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4.0/5
フェンダーが付いてたときは、モッタリしてたのが
気になっていたんですが、
リアビューがスッキリしてスーパースポーツな
感じになって大満足です。
取り付けはお店でしてもらったので、簡単かどうかは
わからないですが、工賃は4500円（税抜き）で
取り付けてもらいました。
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4.0/5
こんにちは、リヤフェンダーのサビが気になりまして交換することにしました。その際、スイングアームをシフトアップの６ロングにしマフラーをタケガワのＺスタイルマフラーにしていましたのでロングを洗濯しましたが、もう少し長くてもいいかなと思いました。
また、純正キャリアのままだと、工具箱が干渉しますが私は強引に取り付けました。それと、Ｚスタイルマフラーの干渉があったので少し書こうが必要です。私はサンダーで削りました。
全体図はシフトアップスイングアームで確認してください。
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4.0/5
ローダウンに伴って一緒にフェンダーレスに
付け替えたのですが、値段の割に見かけの変化が大きく
リア周りがすっきりとしました。
取り付け時間も短くていいのですが、
内側から車体にボルトで止めるため、
少々取り付けが面倒くさかったです。
それ以外は文句なしです。
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4.0/5
見た目はこんなあんばいです。取り付けに関しては作業自体は純粋無垢な少年でもできるぐらい簡単なのですが、750．600の場合右側のボルトのクリアランスがなさすぎで本当に苦労しました。取り付けようと思われてる方は、見ればわかると思いますが頑張ってください。
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4.0/5
純正の様なしっかりとした箱が付いているので選びました。
タンク用の棒、工具もちゃんとセットできます。
取り付けについてはほぼ完璧。ピン穴が一か所だけ微妙にずれていたので削りましたが、時間をかければ組めないことはなかったかも知れません。
説明書にあるように、一度仮組して無理のないことを確認すれば意外と簡単に取り付けできます。ただリアブレーキのホースを外す必要があるので、面倒なことは間違いありませんが。
ボテっとしたリア周りはずいぶんすっきりとしました。もう少し値段が安いと星５つなんですが、デカイ部品だし、しっかりとしているので、こんなものですかね。
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4.0/5
新車購入と同時に、フェンダーレスにしたので、それと合わせて購入しました。
まずは表面の仕上げの粗さが目に付いてしまいました。
車体が新車のツヤがあるだけに、リヤフェンダーの表面がところどころ擦り切れたような箇所があったのは、やはり残念です。
泥除け効果はまあまあですが、フェンダーレスにしたので、雨天時には背中の方まで泥が飛んできてしまいます。
ただ装着時のルックスはなかなかなので、☆4つとします。
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4.0/5
純正の短いインナーフェンダーでは、スイングアームとの間に小石が入り込むのが気になり購入しました。
カーボン製なので質感も上がり満足です。
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4.0/5
デザインが気に入り取り付けました。んー最高にかっこいいですよ。カーボンでフロントも多少かるくなってるしお勧めです。ただ一つ取り付けは多少困難しますね、それとメッシュ部分の取り付けのボントが甘く取れかかっていました。
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4.0/5
取付時間は１時間位。
施工説明書は簡単な記載と写真も少ないので
もっと写真があればよかったかな。
ブレーキキャリパーを外さないと付けれませんでした。
取付用穴はちょうど良い位置で加工は必要ありませんでした。
塗装する場合、塗装前に一度仮付けすることをお勧めします。
取付後はもう見た目最高です。
GPマシンのような雰囲気が出てＧｏｏｄ！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
DトラッカーXに取り付けましたが取り付けはとても簡単。
取り付け用の穴をあけ、不要な部分をカット。
あとはキットを取り付けるだけ。30分もあれば取り付け完了！
見た目もかなりイイ感じになります。
ただ排気がナンバープレートに少しあたります。
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