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4.0/5
さすがHonda純正品。取り付けは何の問題もなくぴったりフィットでした。スタイル的には長すぎず、短すぎず本体とのマッチングは抜群です。雨の日の泥はねですが、ノーマルより当然減っていますが、やはりシートカウル下部には結構付いてしまします。
スタイル重視の方にはお薦めですが、泥はねを減らしたい方には、もっと長いものを選ぶと良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CB400SB 09年式に取付けてみました。
取付けには思いのほか時間がかかりました。
理由は他の方のインプレにあるように、取付け穴を拡げる加工をしないとだめだったり、配線の長さがぎりぎりだったり等です。
リフレクターはスリムなタイプにしたかったので、デイトナと迷いましたが、POSHのナンバープレートホルダーにスリムリフレクター付のタイプを選択しました。
良い点
LEDが綺麗で明るい。
純正のナンバー灯がないのでスタイルが良いと思う。
悪い点
・加工精度が悪く、ポン付けとはいかない。やすりは必要です。（FRPなので削り過ぎに注意）
・FRP製の為、転倒時はウィンカーもろともフェンダーレスも破損しそう。
LEDは綺麗なのですが、乗ってる間は見る事ができないので自己満足です。
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4.0/5
数あるSR用フェンダーから、この商品を選んだポイントは、「品質：デザイン：お手頃感」の絶妙なバランスがあったからです。品質は、デイトナ製なので当然問題ありませんでした。説明書もついており自分のような素人でもプラモデル感覚で装着完了。装着後1万キロ弱走りましたが、取付け部等割れは見られませんでした。デザインは個人の好み次第ですが、自分的には可も無く不可もなくといったところです。装着後、特別な感動もありませんでしたが、ガッカリもしませんでした。以上の点を踏まえても、お手頃感は、他のメーカーに比べても高いと思います。
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4.0/5
ノーマルだとリアフェンダーがついてないため、リアサスがなかなか哀しいことになってしまうので装着しました。
装着そのものは左側のチェーンガードと交換、右側はブレーキラインのガイドの下に挟み込むようにしたボルトで留めた上でナイロンバンド止めと中学生でも出来るレベルです。
右側ですが、個体差かも知れませんがブレーキラインに微妙に干渉しているうえ、カーボンの端が処理されていないのでそのまま付けるとこすれ会ってブレーキホースが痛むと思います。私は付けてから気がついたので…とりあえず少しヤスリで端を処理してビニールテープで保護しておきました。メッシュホースならともかくノーマルのままの人は気に留めておく必要があるかと思います。
期待の効果の程は…先日日帰りツーリングに出かけたのですが期待通り。500k程走ったのですがサスはきれいなまま。田舎道を中心に走ったため水たまりなどもあったのですがフェンダーがかわりに汚れてくれたような印象です。
格好だけで言えば標準のチェーンガードが一番なのですが汚れ方を見ると多少目をつぶっても付けた方が良いと思います。
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4.0/5
09に装着しました。説明書のみで装着もスムースにできました。しっかりしたつくりでねじ穴が合わないとかは全くなかったです！！説明書の写真がもう少し鮮明だとさらにいいですね！！
装着した感想は、とってもグット！！！シート下も若干広くなりナンバー灯も埋め込んであるのでスッキリしてます！！！
ただ、ナンバー灯の配線をつけるときに純正の配線を切ってギボシでつないでくださいと説明書にはかいてありますが、ギボシではなく純正で使用されている3極のカプラーを付属してほしかった・・・。近くのパーツ屋さんで普通に売っているものなので買ってきてつけました。
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4.0/5
フロントフェンダーを破損してしまい、
どうせならとCOERCEのRSフロントフェンダーに交換しました♪
フォルムは最高なんですが…
残念なことに、下の方はインシュロックでとめます。
それと、ボルト固定部分の造りが雑でした。
塗装の際に、ヤスリで研磨すれば問題ない程度ですが…
なので★★★★です。
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4.0/5
まずはこの製品はXR250専用タイプの品番48033に
なりますので取り付けの穴開け不要でマシンの車体色とも
ベストマッチしています。画像でもわかるようにスタイルは
かなりスパルタンになり純正の野暮ったさがなくなりました。
純正品の形にも雨天時の泥はね等を考慮したデザイン、形に
なっていますのでユーロフェンダーはスタイル重視のために
その辺は多少犠牲にならないといけないですね。
価格もさほど高価ではないし取り付けも簡単なために
用途により純正と変えて使用するのもいいかもしれませんね。
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4.0/5
YAMAHA FZS1000FAZERへの装着です。
ストックのままではリアサスペンションが汚れてしまうのと、見た目の引き締まりを期待して装着。
結果としては、ウェット時に走行してもリアサスペンションはほとんど汚れません。
ただし、黒ゲルなのでフェンダー自体はかなり汚れが目立ちますが…(^^ゞ
見た目は引き締まるというより最初から着いていたように違和感は皆無です。是非純正採用して頂きたいモノです。
残念なところは、精度がイマイチですね。
スイングアームにきっちり取り付けてもタイヤと見比べると右にズレてしまいます。タイヤとセンターを合わせるためには取付用の穴を加工しなくてはなりません。
また、チェーンカバー部が純正と比べ若干短いため、チェーンオイルがリアカウル下端やリアウィンカー下端に付着してしまいます。
あと3センチでもいいので長いとよかったのですが、そのおかげでチェーン清掃、給油が楽なことは否めません。
謳い文句でもある「リア廻りの整流効果」は実感できませんが、見た目の引き締まりには貢献できていると思います。
取付精度が悔まれるところなので☆4ツとさせていただきます。
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4.0/5
内側への泥はね防止のためと、見た目のカスタムを兼ねて取り付けました。
取り付けの際には大して難しいことはありませんでしたが、取り外した時にスイングアームに傷が目立ってしまいました。
あくまで一度取り付けたらそのままにしておく覚悟が必要です。
塗装は各自でお好みの色にすれば良いと思います。
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4.0/5
純正フェンダーよりも一回り小さい作りなので、後ろ姿がスッキリします。また、ステンレス製なので手入れが簡単で、アルミのように表面が曇ってしまう心配もありません。 これを取り付けると純正テールランプが取り付けられなくなるので、これに対応したテールランプの購入をおすすめします。
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