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2.0/5
装着後は、スッキリして顔つきになります。取り付けは容易ですが、取り扱い説明書が不備だらけでした。
他社の同商品と比較すると価格はちょっと高めです。価格に見合った商品かというと？マークが付きます。
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2.0/5
見た目の印象は良かったけど、取り付けに苦労した。
車種別設計の割には穴位置が微妙にずれていたり、純正部品流用のネジが長さ不足で使えなかった（つかえた人いる？）
一度作業を経験すれば30分位で付けれそうだけど、初めてのオイラには解りにくい取り説だった。（アノッ僕、初めてなんですっ）て位ね！
FRPにしたけど、クリアランスあったし、泥除け効果大！！て感じ、カッコイイよ。
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2.0/5
もはや定番の、ＺＸ足回りを移植したズーマーに装着しました。才谷屋のフェンダーが人気ですが敢えてフォーク部分の太いキタコ製を選択しました。ぶっちゃけ、かなりタイヤに干渉します。ノーズからフォーク部分への造型が太すぎてクリアランスに注意しないとタイヤが裂けます。なので、近いうちに少しだけ加工しようと思います。ＮＳＲ以外への装着には不向きかもしれませんね。（他車種流用では当然の結果ですけど）
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2.0/5
FZ400用のフェンダーレスキットは他になかったため、本製品を購入しました。
製品精度があまり良くないため、取り付けには若干苦労しました。
良い点：
・見た目がツルッとしていてキレイ。質感もなかなか良い。
・シート下の容量が変わらない。
・ナンバーの角度が調整できる。
悪い点：
・製品精度が低い（取り付け用ボルト穴の位置等がズレており、結構無理やり取り付けました）。
・取り扱い説明書が説明不足（あまり役に立たない）。
注意点：
・私の場合テールランプ固定用のＳＴＤクリップナットがまったく入りませんでした。事前に市販のナット・ワッシャを別途用意したほうが良いと思います。
製品の質感は良いのですが、精度がイマイチなので高評価はできませんでした。
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2.0/5
取り付けは多少の工夫が必要ですが割りに簡単でした。
取り付け後の見た目もGoodでしたがスピードメーターケーブル用のグロメット穴位置に無理があり何度も外れてしまいました。
加工も考えたけど結局、諦めてそのまま放置。
それと取り付けボルトの穴位置もずれていて全体的に斜めを向いてる感じ。
カーボンパーツとしては安価だと思うので仕方ないのかなとは思いますけど。
ハンドメイドは理解出来るけど商品のクォリティとしては疑問が残るかな？
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2.0/5
アフターパーツの少ないスーパーシェルパのフェンダーを変えようと選んだのがモタードフェンダー。汎用ですので、ボルト部に穴をあければ簡単に装着できます。少し小ぶりでハンドル取り回しが軽くなるような感覚になりました。バイク通勤時の雨で問題がおきました。小ぶりなためフェンダー内の雨が下に落ちずにライトや顔に跳ね返ってきます。これはたまりませんでした。PP板を加工して先端に3cmはば程度のオーバーフェンを自作をつけたところ問題なくなりました。雨でも乗るかたは気をつけて買ってくだっさいね。
追記：あくまでシェルパでの話です。
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2.0/5
写真掲載も無く全く値段だけで購入しましたが、見た目は小振りで良い感じです。しかし横幅がノーマルより明らかに狭いので取付時メキメキ音がし無理やり取り付け感があります。
取り付け自体は全くのポン付けですが製品精度に？？？です。
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2.0/5
完璧に見た目だけで購入しましたが、説明書の通りに左サスはずしただけでは中々取り付け（挿入？）出来ません、力技で折れるの覚悟で半ば諦めながら挿入しました。
タイラップ固定はどうしてもしたくなかったので一箇所スイングアームにSUSのキリ付ビスでゴムパッキン＆SUSワッシャかませて取付しました。固定時の微調整はシビアでなかなかセンターに合いませんが後日落ち着いて再調整します。
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2.0/5
良かった点
リア周りが非常にすっきりしてかっこよく見えます。
悪かった点
作りが甘いのか、サス付近のシートフレームと固定するネジ穴の部分の形が合っておらず、若干隙間が出来ます。そのせいか分からないが、本来シートカウルの内側に入る部分も飛び出してしまいます。
多少の加工、もしくはズレを気にしなく、かつすっきりしたリア周りを求めるのであれば良いが、それが非常に気になったので星二つの評価です。
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2.0/5
【購入動機】
KLX250('07)はモタード仕様のDトラと異なりリアフェンダーは結構下向きのヤボッタイ感じなのでモタード風のフェンダーに換えようと思いました。（ちなみにKLX250標準の下向きリアフェンダーは機能的にはオフロードの泥はねをかなりブロックしてくれるため優秀なことをお忘れなく）
【取り付け】
・取説は普通でしょうが、KLX250にこのリアフェンダーは全く合性が悪く、取説支持通りに取り付けると本体フレームとの干渉の問題もあり、本体カバー（シート下）との間にすき間が開いて見た目最悪です。これが嫌な人は下記点の解決方法があります。
・解決方1：本体フレームのリア部をカットして現品併せ取り付けを実施。（これは本体の且つフレームカットですから勇気がいりますね。また、これは違法改造にも抵触するでしょう）
・解決方2：本体シート下ボディーとのフィッティング及び本体フレームリア部とのバランスを取ながら位置を決め、本フェンダー及び本体プラ部分に少しだけ穴を開け（プラなので簡単に開く）タイラップ（パンタイ）で止めます。また、本フェンダー中央に2つ穴を開け、フレームリア部とこれまたタイラップで止めます。
・テール及びナンバープレートの取り付けは問題ないでしょう。
【取り付け時間】
・取り付け時間ですが、そのなこんなで結構かかりますよ。
【見た目】
・フェンダーは上記の通り苦労しますがばっちりです。
・テールランプに私はキャッツアイ型（ちなみにLED）を選びましたが、キャッツアイはカッコ良いのですが、キャッツアイテールより全然大きいテールステー（アルミ）が見え見えの状態になるので結構野暮ったいです。いずれテールステーのみ交換するつもりです。
【その他問題点】
リフレクターステー及びリフレクターが付いてませんので、ステーを買って純正フェンダーのリフレクターを付けるかステー付きのナンバープレート下付けのリフレクターを購入すると良いでしょう。結局1000円~2000円かかりますが。付けないと違法でもありますので。
【商品の採点】
上記の通り、××用として売るレベルの代物ではないですね。これらトラブルを楽しめない方は購入するとキレマスよ！まあそれでもオフ車の外装部品はそもそも現品併せが基本なので二つ★ってところですか！
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