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4.0/5
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
雨の日の泥跳ねは多少増えたように思いますが、見た目優先です！
一点気を使ったのはテールカウルの下のスペースにセキュリティシステム等を乗せているので、この部分に防水処理は施したことです。理由はノーマルの部品では中を包むような構造にはなっていたためですが、何もしなくとも水は入ってこないかもしれません。
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4.0/5
A-TECH製に交換して、一番のメリットは、やはりチェーンカバーの存在です。以前はコアース製でしたが、オイルの飛散が目に見えて減りました。チェーンカバー部は思ったより隙間が大きくメンテ性もそこそこです。悪い点は材質そのものの板厚が薄く、光が透けて見える程です、コアースに比べ少しフニャっとした印象です、取付後は気になりませんが。
コアース製もA-TECH製もどちらも、多少歪みがあるのか、ボルトオンではタイヤクリアランスが厳しいのでワッシャで調整してます。
本来の整流・保温等の効果は私如きでは分からないので、星４つです。
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4.0/5
初インプレです。FRPの状態や塗装などの仕上げはいいのですが、もう少しフェンダー部分が長いほうがよかった。
自分はリア周りの汚れ対策で購入したものの、テールカウルの裏の水ハネ汚れ防止にはイマイチでした。また装着数日で小石が飛んで端の塗装がハゲました。
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4.0/5
リアフェンダーが壊れたので交換に伴い取り付けました。
形状がタイヤに沿うような形をしていてRC211VやRC212Vを彷彿させるようにスマートになります。また、リアにカーボンが入ることでリア周りが締まりオシャレになります。
ノーマルに比べて面積も大きいので泥除けとしての効果も発揮し、カーボンなので非常に軽量です。
マイナス点は緩衝材（スポンジ等）が付いていないことです。振動が多い場所で付けないと割れやすくなるので、形状に合わせて緩衝材を貼り合わせました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
FZS1000に装着。のちのちレアフェンダーレス化計画もあったし、リアサスの汚れ防止も兼ねて納車時から付けてます。違和感も無くとても満足してます。特にリアサスの汚れ防止には絶大なる効果を発揮しますね。洗車、メンテ時にはその効果を体感できます。ただ、製品精度にはちと難アリ。リアフェンダーレスにして後ろから見るとセンターがあってない・・・。修正するには若干の作業（ビス穴等の削りとかブレーキホースと干渉する部分のカットとか）が必要ですね。
とは言うものの純正的納まりやフェンダーの先っちょに小さくロゴの切文字が貼ってあるという心憎い演出も加味すると自分的にはかなりお気に入りの一品であることはまちがいないですね。コストパフォーマンス的にも黒ゲルで充分満足できました。
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4.0/5
取り付けはとても簡単でした、泥除けを外したお陰で、後姿が重々しく感じられていたのがとってもスッキリし満足です
ただ、難点として、かなり重い、泥除けを付けていた方が軽いのではと思えます、スチールではなくアルミでこの金額だったら良いのにと考えてしまいます
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4.0/5
とても簡単ポン付けです。星4つの訳は、チェーンケース側の方が少し隙間が少ない。使用には支障ない程度です。しゃがんで覗き込まなければわからない。お勧めです。カタログではチェーンケース側しかないのであえて反対側の写真アップロード致しました。
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4.0/5
純正のバカでかいフェンダーから交換。他社のアルミ製と迷ったが、あまりフェンダーを目立たせたく無かったのでデイトナを選択。黒ゲルだが、さりげなくカーボン調でいい感じ。取付はボルトオンだが、純正フェンダーを外すのにホイールを外す（または工具の改造）必要があるのが難点。
勿論、デイトナのせいではなくてホンダが悪い。普通、こんなところに六角使うか？本来のフェンダーとしての機能は純正より落ちるだろうが、雨天走行などするつもりも無いのでデザイン重視。満足の一品です。
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4.0/5
前からカーボン調に興味があり、取り付けてみると純正より短くスポーティーな感じが倍増しフロント周りがスッキリとまとまりました。短くなった分泥はねがエンジン周りに多くなり掃除が少し大変になりました。でもカーボン調はやっぱりいいですね。満足です。
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4.0/5
リヤ周りがスッキリし、軽快な感じになりました。
雨の日の泥跳ねを想定していましたが、大丈夫でした。
しいて言えば、ウインカーの取付け位置を、変更できるようにすれば完璧です。
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