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5.0/5
取り付けはショップにお願いしたので、工数などは不明。
見た目は非常に満足。
固定もしっかりしていて、隙間などもない。
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5.0/5
前までつけていたカーボンフェンダーが、ネジを止め忘れるという（笑）間抜けな事故により粉砕したので買い換えました。
他にないデザインに惹かれて購入しました。
肝心の作りですが、以前につけていた他社製のカーボンフェンダーは向こう側が透けていてペラペラでしたが、この製品は全くそんなことがなく、厚くしっかりした作りで好感が持てます。
フィッティングも申し分なく、純正レベルより若干劣りますが、何の問題もなく取り付けできました。
値段も千円程度しかかわらないので、非常におすすめです。
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5.0/5
SPEEDTRIPLE用のドライカーボン・リアフェンダーです。
同時にフェンダーレスキットを購入していたので、泥除け＆汚れ防止のために取付ました。
取付時間はDIYで約30分です。
技術は全く必要なく、素人の私でも六角レンチだけで簡単に取付けることができます。
発注時は「もしかしたら穴あけ加工とかしなくちゃいけないのかなぁ・・」と心配していましたが、いざ作業を行うと心配無用でした。
ドライカーボンの軽さと格好良さ！
なんといっても、レーシー感がすごく増します！！
不満もなく★五つ！かなり満足の一品です。
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5.0/5
DT230ランツァをモタード仕様にすべく交換しました。
取り付けは簡単で、穴あけ位置も一覧表と方眼紙がセットされていますので、電動ドリルがあれば誰にでもできます。
しかしランツァの場合、純正フェンダーの溝を配線の束が通っているので、取り付けの際は配線を逃がすかフェンダーと取り付け基部の間に適当なスペーサーを噛ませる必要があります。私の場合は、コの字型のアルミ材にボルト穴を開けて、間に噛ませて取り付けました。
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5.0/5
何もつけていないとリアサスに対して小石や砂利が当たるかなと思い購入しました。RS以前のリアフェンダーと違い、キチンとチェーンカバーとしても役に立ちます。チェーンから出るオイル跳ねが減りました。
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5.0/5
カーボンのプレートホルダーを使用しているため重量は軽いです。
また、ウインカーやナンバー灯は純正品を流用できるため、この商品の他は特に何も用意する必要がありませんでした。
デザインも他商品に比べシャープでセンターアップマフラーとの相性は抜群です。
値段は少々高いですが十分に満足のいくクオリティを持っています。
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5.0/5
取り付け精度は良く、簡単に取り付けが出来た。
他社のリアフェンダーと比べて、タイヤやチェーン等とのクリアランスもしっかりしていて、擦ったり接触したりせずに良く出来ている。
フェンダー部分が分割式なので、メンテナンスも楽！
今回ツイルドカーボンを装着したが、ちゃんとグローブをして作業しないと見えない繊維が刺さってトゲの様にチカチカ痛くなる。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
この商品導入前のフェンダーレスキットで、ナンバープレートを装着する板の部分が破断してしまったため、交換取替えにてこの商品を選択しました。
・金属板の厚みが十分で造りがしっかりしている。
・LEDでナンバーの周辺がキレイに光るのはオマケ程度と思っていたが、なかなかいいです。
・取扱説明書はしっかりしていて安心して装着できました。
・LEDの電源を取るよう電気配線接続するのですが、思ったよりも簡単でした。
・走行中の振動にも強いようで、ブラブラしないです。
・ナンバープレートの角度調整はできません。固定です。
フェンダーレスキットの中では特別高価ではないし、お勧めです。
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5.0/5
リアの周りがスッキリして中々、決まってます。
リアランプとウインカーの狭さが人それぞれですが僕的にはシンプルでまとまりがあり後ろからの見た目がいけてます。
装着するのにも手間はかからないし楽に取り付けができました。
いろんなフェンダーレスキットのなかでこのフェンダーレスキットは僕は一番のオススメです。
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5.0/5
APE50のフロントのディスクブレーキ化で使用しました。
ディスクブレーキ化はNS-1フロントフォークで実現しています。
このフロントフェンダーはNS-1フロントフォークにそのまま取り付けできました。
カタログにはゲルコートしあげと書いてあったので、塗装することを想定していたのですが、届いた商品を見ると、表面が非常に丁寧に磨かれていて、ワックスを塗って、そのまま使用しても良いくらいでした。実際、私は塗装せずに使ってます。
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