クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
他社と比較してデザイン製の高さで選びました。
製品的には穴位置が数ミリずれていましたが、特に加工無しで取り付け出来ました。左のタンデムステップを取り外して作業すれば10分程度で装着できます。リアショックの保護の目的でしたが、視覚的にもレーシーなイメージになり車体がグレードアップした様な感じです。ただもう少しフェンダーの長さがあれば間違いなく5つ星です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
チェーンをカバーする部分のデザインにもう一ひねり欲しかったです。側面を肉抜きするとかスプロケ上側までカバーするとか…。
スプロケ上側はチェーンからの油汚れがよく飛んでくる所なのでこの部分を覆ってないとなると…ちょっとズボンが汚れそうで気になります。（ホイルを頻繁に外す人の為にチェーンを架けやすくしてあるのでしょうか？）
取り付けはボルト穴の長穴部分で調整するとタイヤ外周との隙間が均一になりました。以前つけてた他メーカーのリヤフェンダーはタイヤ外周との隙間が不均等でしたのでこの長穴加工は嬉しいところです。
FRP製品はハンドメイドなので取り付けるときの一工夫で完成度 満足度が多少変わると思うので評価はバラバラになると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
フェンダーレスにして、リアの貧相さを軽減するために購入しました。
見た目に関しては非常に満足しています。
ただ、取り付けの際に、精度が悪く穴の位置がずれていたので、自分で削ったりしないといけないのは面倒でした。
見た目さえ変わればいいという人にはおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
「スーパーモトEVOフロントフェンダーベース」と組み合わせて取り付けるので、同時購入の必要あり。
普通のフロントフェンダーよりも工程が多く穴あけも必要ですが、取り付けた後はかっこいいので、特にモタード仕様のバイクにぴったりです。
（17インチ化に伴う、前輪とフェンダーの違和感が解消されます。）
また、アチェルビスのLEDビジョンヘッドライトと組み合わせると更にかっこよくなります。
取り付けの手間で☆1つ減点。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
見た目重視の方には超お勧めです。レーシーになります。しかし整備性は悪く星4つとさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ナンバー灯とマフラーとの隙間が気になっていたので、フェンダーレスキットを着けてみました。
取り付けは、ノーマルを外した手順を追っていけば、簡単に取り付けはできると思います。
ただ、ナンバー灯のボルトの取り付け穴が小さかったので、ヤスリで広げました。またウインカーの取り付けですが、ノーマルはナットを溶接してありますが、R＆Gのものは穴だけです。M6のナットが別に必要でした。
あと、ナンバー灯付属とありますが、実際についていたのは丸いリフレクターが1個でした。
ノーマルは鉄で出来ているのか、かなり重いですがR&Gのものはアルミなので格段に軽いです。
不足の部分もありましたが、問題なく着けれましたし、気になっていた隙間も改善できましたので、良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
まず説明書がとても親切です。
テールカウルの外し方から、最後に取り付けてボルトを締めるところまで、説明書通りに作業すれば間違えようがありません。
ひとつ残念だったのはウインカーステーとの接触部の穴径が、スぺーサーとの径と合わず少し穴径を広げる作業が必要だったことです。
それとウインカーを取り付けたあとにグラついたので、ステーと本体の間に緩衝材をかましました。
装着後の見栄えは素晴らしく、特にLEDは満足度が高いです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CBR929RRの長いリアフェンダーが嫌いだったのでこのキットを取り付けました。
純正のリアフェンダーをカットする人もいますが、鍵穴も移動するのでこちらを使った方がすっきりします。
取り付けはリアのシートカウルさえ外せれば簡単です。ただ穴が一箇所だけ合わなかったため自分で開けました。
横から見るとシート下に少しだけ隙間が開いてしまうので、何らかの防水加工が必要だと思われます。
リアシート下の収納は、スペースは変わらないのですが仕切りがなくなってしまったために少し使いづらくなってしまいます。
強度的には今のところ問題ないですし、ナンバーの角度も見やすい範囲内で調整できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
B6KSR2に装着。
インナーフェンダーに憧れていたので購入。
チェーンガードも付いており、機能的には十分。
装着も簡単、タイラップ止でも問題ありません。
見た目重視の方にもお勧め。
ホイール、タイヤを交換している方にはベストチョイスですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
KSR110はオンロードタイヤが採用されているのでダウンフェンダーの方が似合うと思い購入しました。
写真は自家塗装後のものです。
取り付け自体は丁寧な説明書が同封されているので所要時間20分程で完了しました。
自分的には装着後の方が全体がまとまって見えて満足しています。
難点としてはメッシュ部分が結構簡単に取れてしまう（自家塗装時の溶剤の影響かもしれませんが・・・）ので取り付け前にホットメルトなどでの補強をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【試乗】ファツィオの20mm！ローダウンシートで俊足スクーターの取りまわしやすさが向上！
なぜスパナが必要なのか？ スパナの常識を変えるクイック機構に注目
【小型カメラ比較】DJI Osmo Nano vs Insta360 GO 3S｜バイク乗り目線レビュー
ガレ場でチェーンが外れる前に。ZETA RACINGは、車種ごとに専用設計のチェーンガイドを用意
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
コメント(全0件 )