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2.0/5
シート裏との隙間が多すぎ。雨の日走ったら工具も書類もびちょ濡れだよ。雨天走行無しなら問題無しで簡単に取り付けできました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ノーマルの劣化が酷くなったため交換しました
完全ノーマル形状ではありません。
若干短くなおかつ省略されている場所があります。
質感は満足できました。
裏側はクロス張りで強度も心配しなくても良さそうです。
短くなった分スッキリとした印象になりました。
難点としては
そのまま無調整で取り付けると
うちのM型(二型)だと真後ろから見ると、かなり左側に寄った状態で取り付けられてしまう為
ノーマル以上のホイール・タイヤ幅・扁平率にした場合派手に干渉する可能性があります。
P型(四型)に乗っている方も同じものを取り付けていましたが、やはり左寄りになってしまっていました。
90~95年式対応のようですがL型(初期型)基準の製品なのでしょうか？
さらに固定方法ですが、ノーマルの固定方法のボルト4本から2本に減る為ノーマルのようなガッチリとした固定は望めません。
細かいワッシャやブッシュ・カラー等を使って現物合わせで「ある程度」を狙って取り付けた方が良いと思います。
如何せん古い車種のうえ、毎年のようにマイナーチェンジを繰り返していた車種なので仕方ないのかもしれませんが・・・
仕上がりが良く値段も手頃なため上記の事が無ければ正に文句なし☆5でしたが
今回は☆2とさせていただきます。
非常に残念です。
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2.0/5
初期のタイプの物を使っています。現行型では改善されているようですが
悪い点
(1)タイヤとのクリアランスが少ない。たまに接触する
(2)チェーンカバーが短い
(2)思ったほど泥はねを改善できない
(4)取り付けに工夫が必要（そのままだとタイヤに接触するので、スイングアームとの間にスポンジを入れるなどして、少し高くしてます）
(5)右側を固定するのがタイラップなので見た目が悪い
悪い点ばかりをかいてしまいましたが、現行型（New RSタイプ）では改善されている部分もある様ですので、そちらを購入したほうがよいでしょう。
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2.0/5
SV1000S[06]のだだ長いリアフェンダーに嫌気がさし、交換することにしました。前の投稿にあるように03-04用ですが、06にも「着きます」ただ、ちゃんと装着できません。不安のある方にはおすすめしません。
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2.0/5
やはり一度はフェンダーレスキット。
以前、自作に失敗(笑\したので今回は市販品を購入しました。
デイトナ製も候補でしたが、今回はコアース。
値段の安さが魅力でした。
重量 純正より軽い★3
単純に大きさの差でなく、FRPをしているからでしょう。
ただ、これだけで運動性に影響は無いでしょう(笑)
取り付け 一部取り付けステーなし ★2
一部の電装を固定する為の機能がありません。
両面テープやタイラップで対応しましたが、少々いただけません。
OVERフルパワーキットのカバーとの干渉は社外パーツ同士なので気にはしませんが。
また、工具のステーがありません。
無いからといって問題は特にありませんが、あまり気分が良いものではなりません。
ルックス リアすっきり ★4
ただし、個人的な好みですが、アルミ製などの質感面では適わないでしょうが、ハデ過ぎない感じは好感です。
とりあえず無難な評価ですが平均して★2．5でしょうか。
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追記です。
本日、キャブを取り外すためエアクリボックスを後ろに下げようとしたところ、フェンダーレスキットと接触して下げることが出来ませんでした。
干渉部分が右側のみだったので個体差なのでしょうか？
たまたま、外装も取り外していたので特に苦労なく、フェンダー→キャブの順に取り外せましたが、テールを外していなければかなりめんどくさい事だったでしょう。
現在は干渉部分を、文字通りもぎ取って(笑)加工しましたが、エアクリボックスを残してキャブセッティングされる方はお気をつけください。
星半分減らさせていただいて、実質的に☆２つとさせていただきます。
2.0/5
写真は後にとりつけたトータルクラフト製車体同色仕上げフェンダーレスです。
数あるフェンダーレスの中でもデイトナ製を選びました。
デイトナ製を選んだ理由はリフレクター付きで他に買い足すものがいらないこととナンバーの角度が45度なのが気に入ってデイトナ製にしました。
残念な事にシートカウルとの隙間が大きく、後ろから見ると安っぽい感じがして取り付けて2ヶ月でトータルクラフト製の車体同色仕上げのフェンダーレスに交換しました。
説明書の絵も若干わかりづらく取り付けには少し時間がかかりました。
もう少し出来の良い物を期待していただけに残念でした。
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2.0/5
現時点で4D9のリアフェンダーパーツは選択肢がほとんどないので、これを装着。
ローダウンブラケット装着車に撮り付けを試みたがブラケットと干渉して装着できず。
しかたなく、干渉部分をかなり加工して装着。
純正リアサス時には干渉するかどうかは不明。
質感等を含め、価格の割高感は否めない。
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2.0/5
POSHのフェンダーレスキットはナンバーランプがLEDだったのが決め手となりました。
製品の質感も良いです。取り付けに関しては、リアカウルを外すのに少し手間取りましたが、キットを取り付けるには何ら問題はありませんでした。ただ、純正のウインカーを取り付ける際に、キットの穴が小さくて入らなかったので丸ヤスリで少し広げてから取り付けました。製品の精度に関しては少し難ありです。
この製品は、LEDのナンバーライトが後方から丸見えなので、このままでは車検に通りません。バックライトの周りを薄いプラ版か何かで覆うような加工が必要になるため、星2つという評価になりました。
ただ、スタイルはカッコイイと思います(^_^)v
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2.0/5
はっきり言ってイマイチかな。何が悪かと言うと、取り付け時ボルト4本を締めたらアクスルシャフトが取り付けられなくなり、微妙に取り付けのボルトの穴がずれている、穴のずれに関しては加工すれば良いが、いくら取り付けの穴を加工してもボルト4本を締め付けるとアクスルシャフトが取り付けられない！結局長めのボルトを使いカラーを入れフェンダーをフローティングした状態で取り付けました。
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2.0/5
ナンバーの角度は車検の通る範囲で結構上を向いていて気に入っています。
ただシートカウルとフェンダーレスの隙間が大きいのと、走っていてナンバーとウィンカーが結構揺れるので安っぽいきがします。
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