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4.0/5
GB250に使用。自分は旧車っぽいのが好きなので購入しました。純正より長くて、このバイクが本来持つ雰囲気に良く合っていると思います。
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4.0/5
純正のリアが好みではなかったので、購入いたしました。カーボン製で造りも良く、見た目も引き締まり、かなりスポーティになりました。購入して良かったと思います。
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4.0/5
泥はねが酷かったのでコワース NewRSリアフェンダー を購入しました。
取り付けに関してですが、左のステップをヘキサゴンレンチで外し（完全にはずさなくても作業は可能）ノーマルのチェーンカバーと入れ替えるだけ。
右側はリアホースを固定してるボルトをそのまま使用します。余計な加工無しのボルトオンで約30分位で作業終了でした。
タイヤとのクリアランスが気になりましたが5~8mmあり結構余裕がありました。
装着した感想ですが、濡れた路面走行後もサスは綺麗だし、掃除も楽になりました。
リアタイヤの周りがまとまった感じがして見た目的にも気に入ってます。
ただ、下の2つに関してはわかりません。
・テールカウル内への風の巻き込みを防ぎ、気流の乱れを低減させます。
・リアタイヤの「冷えによるグリップ力低下」を防止します。
純正のチェーンガードを外してしまうので空気圧のステッカーを購入しました。(純正部品で売ってます)
知らない人が見ると標準装備のように見えるとの事で、満足しています。
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4.0/5
取付はそれほど難しくないですが、【説明書どうり】いざ取付完了と思ったら・テールカウルとフェンダーレスが一部干渉します。私は、干渉する部分を加工してから再度組みなおしました。
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4.0/5
各部品の取付方向など応力方向を考えた構成と
なっているように思われ、これならクラックも
入り難いでしょう。ナンバー灯も良い出来です。
ただ、ナンバー取付角度がもう少し寝ていても
良いかなと思います。
（この角度なら絶対に捕まらないでしょう！）
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4.0/5
純正フェンダーの水芸解消のため取り付け。水芸が完全になくなるわけではないが、随分とマシになった。
ダウンフェンダーだとKSRらしいスタイルは少し失われるので、取り付けを検討している人はアップタイプとどっちにするかよく考えた方がいいと思う。
ステーやフェンダー本体は未加工で付いた。信号待ちでフェンダーを見るとブルブルと振動しているので、たまに増し締めなどのチェックはした方がいいと思う。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CB1300SF09に取り付けました！
LEDめっちゃ綺麗です！
こんなに明るくなるとは思いませんでした。
リアもすっきりでホントにカッコよくなりました！
おススメです♪
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4.0/5
在庫がなかなかなく、2週間程度待ってやっと届きました。
早速取り付けてみましょう!って、21時頃にライト1個で作業開始。
マニュアル通りに作業すること約一時間。
何の手直しもなく装着完了。
他のユーザーさんのインプレを見て、ウインカーのコードを延長しなくてはいけないとあったのですが、取り回しの工夫次第でノーマルのままOKでした。
形成の感じもすばらしく、ぴっちりとはまりました。
GSRはやはり独特の表現力を持つリア周りですからこれを崩さずにカーボン化できました。さらにはスコップ型フェンダーでモッサリ感もりもりでしたがこの商品でスッキリしました。
これはオススメですよっ！
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4.0/5
リアサスへの飛び石が気になり購入しました、カーボン製と迷いましたが値段が倍近く違うことでFRPにしました。ゲルコートの表面処理は思ったよりも綺麗で塗装無しでそのまま付けても違和感はありません費用対効果はかなりあると思いますのでお勧めです！
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4.0/5
取り付け自体はすごく簡単で、30分もあればおつりがきます。
素材がかなり分厚いアルミ材なので耐久性（ダウンフェンダーステーに耐久性？）はばっちりです。
自分は純正ウインカーではなく武川のラバーウインカーを使っていたのでステーを買ってきてボディに直接取り付けたのでテールランプのみ付いてますが、横から見るとシートとの段差ができていて不恰好です。
フェンダーレスですが設計上後ろからの跳ね上げ等は他社の物よりも少ないはずです。
これにするとナンバー取り付けステーもシルバーに統一したくなります。付属してたらよかったな。
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