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3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
Z900RS での報告です。
質感はスッキリしていて良いです。
ウィンカー、ナンバー灯の配線を通す穴が大きく雨天時の走行ではシート下に水が入りETC本体等が汚れます、工作が必要ですメーカーに浸水対策 の改修を要望します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
２０２０年2ｂｌｓｃ54に取付
本体自体は問題なく取付出来ましたが、ＬＥＤのウィンカーだと純正フェンダー内側の金具がそのまま付かず（ウィンカー配線の通り穴に金具が入るが、穴が小さくリューターで12ｍｍまで広げる必要があります。
ウィンカー自体の取付もフェンダーレスキットの厚みが純正より薄くナットを締めてもグラグラする様な状態になる為、内径12ｍｍのワッシャーを内側にはめて締め付ける必要がありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
限界まで拡大すれば粒々見えるかもです。
オダックス製ロングスクリーンとトリックスター製ブラックマフラー装着予定です。
新古車として低走行距離で購入しました。フェンダーレス済み。前オーナーが付けていたため作業時間等詳しくはわかりませんし、純正とどんだけ効果的に変わっているかわかりません。使用していて、フェンダー付け根からサスまでの一面が汚れにくいだけですかね？デザイン的には、ゴツいタイヤ剥き出し！って人にはオススメできません。フェンダーレスで服やバイクを出来る限り汚したくないならオススメです。品質的には時間的なのか不良品なのかそういう物なのかはわかりませんが、シールにすごく小さい気泡が入ってるみたいに全体的に粒々した表面です。粒々が効果を生むのか、不良品なのかはわかりませんが、カーボン柄では近くで見ないと見えない程度です。サイズは思ってるよりデカイと思います。友人にオススメできるかは正直オーナーしだいですね。ほぼ、見た目です。
ちなみにリアサスは普通に汚れますよ？笑
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ナンバー灯をステーに固定するネジが付属しておらず、
ストライカー公式サイトより問い合わせ、後日入手できました。サポートの対応は早くてよかったです。
製品のデザインと質感はいいと思います。
残念な点は、
・配線を通すための隙間が大きく、対策をしないと泥がかなり入ってきそう
・ウインカーステーが干渉し、ナンバー取り付けがしづらい
他製品より高価なので、特に隙間は対策をしてほしかった。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ナンバー灯の位置が悪く加工して取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
装着後イメージ。
組付け＆クリップ固定用の穴あけ処理。
コーティング剤塗布。
別に用意した強力両面テープを貼付け。
フロントタイヤ＆フェンダー外し
タイヤが付いた状態ではブレーキホルダーブラケットがフォークと干渉し取り外せません
【使用状況を教えてください】
取付完了直後、使用前。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。気になるヒケやひずみも無く、外観品質は結構良い。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトを外してもフロントフェンダーがサスペンションフォークと干渉し、取り外すことが出来ず、あきらめて整備マニュアルを確認するとフロントタイヤを外せと記述があり、Ninja1000の整備性の悪さにげんなりしました。詳細は割愛しますが別途フロントスタンドを購入しています。
エクステンドフェンダーは両面テープとクリップを使って固定するのでズレないように慎重な位置決めと穴あけ時にもズレない用にテープで固定する必要がありますので手先の器用さも求められます。
マニュアルにはクリップは4個使う指示がありますが、穴あけが面倒なので3個にし補填として強力両面テープを全域に張り付けています。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ使用していませんが取付後の形状を見るとエキマニ、ロアカウルのチッピング、泥除けに効果があると思います。純正が短すぎるので効果があるというより他車並みになるといった方が判りやすいでしょうかw
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
外から見えるところのフィッティングまあまあですが、取付け部のフィッティングは改善の余地があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：経年劣化での白化は免れないので、今回は作業性も悪いこともあって予めコーティングをしています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
※長さ比較用
フェンダーレスにした際にぶしょったい純正リアフェンダーから交換しました
見た目はスッキリ。
泥ハネはご愛嬌。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けは難しい事も無く簡単にできました。ただナンバー灯の配線についてプレートの穴を通す事になりますが、配線保護はされているのですが角にあたり直ぐに傷つきます。自分は配線にテープを巻いて保護しましたが配線を通す穴にゴム性のラバーなどあれば安心できると思いました。購入を検討されている方は配線保護するものを何か用意した方がいいと思います。
形は思っていた通り満足でした。
ナンバープレートはデイトナさんのリフレクター付きのものを選択しましたがリフレクターがネジ止めになっていたので安心感がありました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
とりあえず純正フェンダーからフェンダーレスにしたくて購入、フェンダーレスといえばコワーズじゃないかなと個人的には思います、がしかし取付に苦労しました、なぜかというとFRP製なので仕方ないのか分かりませんが穴位置がズレてます！スイングアーム側は問題なかったのですが、タンデムバー取付穴と同じ所が合いません！ので、、どうせカウルをつければ目立たない箇所なので長溝切って取付ましたナンバー位置も若干ズレてる様な、、、？
けど泥除けついてフェンダーレスにもなる商品はこれしかない？と思いますし定番として使用してます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
HUSQVARNA VITPILEN 701の純正のリアマッドフラップは高さが足りないので兄弟車種のKTM 690DUKE Rからマッドフラップとチェーンガードを純正流用しました。
マッドフラップの高さが30mm高くなりましたが、まだ高さが足りずリアサスにタイヤからの飛沫が飛びます。
KTM 690DUKE Rにお乗りの方も同じ状況だと思いますが、このpuig リアフェンダーエクステンダー 9900Jを装着する事によりサスペンションの汚れが防がれて寿命にも良い影響があると思います。
商品の品質についてですが、目に付く表側はマッドブラックになっているので問題はありません。
裏側は外周部に成形時のバリが残り、光沢のある仕上げなので成型時の引けなのか金型の問題かうねりが見られます。
純正部品の品質には及びません。
飛沫や泥除けとしての機能は充分ですが、商品金額が高額ですのでコストパフォーマンスについては低いと言わざるを得ません。
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