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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
※当方所有のバイクは2021年9月30日以前の登録車両です。
テール周りのスッキリ感とナンバーの角度が文句なしにカッコ良い。配線もキット内に収納されるので裏側が粗だらけという事もありません。
ただ、一応純正ナンバー灯をそのままポン付け流用可と謳っているものの、そのまま純正ナンバー灯を使用した場合はナンバー灯の角度がNGとなり車検には通らない模様。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
商品の品質、精度は素晴らしいです。
ただ、ボルトの穴
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングからスポーツ走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは至って簡単で、３０分かからなかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
リア周りの汚れが軽減できました。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ZX-6R(2016)に取り付けました！
きっかけは、レースのナンバーありクラスに出るようになってタイヤ交換の頻度が爆上がりし、そのたびに邪魔になる純正フェンダーに嫌気がさしたからです笑
交換作業はほぼ簡単で、これまでリヤカウルを外したことすら無かった自分でも2時間程度で作業を終えることができました！
見た目についてはたくさんのレビューがあるので、必要工具や説明書に載っていない純正フェンダー取り外し手順(案外どこにも載ってない)、その他小ネタ等、買う前に自分が知りたかったことについて簡単に書こうと思います。
最低限必要な工具
・車載工具
(5mmと4mm六角レンチ、プラスドライバー、10mmレンチ)
・10mmのソケットとそれを回せるもの
(50mmのエクステンション&ラチェットレンチやTレン等)
・ニッパーor強力なハサミ
あると便利な工具
・ラジオペンチ
・電工ペンチ
・5mmと4mmのヘックス
・腕力
純正フェンダー取り外し手順
①リヤシートを外す
②両サイドカウルを外す
③シートを外す
④リヤパネルを外す
⑤左リヤカウルを外す
⑥左リヤカウルに隠れていたコネクタを外す
(フェンダーの方へ抜けている3つの配線)
⑦リヤシート下からフェンダーを固定しているボルト4本を外す
完了
その他
・カウルはやたらと爪で繋がっているので折らないよう気を付けてください
YouTuberの方々を参考にするといいかもです
・ウィンカーの取り外しと取り付けが最難関です
外し方は見ればわかる単純なものですが、とにかく硬いです
(2時間のうち1時間ちょっとはこれにかかりました)
取り外しは金属プレート2枚を外したあと、捻るようにすると外しやすいです
取り付けはなんか気合いです、頑張ってください
・ナンバー灯のコネクタを作るためには電工ペンチが必要です
(圧着端子があるため)
無い場合は純正のコネクタ部分を切りとり、付属のエレクトロタップを使って繋げて流用してください
エレクトロタップはあまり耐久性が良くないので、買うか借りるかしてなんとか電工ペンチを手に入れ、コネクタを作ってください
以上です
何かの参考になれば幸いです！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
個人持ちレベルの工具（六角と延長、ドライバー）とビニテがあれば取付可能でした。作業時間は1Hあれば充分です。
ナンバー灯配線にビニテを付けると雨の日も安心だと思います。ナンバー取付のセンター出しに気をつければ見た目スッキリでビビり音もありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
チャックボックス製なので素材・剛性・デザインどれも完璧。SRのフェンダーはこれ一択。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
良くご覧下さい。修正しましたが、右側が高く右に寄っています。 ガッカリ
TSRのカーボンリヤフェンダーを、これで2回購入しました。
残念です。真ん中に来ない?
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
アクティブのフェンダーレスは、やはり個人的感想ですが、
シンプルでカッコイイと思います。
リフレクターが別売りなので、きおつけましょう。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付け中に初期不良を発見・・・
【使用状況を教えてください】
新型隼に取り付けました。
フェンダーレスについては泥がハネするデメリットだったり、ナンバーを変にあげて法定ギリギリ（もしくはアウト）を攻める人が多いというイメージからあまり疎遠でしたが
新型隼ですっきりとしたお尻にはフェンダーが厚ぼったく見えてしまったため思い切って購入をしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
人間の力程度じゃ曲がらないくらいしっかりとした材質で、塗装もちゃんとしているので高級感もあります。
【取付けは難しかったですか？】
説明書がしっかりとしていたため、迷うことなく取り付けができました。
取り付けというよりかは、取り付けるために隼のテールカウルを外すほうが大変で、外すのに20分取り付け5分戻すのに15分という感じでした。
【使ってみていかがでしたか？】
今のところ何も問題なく使えています。
当初の目的だったすっきりとしたお尻に仕上げるという意味では大成功です。
【付属品はついていましたか？】
画像つきの説明書がついています。
とてもわかりやすかったので助かりました。
作業途中まさかのスズキの作業漏れで本来止まってるはずのねじがないことも説明書のおかげでわかりました（笑）
【期待外れな点はありましたか？】
特にございません。
車検に対応させるには別途リフレクターが必須なので買い忘れないようにしてください。
リフレクターは同じActiveから出ている汎用のものが使えました。
ACTIVE:アクティブ リフレクターキット TYPE-3 スリム
https://www.webike.net/sd/21161409/
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
水溜りを走った後
2021年モデルは、リアフェンダーを取り外すためにカウルを外さないといけないので、そこが面倒だと感じました。
品質については特に問題ありません。
説明書の一部に誤りがありましたが、配線を逆にすれば対処可能でした。
泥はね等は当然ながらあります。
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