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4.0/5
50ですが、100の純正シートと交換しているため100用キットを購入。
テールの配線色が純正と異なるため、そこだけ説明書を見るだけで後は付く様にしか付かないため誰にでも取付け可能かと。
ウインカーの交換が必要と書いてありますが、ホームセンターなんかで売っているL字金具を使えば純正でもOK。特に不具合等ありません。
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4.0/5
KRS-50用に購入しました。
他社製品より安くお買い得、付属カプラーの配線図がわかりづらい（説明書と違う？）と思いました。
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4.0/5
説明書の写真が見にくいです。
1人での作業は少し大変・・・もう一本腕がほしいです（汗
見た目、フィット感、共に抜群です！
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4.0/5
見た目重視のパーツですが、やっぱりバイクって見た目が重要かなと思います。取り付けも純正のネジ穴にピッタリとフィットして簡単で加工いらずです。他の部分にもカーボンパーツを着けている為、トータル的にビシッと引き締まった感じに仕上がりました。
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4.0/5
あまり頻繁に水を使っての洗車できる環境でなく、
ふき取りとグリス塗りのメンテナンスをしていましたが、
サスの汚れが気になっていました。
説明書には塗装すること書かれていたので、
どうせならバイクと同じ色に塗装をして取り付けました。
サフェーサ、ライムグリーンのスプレーを各2缶、耐ガソリンクリアを1缶使いました。
ブレーキホースの取り回しなど気をつけないと傷を付けてしまいます。
あと、穴の位置がずれているので、100円均一のヤスリで穴の調整が必要です。
あとninja250では固定用の部品が付属していますが、
ブレーキホースがこすれて塗装がはがれるので、透明なプロテクトシールを貼り付けるといいとお思います。
雨の中走りましたが、効果は・・・ないよりまして程度です。
ただ見た目は劇的に変わります。
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4.0/5
加工しないと取り付けは無理です。
タイヤに干渉しそうなくらいギリギリです。
ですので、そのまま取り付けるとギャップ等に乗ったときの振動でズレでしまい、タイヤに触ってしまいます。
わたくしの場合ズレ防止の為にスイングアームに1mm程の厚さのゴム板を
両面テープで貼り付けて当製品を取り付けてみました。
今のとこ大丈夫みたいです。
通常のFRPに比べ分厚く頑丈な作りになっています。
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4.0/5
97年式 フォースシルバーメタリックに塗装しました。形状だけではなく、メッシュ部がレーシーで最高です。取付穴も開いているので取り替えるだけの作業で交換できます☆
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4.0/5
本体はしっかりしていて強度的には心配ないです。
ナンバー灯もLEDのしっかりした物が付いていて、夜間はとっても明るいです。
☆4つなのは、もうちょっとお値段が安ければ…
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4.0/5
フェンダーレス化に伴ってFRPの黒を購入。
説明書に「塗装をしないと飛び石などで割れる可能性がある」と書いてあったので、自分で艶消し黒に塗装をしましたが、粗い紙やすりで下地処理をしてしまったので、細かいキズが一杯入ってます…（泣）
雨天時にはしっかりとリアフェンダー本体が汚れます（笑）
下手をするとパッセンジャーシートまで汚れているので、効果としては「微妙」かも知れません。（ノーマルフェンダー+インナーフェンダーだと効果は高いかも）
また、リアのブレーキホースの逃がし方が結構キツく、上手く逃がさないとフェンダー本体＆ブレーキホースをキズつけます。（自分のお互いに干渉し塗装が剥れ、ショップの方から「交換をお勧めする」と警告されました）
スタイルは好きですが、雨水を防ぐ力かいまいちなので☆4つで
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4.0/5
やっぱFLHっぽくするならこれでしょう。
装着自体は難しくないので誰でもできると思います。
純正のフェンダーもかっこいいけど、変えてみるとやはりこっちのほうがタイヤとのバランスがよく見えるというか・・・。
とにかく重厚感はとっても増します。
少し素材が純正と違うところが引っかかりましたが、よほどひどい扱いをしなければ大丈夫かと思います。
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