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1.0/5
リア周りはスッキリしたけど、横から見るとボルトが丸見えで、ショックでした。
お金貯めて、他社のフェンダーレスに変えます。
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4.0/5
ABS仕様はインナーフェンダーが付いていません。
リアサス回りが飛び石や泥だらけになりやすいのでインナー
フェンダーを探しましたが、公式にはABS仕様対応のインナーフェンダーは存在しませんでした。
そこで、リアプリロードを全抜きにしてフェンダーとの干渉を十分確認して、問題なかったのでそのまま装着しています。
装着した時は目から鱗でした。
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4.0/5
Ninja250Rに装着しました。
色は黒ゲルコートで、艶のある黒ですが、そのままでも
違和感なく良いと思います。
装着は簡単で、タンデムステップも外さなくて大丈夫です。
ただ、チェーン側のネジ穴の位置が少しズレてたのと、
小さかったのでヤスリで削りました。
反対側はタイラップ2本で留めますが、ちゃんと固定できます。
装着後は、レーシーな感じになり、フェンダーレスとの
マッチングも良く、大変満足してます。
不満点としては、チェーンカバーがもう少し長い方が良いのと、
カットした部分がFRPむき出しで、少し雑な感じなとこですかね。
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2.0/5
今回 フロント/リヤ フェンダーとチェーンカバーを購入しましたが 取付の穴位置が 少し無理が有り価格の割には出来が良くない またフロント/リヤ フェンダー共に ブレーキホースの固定する為の穴も無く 自分で穴をあけてホースクランプを固定しました フロントフェンダー商品の詳細説明に取替には ホイールを外すとは明記がなく 不親切だと感じました メーカーにも問い合わせても そんな説明は必要ない の一言で とても 不親切な対応で がっかりしました・・・ レース用部品メーカーの意識なのでしょうか???
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2.0/5
フロント/リヤ/チェーンカバーを取付しました。クレーバー・ウルフ 取付での 穴位置が 少し無理が有り またフロント/リヤ フェンダー共に ブレーキホースの固定する為の穴も無く 自分で穴をあけてホースクランプを固定しました フロントフェンダー商品の詳細説明に取替には ホイールを外すとは明記がなく 不親切だと感じました メーカーにも問い合わせても そんな説明は必要ない の一言で とても 不親切な対応で がっかりしました・・・ レース用部品メーカーの意識なのでしょうか???
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5.0/5
CB400SF、REVOに装着しました作業はいたって簡単。作業経験ない方でも簡単取り付けできそうです。30分もあれば十分かと。
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4.0/5
【Webikeモニター】
2011年型 CB1300SFに取り付けました。
取り付け説明書はカラーで一枚物ですが丁寧に書いてくれてます。
作業はネジを4本を外して付けるという単純な作業ですが、
リヤ側の二本の内側に平ワッシャとナットを入れるのですが、これが結構厄介でした。（自分の作業が下手なのか・・）
商品の質感はかなり満足しています。
雰囲気がかなり引き締まっていい感じです。
作業性で★4にさせて頂ます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
GSX1400につけてます。
やっぱりフェンダーレスにしたら必要になるパーツです。
GSX1400のタイヤは太いためか、タイヤの端っこがフェンダーに擦れてる状態ですが、特に問題ありません。
デザインもシンプルでオススメです。
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3.0/5
スタンダードのスタビ類を利用できそうなのでこちらの製品を選択しました。形状は下側（後ろ）が少々ショート形状となっている以外はスタンダードと同じようです。
取り付け、取り外しについては、今回が2回目なのでスムーズに行えました。ホイールは外さなくても出来ますが、フェンダーに傷が付くことを防ぐため梱包用テープ等で養生することをお勧めします。
製品の精度がイマイチと感じましたが、ネジ穴加工等は無くなんとか取り付けできました。この点がマイナスポイントです。
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5.0/5
フェンダーレスは色々悩みました。実際にマジカル、クレバー、アクティブ、デイトナを取付けている車両を確認しましたが、結果デイトナが一番スッキリ感が高いですね。値段も手頃です。
リフレクター付のT字ステーが付属されていますが、ナンバーの曲がり保護にならないのと、ナンバー裏側の見た目が悪いため、別にナンバーと同サイズのアルミ板を製作し取り付けています。とてもかっこいいです。
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