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フェンダー関連のインプレッション (全 262 件中 251 - 260 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
コージさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: VTR250 | GROM [グロム] (MSX125) | CBR250RR(2017-) )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

(webikeモニター)
流石カーボンw驚くほど軽いです。

柄もきれいだし、純正より後ろが短くてレーシーです。
ただ、飛び石がラジエターを直撃するリスクがあるかもしれませんね><

取りつけは自分でするつもりでしたが指が入らないためフロントタイヤを脱着する必要があり、スタンドも無いのでショップにお願いしました。
工賃分を余分に見ていたほうがいいかもですw

物には大変満足しています。ただ、フェンダーレスの所でも書きましたが、このメーカーは梱包に問題があるので★4つとさせていただきました。

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投稿日付: 2012/09/10 18:02
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グラハルト・ミルズさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: BANDIT1250 [バンディット] | DR-Z4S )

4.0/5

★★★★★

 まず欠点として、取り付け穴はズレてます。
ただ、他に欠点は感じませんでした。
bandit1250はモノサスにも関わらず、インナーリアフェンダーが無いので雨が降るとサスに泥が飛んでしまいます。それを購入前から聞いていたので私は納車と同時に取り付けました。

そして、取り付けることでドレスアップにもなり非常に気に入ってます。

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投稿日付: 2012/08/27 16:07
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たまさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: GT1000

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
バイク購入時にディーラー取り付けてもらったフェンダーレスキットのデザインが気に入らなかったので購入しました。
取り付けはフェンダーレス化を自分でしてなかったので、どこがどうなっていたのか確認しつつの作業だったので苦労しました。
取り付け後はリアがすっきりとイイ感じになったのでデザインは満足です!
ただ、テールランプの取り付けで、付属のボルトの長さが足りない(付属の15mm→25mmのステンボルトで対応)&スペーサーが必要(手持ちのグロメットで対応)だった点で?1とさせてもらいました。

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投稿日付: 2012/08/20 19:51
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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 )

4.0/5

★★★★★

インプレでちょっと暗いという評価があったので心配しましたが、ブレーキ、テール部12個、ライセンスプレート部5個のLEDが付いてます。
私の場合はカウルからテールランプを出して取り付けしたのですが、ノーマルまではいかないかもしれませんが十分に明るいです。
LEDの特性として照射角度が狭いという特徴があるので、ランプ部をテールに隠す様な取り付けだと暗くなるのかな?
形状も6角形を横に伸ばした様ないい形です。
ただ、ギボシ端子をかしめなければなりませんが私は不得意です。
持っていない方や、心配な方はデイトナの小型端子用電工ペンチとギボシ端子の予備も買われた方が無難かな?と思います。
汎用なので仕方ないかも知れませんが、加工しない方のために最初の端子は付けておいていただけると、星5つです!

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投稿日付: 2012/08/09 11:01

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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん 

すいません!LEDは、テール、ブレーキ16個、ライセンス3個の間違いです。訂正致します。

$レイダー$さん(インプレ投稿数: 69件 )

4.0/5

★★★★★

CB400SF-REVOに装着。
右のリアサスを外して取り付けたので、作業時間は1時間くらい。
純正のボルトではフィット感がイマイチだったので、在庫していた汎用のボルトに変えて装着。
雑に扱ったのでキズだらけになりました。

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投稿日付: 2012/07/31 19:07
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くりりんさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

車のエアロパーツでもそうなんですが、FRP製品は個体差があって多少は削ったり穴あけかこが必要かも...と覚悟していたら、やっぱり削らないと付きませんでした。ぴったり合う物もあるかもしれませんが、一応覚悟はしておいた方がいいかもです。
それ以外は満足しています。

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投稿日付: 2012/07/30 14:46

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あおさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XSR900 GP )

4.0/5

★★★★★

Webikeモニター

ノーマルフェンダーのウィンカー基部が割れてしまったため、より丈夫にする目的で
フェンダーレス化を考え、一番出費の少ないモトクレージー製を選択しました。

タイトルにある通り作業に時間が掛かりますが、これはこの商品が、というよりバイク自体の整備性の低さが原因でしょう。ノーマルを取り外すのに多くの時間が割かれました。またバイクの個体差に対応するためなのかパーツの分割が多く、その位置調整と決定してからのネジの締め込みが手間取りました。

取り付けて走行後のネジの増し締めをすれば、問題ありません。
見た目もすっきりして小柄な車体がより軽やかなものになります。

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投稿日付: 2012/07/05 19:02

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ラッパ吹きさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】自作フェンダーレスが壊れたので(振動のせい?)なるべく丈夫そうな物を探していました。 製品そのものはアルミの肉厚3mmで非常に頑丈そうです。 ただ取付説明書が、多くの年式用に作ってあるようで解りにくかったです。
又年式によっては部品が余るところももったいないです。

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投稿日付: 2012/07/02 18:50

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studioxさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: NS250 )

4.0/5

★★★★★

コスパ最高です。
やや部品点数が多く取り付けに手間取りました。
ninja1000には角度も高さもちょうど良い感じでした。

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投稿日付: 2012/06/14 14:50

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JZX100さん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: 250DUKE )

4.0/5

★★★★★

1996年式 SUZUKI バンディット250Vにて使用。

・造形 
細かいところまで綺麗に作られている製品です。黒ゲルコートもそこそこ綺麗なので、あえて塗装する必要はありませんし、FRPの肉厚もしっかりあり、振動などにも強いです。

・取付 
私の場合、ボルト穴が合わなかったため、ボルト穴を削り合わせました。おそらく、型で作っていると思いますので、バンディット用のものは若干ですが穴を広げる必要があると思います。また、FRP製品ですので各ボルトの締めすぎには注意が必要です。いくら肉厚がありしっかりした作りと言えど、締めすぎると割れが出ます。

・積載性 説明書き通り純正同等の広さですが仕切りがないため、積載したものがシート下で大暴れします。これはそれぞれ工夫する必要があります。

この型式のバンディットでフェンダーレスキットを商品化しているのはコワースのみなので、選択肢はないのですがなかなか満足のいく作りだとは思います。
他車種のようにアルミ板で作ったりできる形状ではないので、この金額もうなずけるはずです。
確かに高いですが。。。物自体が大きいのでこんなもんでは?と思いました。

以上!!少し気になる点は残りますが、お勧めはできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/30 15:08

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