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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
質感はリヤフェンダーと差異ないです
丁度よい延長具合です
リヤショックに巻き上げた泥がかかるのが気になって取り付けました。質感はリヤフェンダーと見栄えの差異もなくて良きです。取り付けは特殊な事もなく両面テープで貼り付けで簡単な方でしたが、脱落防止用のピン取り付けの為にドリルが必要になります。両面テープで貼り付けだけでは剥がれると思います。ピンは取り付けましたが2週間後くらいに貼り付けした端が若干、浮いてきてましたのでピンの取り付けは必須でしょう。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルウィンカーのカバーをはめる箇所までぴったりサイズなため
取付も作業もしやすい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ドライバーとラチェット工具さえあれば簡単にできる
【使ってみていかがでしたか？】
意図した通りにフェンダー廻りがスッキリとシャープになって満足
素材がアルミで塗装済みなので、見た目は簡素ですがしっかりとした作りです
【付属品はついていましたか？】
専用ハーネス付属・LEDライセンスランプ
【期待外れな点はありましたか？】
LEDライセンスランプを取付けるとブレーキランプに接触することとなり振動で
ランプカバーが割れないか心配な点
一緒に購入するべきアイテム／リフレクターの購入・取付が必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ずっと悩んでたフロントフェンダー
スタビライザー機能とデザインと併せ持つパーツを探してました
この部品にして正解
ノーマルっぽくも有りスタビ機能も有り軽量化有り、です
ただし取り付けは手の入りずらい事もあり、フロントタイヤを外した方が楽かなぁと思いました
また、加工時なのかフェンダー後部左右に凹み？が有りマイナス1にしましたが、総じて満足です
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
バイクによってはフェンダーレスにすることはないのですが、SV650Xはフェンダーレスにした方が断然、自分好みです。
最終取り付けだけ一人だとめんどくさいですが、めんどくさいだけで無理な作業や難しいわけではありません。
見た目スッキリしますが、タンデムバーやウインカー変更をお考えの方は確認が必要です。ものによっては取り付けれないものがありますのでご注意ください
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
元々はフェンダーレス化の興味はなかったのですがウインカーをLED化したのをきっかけに
同じメーカーのキジマ製のマッドガード付きというのが気になって付けてみました。
説明書を見ながらの作業でしたがそんなに苦労せずに取り付けることができ
リアがスッキリしたのと、マッドガードも一応仕事をしてくれてるみたいで
後ろの泥跳ねもそれ程気にならない程度で済んでいます。
マッドガードの部分が段差等でプルプル揺れるのがちょっとチープかな
質感はまあ、値段なりだと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単なんですがリペット止めるところに手が入らず苦戦しました。
【使ってみていかがでしたか？】
泥はねは軽減されました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ダイソー品でまとめました
お尻すっきり
説明書には角度は30度と
ナンバー灯（白） ウインカー（黒・青） テール・ブレーキランプ（黒）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・形状は思っていた通りで、想像以上に位置もサイズもピッタリだった。もう少しいい加減な部分があると思ってたのに。
・重量は想像よりかなり軽かった。
【取付けは難しかったですか？】
・簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
・ほかの商品より取付位置が後寄り。好みがわかれるかも。
・またナンバープレート角度は可変だけどナンバー灯、反射プレートの角度も変わっちゃうので注意。
・まぁお尻すっきりでなによりです。
【付属品はついていましたか？】
・もれなくきっちりです。ライテックウインカー用のステーが余りますが、その気になったらウインカーも購入したいと思う。
【期待外れな点はありましたか？】
・ナンバー灯の配線がもう少し長ければ良かった。
【説明書の有無】
・無いに等しいです。イタリア語は読めません。
【注意点】
・純正ナンバー灯のカプラー（白）の一方が純正フェンダー側に残っちゃうので配線には加工が必要。
私は面倒なので純正フェンダー側を切断して持ってきて配線ギボシ加工しました。
・ウィンカーは純正がキレイにつくので加工いらず。
・反射プレートのナット側の固定部分はプラなので締めるのには注意が必要。
【取付けのポイントやコツ】
・ライテックナンバー灯にナンバー灯（白線）とブレーキランプ（赤線）があります。
・純正側ブレーキランプ（青線）テールランプ（赤線）。
ここは余裕があるので配線には手っ取り早く配線コネクターが入る。
・裏で配線まとめているのはダイソー品です（写真）。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正フェンダー風に改造して取り付けました。
ナンバー灯用カバー。プラバンから作成し、カーボンシールを貼っています。
CBR400Rのフェンダー。必要な部分だけ切断するのに用意しました。
キタコのリフレクターと切断したフェンダー。フェンダーレスと組み合わせます。
配線に直接水がかからないように プラバンを折り曲げてカバーを作りました。
ノーマルのフェンダーはどうも無駄に長く、今どきのバイクらしい見た目でありますがやぼったさを感じていました。
アクティブはウィンカーの位置が低いもののナンバー灯は良さそう、ハリケーンはウィンカーの位置がベスト、でもナンバー灯が見えすぎるというのが特徴です。
ナンバー等はカバーを作ればいいやということでやはり印象として大きいウィンカー位置を優先し、ハリケーン製を選びました。
取り付けの際、純正フェンダーを固定するボルトがかなり固く締結されていてホンダの組み立てラインってトルク管理してるのかと疑問に思いました・・
リフレクターは付属しないため別に購入する必要があります。
私はキタコのリフレクターを購入しました。
純正だと箱状になっていますが、フェンダーレスキットだと配線がむき出しになります。
タイトルにもある通り、そのまま取り付けるのも面白くないため、CBR400Rのフェンダーを購入し、切断してあえてフェンダーをつけることで純正フェンダーっぽく見せています。
また、上記むき出しが嫌だったのでリアタイヤからの巻き上げガードを作りました。
車体に対する穴位置など、部品の精度はしっかりしていました。
良い品物だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
フロント周りのイメージを軽くしたくて変更しました。
見た目は非常に良いのですが、せっかくのカーボンフェンダーなのにステーがスチール製で、ノーマルの樹脂製フェンダーよりも重くなります。バネ下重量が増えることとなるので、少々残念。
メーカーパーツなので取付は特に支障なくポン付けでいけます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
納車時に店の人につけてもらったが、慣らし運転中に雨が降り休憩中にラジエターを確認。
ラジエター本体に汚れはなく、効果はありそう。
取り付けは、穴開け加工が必要。
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