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CB400Four NC36 にて使用しています。
一番高いのが一番いい主義の私が、今回ケブラーという素材に手を出しました。しかも、適合車種じゃないバイクに取り付けるために。。。もちろん付く保障なんかありませんでした。NC36のスイングアームにこれをつけてる人なんて聞いたことありません。あと、ケブラーって素材よく知りませんでした。インプレ画像もなかったようですし。けれど、チャレンジャーなわたくし。セールを機会に突撃しました。
で、自宅に到着した箱を開けてみると、、、黄色い。色が黄色い。ケブラーって黄色だったんですね。。。本当に知りませんでした。マジカルの綾織りカーボン感覚でこいつを頼んだのに。。。まさかの黄色。イエロー。
いや、別にそこら辺は目を細めて見逃して。。。太陽の光が反射してる色なんだなと自分に呪文をかけて、取り付け作業へ。
が、微妙にズレル。。。やはりスイングアームが違うと厳しいのね。しかし、さっぱり諦めません。ボルトの締め付け具合に加え、タイラップを駆使して何とか取り付け完了に。写真で見ると普通でしょ？
ちなみに、ホイールがCB400SF Ver.S のノーマルホイールで、タイヤがダンロップのα10のなっています。タイヤとフェンダーとのクリアランスも問題ないです。違うメーカーのタイヤを替えるとどうなるかわかりませんが。
カーボンやケブラーって、金属みたくガッチガチに硬くなく、意外と応用が利く素材です、決して無理はいけませんが。でも、軽くて非常に丈夫なところに深い魅力を感じずにいられません。次はアンダーカウルに手を伸ばそうかしら。。。
ともかく、素材感や見た目のかっこよさ、存在感は非常に頼もしい限りです。黄色な分を差し引いて4つ星で。
見るたびにわくわくします。お勧めです。
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4.0/5
十分な強度は確保されていると思いますが、
想像以上に薄くできています。
もちろん光が透けるほどではありません。
空力を意識しているようでありながら、
さほど過激なデザインでもなく、
最近の流行からすると中途半端な感もあります。
フロントヘビー気味で、
ネイキッド車にはバランスが悪い気もします。
ただ私はゼファーのネオクラシックな雰囲気作りに
合っていると思い選びました。
カーボンの目（向き）もあまり揃っておらず、
必要十分な出来だとは思います。
価格はブランド料も含んでいると理解しています。
ノーブランドで質のいいフェンダーを安価に製作されている
ショップさんを知っていますのでやや辛口になりましたが、
私自身、車輌購入時から憧れていたパーツでもあります。
写真でご覧いただく通り、
ノーマルの取り回しをベースとするならば
ブレーキホースホルダーの取り付け（穴あけ）は
不要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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装着して現在に至るまで、振動音がします。少し気になる程度ですが、ステーとフロントフォークが微妙に接触しているせいかと思います。見た目は個人的にはイケてますね~ヒジョ~に良いと思います＾＾。
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見た目最高です!!
格好良くなりました。
他社メーカーにもこのような商品はいろいろ出ていますが、価格のわりにはしっかりしており十分満足です。
しかし、「前から後ろからと雨の日は大変です」とよくコメントしてありますが、フェンダーを下げたところで泥よけ効果があるかどうかは微妙です。フェンダー自体のサイズに原因があるかも・・・
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純正リヤフェンダーが長くイマイチ好きになれなかったのでフェンダーレスキットを取り付けることにしました。車両側の配線を加工したくなかったので純正のナンバー灯が使えるものを条件にし選んだのがトリックスターのものでした。取り付けも難しくなく取り付け後は後ろ姿も引き締まりかなりカッコ良くなったと思います。でももう少し角度が付いていてもいいかなぁと思ったりもします。製品の作りはしっかりしているのでおススメできます
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黒ゲルコートを購入しスプレー塗装しました。
純正フェンダーに比べ、その存在感はハンパじゃないです
ルックスが大きく変わり、カスタム感もでるうえ、オリジナル塗装すれば愛車への愛情がより深くなりますね＾＾
若干エキパイへの飛び石も気になりますが、自分はルックスが変わって気に入ってます
エキパイは普段手入れしていれば気にならないと思います
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純正フェンダーだと水芸になるので、ダウンに換えました。
換えると水跳ねはほぼ無くなり、路面がぬれてても平気です。
ただ、取り付けがかなり面倒です。
ホイールは勿論、キャリパー、ホースも外さなきゃなりません。
ホースの取り回しにも、要工夫。
それとノーマルのDトラは、Fサスがフニャフニャで倒立なので、アウターチューブがフェンダーにガツンといっちゃう可能性が…（僕のは中古なので気にしませんが）
機能性・見た目はかなり良いので、そういうのが気にならない人はおススメです。
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先日のセール時に購入し取り付けをしました。
取り付けに関しては純正のチェーンカバーを取り外して付け替えるだけなので15分もあれば終わります。
FRPのものを取り付けましたがネジ穴の位置は合っているのですが（写真を見てもらえば分かると思いますが）チェーンカバーの部分が若干内側に曲がっているせいかネジがまっすぐに入らなかったため少しだけネジ穴を広げました。
雨の日に走っていないので効果はどのくらいあるのかわかりませんが”ドレスアップ効果 ”は抜群だと思います！
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純正のナンバー灯を使用する物より、さらにテール回りがスッキリとして、とても気に入りました。
取付けも、説明書を見ながら30分程で出来ました。
価格がもう少し安ければ満点でした。
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少し大きめに感じますが、いい感じだと思います。
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