5.0/5
なかなかグッドな商品です。しっかりした作りです。形も好みの問題でしょうがいけてます。取り付けるため穴あけが必要なのですが穴の位置を決めるためのシールが付属してるので、穴あけもしやすかったです。
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5.0/5
取付は1時間30分位でした。
施工説明書もボルト・ナット1個から詳しく記載があり、
写真も多くて助かりました。
取付時に解りにくかったのはリアウインカー用のゴムブッシュを
流用することかな。
取付後はノーマルのフェンダーがなくなりリア周りがすっきりとして
格好良くなり、気に入っています。
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5.0/5
XR-BAJAの車重軽減のために取り替えました。
まだまだ交換すれば、ぐっと軽くなるはず。
その分ヘットライトチューニングにかけられますし、純正の堅牢な作りも大切ですが、安くて、軽くて、すぐに交換できるものについては、ぜひ、軽量なものに交換してみたいものです。
大分軽くなりましたよ。
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5.0/5
ノーマルの形状が、いまひとつ300km対策なのかすんごい形状なので、当初からアフターパーツに期待して探していました。形状はむしろこちらのほうが、一般的かもしれませんね。当然私はこちらのほうが好みですが。そして何より素材です。カーボンはもう飽きた!という方には是非カーボンケブラーお勧めです。あまり実際には、出会わないと思われますので、写真を参考にしてください。目立ちますよ!
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5.0/5
TY-S125F LongRideに装着しました。
軽量・高剛性でホルダーの角度も理想的でした。
ノーマルのライセンスプレートホルダーはタイヤに巻き込まれて破損しましたが、これに換装してからは巻き込みが無くなりました。
デザインもCOOLでお気に入りです!
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5.0/5
新車購入時から絶対に付けるべきアイテムです!!なぜって?エンジンの汚れ方が段違いに違います。深いフィンを持つ空冷エンジンの場合、汚れを落とすのも容易じゃありません。意外にこういった地味なパーツは後にされがちですが、きれい好きの方!汚れる前に装着です!
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5.0/5
社外品パーツなのにフィッティングはバッチリです。
女のあたしでもボルトオンで簡単に10分程度で取り付けられました。
この手のパーツは形に好みがあると思いますが個人的には理想的で大満足のパーツです。
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5.0/5
フェンダーレス自体するつもりがなかったんですが、アウトレットということで導入してみました。
説明書見なくても20分ぐらいで付ける事が出来るほどシンプルな作りになってますが、これで定価5000円とは思えないです・・・
装着した感じは、前のプラスチックの野暮ったさが消え、とてもすっきりした感じがします。
試しに・・・と考えてる人ならこの商品でも十分満足できます。
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5.0/5
かなりすっきりしました。
自分で取り付けたのですが、それほど大変な部分も無く、楽でした。
ただ、付属の結線パーツはいまいちなので、ギボシ端子は買っておいたほうが良いかと思われます。
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5.0/5
カーボン=スペシャルパーツというイメージがあり、高級感も出ますし当然、軽量化にも貢献します♪
たかがフェンダーされどカーボンフェンダーで見る人が見れば、あぁこのバイク拘っているな!と思わせるパーツですね☆
おそらくそれが分かる人はごく僅かですが、それでもいいんです。
自分が満足すれば基本的にカスタムはOK!!!
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