた。BEETが好きなので、BEETの「レーシングフェンダー」と迷ったが、白ゲルで値段も高い。それに比べて、このコワース製は、色も黒いし、軽くなり、ショートフェンダータイプになるので、今の自分のカスタム理想像にぴったりやった。
装着前に並べてみたのが、写真。
長さや、カーブ具合が全く違う。軽さも、思ったよりも軽かった。
感想は、きちんと型取りされてて、ゆがみやズレはなく、ハンドル操作が少しだけ軽くなったのと、見るからに「交換してますよ!」となったし、よりレーシー感がアップしたし、全体も綺麗にまとまったので言うことなし!!
ので、星五つ!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
RMX250S 96年式に装着しました。
ノーマルのFフェンダーが嫌いだったので、試しに買ってみたら無加工で装着出来ました。大変満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
前から欲しかった商品でした!
とても軽くて見た目、性能は最高です!
高価ですがおすすめです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
バイクのVTECをわかりやすく解説!可変バルブ機構の仕組みと人気車種
掘削機のようなエンジン音。愛嬌はあるが……スズキ バンディット1200S【Webike愛車ピックアップ】
「軽さは正義」は本当か? オーナーが“軽さ”で選んだ愛車8台【Webike愛車ピックアップ】
【WorldSBK】ピレリが最終戦ヘレスのタイヤ選択を発表!
メグロってどんなバイク?メグロK3&S1はカワサキが受け継ぐ歴史ロマン!【てんちょーのサクッと名車解説】
とにかくお金がかからない気楽なバイク ホンダ スーパーカブ50【Webike愛車ピックアップ】
35台限定!ロイヤルエンフィールド「HYPERSHIFT CLASSIC 650」が国内抽選販売
Z900RSオーナーがホンネで語る! 超人気機種のマルとバツ、そして注目のカスタムポイントとは?
コメント(全0件 )