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4.0/5
思ったより簡単に取り付けできました。
30分くらいだったでしょうか。
あまりカスタムした感じを出すのが好きではないので、FRPをチョイスしましたが、純正品のように仕上がり満足です。
どのパーツメーカーさんもそうですが、取扱説明書がプラモデルのように親切ならいいですね。
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4.0/5
イメージ通り、すっきりしたスタイルに仕上がりました。やっぱりフェンダーがなくなるだけで、かなりレーシーになりますね。ただ、LEDの配線の細かい説明がなくて残念・・・。取付けはスムーズにできたが、ワンタッチカプラーの使用は初めてで、結局バイク屋さんに聞いて完成。
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5.0/5
DR-Z400S用と言うことですが、RMX250S[SJ14A]に装着しました。
元々両車の純正フロントフェンダの部品番号は同じなので、基本的にはボルトオンですが、
この商品にはメータケーブルガイド用の穴が無いので、穴開け加工が必要です。
それでも、純正品より1、000円以上安かったと思いますので、
敢えて純正品を選ぶ必要はなさそうですね。
尚、海外製品にありがちなボルト穴の位置ズレもなく大変満足いく製品でした。
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3.0/5
見た目、間違いなくかっこいいし、機能上も問題無しです。
ただ、エンジンチューンされたSRで、ぶん回して乗ってたら、SRのフレーム側取り付け部分と、フェンダー本体、フェンダーのステーが振動で割れました。(一応、ゴムをかませて防振してました)
走りが乱暴な人は、しっかりした防振対策が必要です。
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4.0/5
初カスタムの私でも、多少の悪戦苦闘で簡単に取り付けられました。
おしりスッキリで大満足！
ただ、リフレクター無いと走れないんだから、付けてよそれくらい…とも思った。
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5.0/5
見た目重視の方にお勧めです。リアフェンダー固定穴は予想どおり小さかったので穴を広げたのですが私の場合は、振動で破損しないようにゴムパッキンを入れてビビリと割れを防止しています。パッキンを入れたお陰で若干広がりチェーンカバーの先端がフレームに干渉するようになったので先端も1cmぐらい削りました。パッキン無しでも微妙にするのかもしれません。取り付け後の見た目は大変満足で、価格とカスタム共に満足しています。
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4.0/5
見た目がかわります。
取り付け簡単です。
塗装しなくても白ゲルのままでも十分きれいです。
おすすめです。
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5.0/5
リアタイヤを外して簡単に取り付けができました。これを取り付けてからはリアタイヤの泥はねが気にならなくなりました。形状もシンプルで、フィット感もなかなかです。リアタイヤとの干渉も心配ありません。
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4.0/5
APE100 TypeDに取り付けました。
TypeDのアウターチューブは、48φということで購入しました。
フェンダーが、スピードメーターケーブルのガイド取付ボルトに干渉し、てこずりながら、15分くらいで取付しました。
取付後は、泥はね、水はねも減り、見た目もいい感じです。
こちらのインプレを参考にしたので取り付けは簡単でした。
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5.0/5
ベリーショートでは短すぎると思ったのでこちらのミドルを買いましたが、正解でした！ちょうどよい長さで、見た感じもガラッと変わります。TRのオフっぽいアップフェンダーに飽きたら絶対これですね☆リアも合わせて交換することをお勧めします！
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