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4.0/5
同社のリアフェンダーと同時購入。
塗装をしてみようかな・・・という軽い考えでゲル使用を選びました。
取り付け方はタイヤを外すとなっていましたが、外さなくても取り付けは可能でした。純正品を外す時に思い切りが必要になりますが…
それに、今までフェンダーを止めていた金具がいらなくなるので取る必要があります。
塗装も無事に終わり（初めてだったので微妙な出来でした）、取り付けようとすると付属していたロックタイの長さが足りず買いに行く羽目に…
取り付け後は外見がガラリと変わり、格好良くなったので気に入ってます。
外見重視の方にはオススメのパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
同社のフロントフェンダーと同時購入。
塗装をしてみようかな･･･という軽い考えでゲル使用を選びました。
取り付けはツインサスということもあり、片方のサスを外さなくてはなりません。
取り付けの際に、チェーン側のボルト穴が若干小さいので削る必要があります（塗装する場合は塗料の厚みを考え、さらに削ります）。ちなみに、前後のボルトの大きさが若干違うので注意。
取り付け後は、リア部分が引き締まったように見えます。
フェンダーレスにしたのなら、リアフェンダーは必須のパーツの様な気がします。
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4.0/5
リア周りをスッキリしたかったので購入しました。
45度の角度が格好良く、リフレクターもついているので公道で堂々と走れます。無いと整備不良で白黒のバイク乗りにナンパされてしまいます…
欠点はあまりに後ろがスッキリになってしまったため、濡れた道を走ると汚れが酷いです。
雨の時などは、背中に泥跳ねが着いてしまいます。
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4.0/5
スポクラにはマッドガードがついていないため購入しました。
精度は非常に高く、フィッティング、取付け穴位置ともにばっちりで、無理な力をかけることなく取付できました。タイヤとの隙間は1センチぐらいです。
あまりにも軽いので振動による割れが心配でしたが、精度が高いせいか今のところ全く問題ありません。
艶ありか艶なしで非常に迷いましたが、艶なしを選択しました。主張しすぎずさりげない感じで気に入っています。
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4.0/5
さすがにタイヤとのクリアランスを大きくした新型だけあって、シビアな調整をしなくてもリアタイヤと干渉しません。
しかし、リアブレーキホースと干渉してしまい車体右側のボルトがはまらなくなってしまったので、写真の赤マル部分のように加工して取り付けました。
車両の個体差によって違うと思いますが、基本的にはリアブレーキホースとのクリアランスは狭いです。
また、リアサスがフルボトム時にサイレンサーと干渉してしまう可能性があるらしいので、社外マフラーの場合は注意が必要かもしれません。
ちなみにモトギアは一応大丈夫でした。
あと、ノーマルのチェーンガードを取っ払ってしまうことになるので、空気圧のステッカーを何とかしたいところですね。
いろいろ書きましたが、黒ゲルでもメーカーのロゴ入りだったので★4つでｗ
※加工は自己責任で！穴を開けるのはオススメしません！他に方法があればそっちを強くオススメしますｗ
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4.0/5
以前からリアフェンダーを取り付けたく購入しました。
取り付けに関しては始めタイヤとのクリアランスがなくタイヤと干渉してしまい苦労しましたが取り付け穴加工と車体側のチェーンカバー取り付け部の若干の曲げ加工で問題なく取り付けできました。
（車両の個体差の問題と思われます）
まあ見た目が良いのでOKです。
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4.0/5
TSRのリヤフェンダーロングタイプを選びました！
街乗りやツーリングがメインなので雨などの時は
このくらい長くないとフェンダーレスの裏側がドロドロ
になるので大変気に入っています！！
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4.0/5
仲間からコワースはいまいちだよ。と、言われましたが、安さで購入しました。実際に取り付けてみたら簡単だし見た目もバッチリ！！
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4.0/5
皆さんの評価通りで精度もよくとりつけも簡単でした。
収納スペースも増えた、というか使いやすくなりました。
外観もリア周りがすっきりしました。
そのためウインカーの交換も考えなくてはならなくなりましたが
これはうれしい誤算でしょうか。
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4.0/5
リア廻りがスッキリし精悍なイメージになります。取付についても、説明書どおり行えば簡単です。
数あるフェンダーレスの中でも薄い部類に入り、LEDナンバー灯、リフラクターが付属してこの価格は良いです。
マイナス点は、LEDの配線が丸見えで垂れ下がる状態なのと、積載性の無いZ1000唯一の荷掛フックが無くなるのがつらいです。
デザインが良いのでとても気に入っています。
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