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5.0/5
Ninja250Rに塗装して装着しています。
エーテックと悩みましたが、
エーテックはNinjaユーザの装着率が多い為こちらをチョイス。
FRPを購入しましたが、そのまま装着しても良いレベルです。
取付の際のネジ穴が若干ずれていましたが許容範囲です。
見た目はお尻が引き締まって良い感じです♪
装着後走っていない為、強度インプレ出来ませんが、
すぐにはひび割れ等はしないと思います(信じていますw)。
まぁもしひび割れ等で買い直しする場合も当製品を選びたいですね♪
装着も純正チェーンカバーを外してかぶせるだけですので簡単です。
リアフェンダーお馴染みのマフラー側のタイラップ固定は、
心許ないですけど多分大丈夫でしょうw
今の所不満点は無いので「★5」とします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
メッキフェンダーの方がしっくりきますね。
見た目の印象は純正色もいいですが、なんとなくスポークホイールのRSにはこちらの商品が似合うと私は思います。
おすすめです。
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5.0/5
フェンダーレスキットですがノーマルフェンダーを加工して一緒に取り付けしました。
強度は問題なし。
説明書も必要十分な感じです。
リフレクターは付属していないので別途準備が必要です。
単体の取り付け参考時間は15~30程度で誰でも簡単に出来ると思います。
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4.0/5
以前、TRICK STAR製の物を取り付けていたのですが、
フィッティングが悪く、気に入らなかった為購入、装着に至りました。
装着した感想ですが、製品の出来自体は非常に良い物だと感じます。
この価格でフェンダーレスキット本体の他にLEDナンバー灯が付属し、
他社製品に比べオトク感があります。
ただ、説明書が白黒でわかり難く装着に結構な時間を要してしまいました。
特にLEDナンバー灯の配線説明が不親切な為、ショップにて
装着を依頼した方が賢明かもしれません。
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4.0/5
純正形状まんまの商品が多い中、これはけっこうかっちょいいです。
ただですね、取り付け穴が開いてないんです。
それっぽい位置に、一応凹みが付けられているんですが・・・
裏面はカーボンクロス地でけがきも出来ないし、表面にけがくのもなんだし、穴開け失敗したらどうしようって感じです。
その辺のケアが何もないので1つ減点して★4つです。
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5.0/5
DUCATIモンスターは以前から気になっていたバイクだったのですが、ご縁がありまして昨年末に国産車から乗り換えることになりました。
ところで、これまでにもツーリング先でエンジンが掛からずに困っているモンスターを3度ばかり、しかもすべてが高年式のバイクばかり見たことがあるのですが、3台ともに間違い無くレギュレターのパンク（溶解）でした。
理由はかなりの発熱を伴うレギュレターの装着位置が悪い（シート下で風が抜けない箇所）ため、夏場などの気温の高い季節では冷却不足でブラックボックス内部の半田付け部分が溶けてショート⇒最悪炎上ってことも・・・。（滝汗）
ってな訳で、乗り換えるにあたって何らかの対策を講じる必要があった（ディーラーはレギュレター本体を交換するだけで根本的な解決が出来ていない。）のでいろいろ考えていたところ、『フェンダーレスもカッコいいよネ！』なんて思いながら偶然見つけたのがこのお品♪（笑）
材質は強度的にも秀逸なステンレス製でサビにも強い上、ブラックに塗装されているため質感も上々です。
こういったフェンダーレスは拠り軽量なカーボンやアルミ製が主流ですが、振動の多いシングルやツインでは強度的に厳しいのでとても安心できるばかりか、重量も出来る限り抑えられています。
（製品を手にとってみるとお判りだと思いますが、装着位置や構成部位によって強度を必要とするものは厚目の板で、そうでないものは軽量化のためにやや薄い板となっています。）
また、何よりも当方が素晴らしく感じた点は装着時に剥き出しになってしまうハーネスを隠すためのハーネスカバーが付属している点です！
しかも好都合だったのは、このカバーは車体には触れずにフローティング状態で装着される点！
つまり、このハーネスカバーに仮にレギュレターを装着しても熱はハーネスや車体に直接伝わらないばかりか、ステンレス製のフェンダーレスキット全体が大きな放熱板として機能し熱を効果的に発散させる効果が期待できるのです♪（感激）
ってな訳でさっそく注文、届くと同時にそそくさと装着したのは言うまでもありません！（爆）
でもって、その効果の程はと云いますと・・・・・
『いやぁ！ バッチリで~す！！！』
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5.0/5
泥跳ねが少なくなり、エンジン及びエキパイの
汚れがノーマルの時と比べると、少なくなりました。
取り付けも簡単で、15分位で出来ます。
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4.0/5
以前、自作のインナーフェンダーを付けていましたが、タイヤ交換により干渉が発生。その後微調整を繰り返しましたが、根本的に装着は不可能と判明。半分諦めて、暫くはノーマル状態に戻して乗っていましたが、見れば見るほどそこにあったものが無いってことが寂しくてパーツ購入に至る。
購入したのは「A-TECH ストリンガー リアフェンダー」。一番お安いFRP製。カーボン仕様は現品より10、000円も高いんで、我慢我慢。
装着はいたって簡単、15分。クロゲルコート仕上げで塗装を前提とするって書かれていましたが、それなりにツヤもあり現状装着、遜色なし！形状も気に入りました。走行性能は…関係ないですね。
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4.0/5
純正は橋げたみたいな大きなフェンダーなので、フェンダーレスにしてみました。
しかも純正は内部に鉄製のステーが入っていてメチャクチャ重いです。
ナンバープレートの下に後付けのリフレクターを設置したくなかったので、フェンダーレスキット本体にリフレクターが装着されているこちらに決めました。
取り付けは、ウインカー・テールランプ・ナンバー灯の配線、シートカウル、アンダートレイを取り外さないといけないので、少々面倒ですが、難しい作業ではないので、落ち着いてやれば問題は無いはずです。
取り付け後は写真のようにスッキリして、FZ1の小振りなシート周りが更にスタイリッシュになりGOODです。
ただ、右ウインカー取り付け穴が若干大きいのかグラグラするので、★は-1個しました。
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4.0/5
テールランプ球切れついでにリヤ周りをすっきりさせたくて購入しました。XR250は、どう考えても純正ウインカーが純正と同じ方向で付ける事が出来ないので、購入検討していましたがホームセンターでL字ステー(要追加工)を見つけ、アイデアがひらめいたので購入しました。取り付け後は非常に満足しています。
加工がしやすい樹脂ステーも◎です。 純正ウインカー取り付けステーがあってもいいんじゃないかな・・
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