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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
野暮ったい純正フェンダーをこれにすることによってリヤタイヤの太さが強調されて迫力がアップします。なるべく純正のスタイルを崩さずかつ純正部品に加工をすることなく取り付けできます。LEDナンバー灯はツブツブ感もなく自然な明るさです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ノーマルだとリヤ周りがボテっとした感じがしてたのでフェンダーレスを探していたところ、この商品にたどりつき装着しました。見た目良くなって満足です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
基本的に雨の日は乗らないのですが、工事で水を撒いている所を通ったら、どえらいことになったので取り付けました。
フェンダーとの勘合はバッチリでしたが、端面の処理などはかなり荒っぽいです。付属の両面テープがあまりにもショボイので、手持ちのNitto No577に替えました。
両面テープだけで取り付けている方が多いようですが、気が付いたら無くなっていたという事態を防ぐために、付属のピン２個も使いました。（ピンは４個付属しています。）両面テープが厚みのあるタイプだったこともあるかもしれませんが、ピンの長さが足りなくてうまく止まらないので、半田ゴテで溶着しました。
まだ、水のある所を走っていませんが、タイヤとの位置関係からして効果はかなり期待できそうです。
細部の作りも含めて、値段はちょっと高すぎるように思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
ハスクのテールに良く似合ってると思います。
作成したインナーフェンダー
非常に軽量です。
取付けは汎用ですので、フェンダー側に穴加工等がひつようです。
私の場合、インナーフェンダー作成し、そこに穴加工し取り付けました。
ウインカーもインナーフェンダーにとりつけています。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
リアサスを交換したので汚れ防止に取り付けました。
タイトル通り、まず見た目がガルアームみたいになってカッコ良い。
チェーンガードは勿論ですがスプロケガードまで付いている。
稀ですが転倒時に足の指や手の指を巻き込まれて切断される事もあるので、レースでは必須の安全策ですから、公道においても無いよりはあった方が良い装備ですね。
フェンダー自体の長さもあり泥跳ねはかなり抑えてくれるのでリアサスが汚れにくくなり助かってます。
取り付けはタイヤを外せば簡単に付くみたいですが、私は外すのが面倒だったので
リアスタンドとエンジン下部からジャッキで上げていけばサスが伸びてタイヤと車体の空間が広がり、タイヤを外さなくても何とか取り付けられます。
リアキャリパーも説明書通り外さなくてもイケますがホース固定部は一度外して浮かせる必要があります。
注意点は取り付け後各部のクリアランスが狭く、左右のセンター出しやチェーンラインの確認をしないと、タイヤやチェーンに干渉する恐れがあります。
チェーンの伸びも確認して調整する事をオススメします。
装着後、リアスタンドで上げた状態で一度エンジンを掛けタイヤを空転させてアクセルオン/オフでチェーンやタイヤが干渉しないかチェックして下さい(これ一番大事)
私は手を抜いてやらなかったが為に、いきなり試走してチェーンが干渉し買ったばかりなのに一部穴が空いてしまいました(笑)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
CB250R用のフェンダーレスキットは、これまで
キタコ社しかありませんでした。
最近になって2社程、発売されました。
CB250Rはテールカウルがないので各社共、ステーの
形状で苦労してるのが良く分かります。
ステーの形状がスッキリしてナンバープレートの角度が
45度をクリアしているモノとなるとハリケーンしかありません。
フェンダーレスキットで整備不良で捕まるのは嫌なので
ハリケーンにしました。
流石に後発だけあってステーの形状はスッキリしています。
ナンバープレート灯もLED製で明るく見た目も過激すぎず
気に入っています。
しかし説明書が余りにもアッサリし過ぎているので
初めての方は純正パーツをバラす前にすスマホで写メを
撮り少しずつ作業を行った方がいいでしょう。
特に流用する純正ウィンカーは向きがありますので一気に
やらず片方ずつ作業したほうがいいですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
純正のフェンダーがホイールを覆いすぎてダサかったのがスタイリッシュになりました。
関連商品でスタビもありますが、まぁお好みで。
私はフェンダーだけで十分満足しました。
そうそう、このフェンダーにするとタイヤを外すのが楽になるというおまけがあります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
純正マフラーを取り外したのでリアタイヤの泥水がシート裏に撥ねるようになったので装着。チェーンガードを取り外して３点で取り付けますが１点は純正チェーンガードの穴位置と違っています。よくよく見ると樹脂キャップをされた穴がありマイナスドライバーで樹脂キャップをとるとネジ穴が出てきます。３点の位置は精度よくそろっています。機能的には何ら問題ありませんがちょっと値段は高いかなという感じ。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ＢＯＬＴの後ろ姿を少しでもカッコ良くしたくて取り付けました。取り付けたのはノーマルのストップランプを取り外さないタイプです。社外のＬＥＤストップランプは信頼性に欠けるためノーマルを生かすタイプを探していました。説明書を読まずに取り付けたので，ノーマルフェンダーを全部取り外しての取り付けになりましたので若干，苦労しました。配線も裏に隠れるため保護するためにはこの商品は良いと思います。配線もノーマルカプラーと取り替えるだけです。ナンバー灯もＬＥＤ化され明るくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
ナンバーとナンバー灯が干渉します。自分はナンバー灯取り付け部にカラーを作りギリギリ干渉を避けました。配線は純正テールランプの物を切断して流用しました。
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