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4.0/5
CBR600F4i用のインナーフェンダーって、これの他にはコワースとかA-TECHぐらいしかないですが、値段と見た目を考えれば一番いいんじゃないかなと思います。
マジカルのとコワースのでは形は似た感じですが、マジカルの方が自然な曲線造形な気がします。(完全に個人の主観ですが…)
それと黒ゲルの商品をつけていますが、表面の劣化などもなく普通に使用できています。
心配な方は表面にウレタンクリアまでしなくても、ワックスくらいかけておけば大丈夫じゃないでしょうか！？
チェーンガードと一体になっており、リアサスへの泥付着防止＆見た目のレーシーさUPと一石二鳥なのでまだインナーフェンダー未装着の方にはおすすめです!
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5.0/5
正直言って日本での販売価格は高いと思います。
値段を考えなければ作りは良いです。
カーボンパーツ二つを結合する構造で強度を出しています。
F800Sの場合スイングアームが片持ちなので、必然的にリアフェンダーも片側で支える構造になりますので捻り剛性が高くなければ変形してタイヤ等に接触してしまいますが、この製品は剛性が高いのでその心配は皆無です。
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3.0/5
Ninja250Rを買ってまず始めにカスタムしよう！と決めていたのがリアフェンダーでした。やっぱりノーマルのままだと無駄に長い気がしていたので。
セール時に購入しましたが、買ってみてびっくりしたのは「塗装が前提です」と注意書きに書いてあったこと。てっきり塗装済みかと思っていました。他の方も指摘している通り、「自分で塗装してください」とあまり大きく書いていないため、エーテックさんの商品を初めて購入する人にとってはちょっと不親切かなと思います。また、説明書は簡素に書かれすぎていてかなりわかりづらい、ネジ穴のズレが結構酷いなど問題もあります。
悪い面ばかり先に書きましたが、商品のルックスは良いと思いますし、気に入っています。オリジナルのカラーに塗装したい人にはベストだと思います。
私が購入した当時（2年弱前）よりはフェンダーレスキットも色々なメーカーから発売されているので、これからの購入を考えている方は、商品単体の値段だけでなく塗装にかかる値段（紙やすり数種＋プラサフ＋塗料＋必要ならばクリアー）や手間のことも考えて購入を検討されるのが良いと思います。
余談ですが、泥はね防止のために計算されたノーマルフェンダーを短くするので当然泥が飛んでくるようになります。タンデムする方や雨天走行の際にはご注意下さい。
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5.0/5
取り付けは簡単で値段はテールランプ付きなので安いと思います。僕はノーマルのテールが不細工だと思っていたので見た目がシャープになり大変満足です。
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4.0/5
リア周りをスッキリさせたくてフェンダーレスキットを購入しました。
LEDテールランプも付属しており、純正のでっかいテールランプともおさらばです(笑)
反射板も付いている為、整備不良で止められることはありません。
取り付けも説明書が付いてますし、テールランプの配線もカプラに差し込むだけなので、非常に簡単にできてます。
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5.0/5
DAYTONA フロントステンレスショートフェンダーW650用
フロントとリアのバランス関係で同メーカーで揃えた方が良いのでは？と普段から思っているので、雑誌、Webなどで形、材質（ステンレス）など調べつつ、前後のバランスなど決めてで、これに決定しました。
ただ形、材質などは個人の好み感覚、カスタム方向性で変わってきますが、装着して自分ではスタイルはもちろん質感など輝きも大満足です。
特に名前がわかりませんが、ノーマルフェンダーの前後を振動およびタワミ防止用の棒状のステイ（？）がないので、スッキリ軽く見えます。
取り付けも説明書が付いているので、工具をお持ちで外装部品を取り外しの経験がある方なら1時間もあれば交換出来きると思います。
気になる雨、泥などの跳ねはノーマルにくらべだいぶ短いので「多く」、エンジン前面部が汚れますので、きれい好きの方はこまめな掃除が必要だと思います。
まだ取り付けてから4ヶ月しか経ってませんが、1回の増す締めしたくらいで今のところ振動などによる亀裂などはありません。
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5.0/5
DAYTONA リアステンレスショートフェンダー（ルーカステールランプ付き）W650用
フロントフェンダーのインプレでも書きましたが、前後とも同メーカーで揃える事でバランスが良いと思います。
質感（ステンレス）、形はもちろん、好みのテールランプ付きだったのが一番の購入の決めてです。またリフレクターが正方形なのでちょっと新鮮に見えます。最初はセミショートフェンダーとちょっと悩みましたが、どうせなら短く！ということでが、これにしました。
交換作業はフロントに比べ、テールランプ配線などの取り回しがあるため、多少時間がかかりますが、説明書付属なんで工具をお持ちで外装の取り外しの経験がある方なら問題は無いないと思います。
ノーマルはスイングアームくらいからほぼ半円くらいの長さですが、このフェンダーは短くスイングアームのつけ根上部~シート下部分がないので、泥はねなどが気になる方は、自作などでカバー製作した方が良いと思います。（ただ今、自作予定で寸法を計っています）
前後とも交換しましたが、なんかW650が少し小さく短く見えるようになりました。
取り付けてから4ヶ月ですが、1回の増す締めをしました。また振動で配線のコネクター接続部が外れた（自己責任ではめ込みが甘かった）事以外、亀裂、破損はありません。
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5.0/5
転倒で純正を割ってしまったので修理を兼ねて購入
同時に才谷屋フルカウルを導入した事もありますが、フロントフェンダ変更により前方からの見た時の雰囲気が大分変りました
空力的な部分は素人には分かりませんし、レース仕様でもない限り関係ないと思うので、見た目が変わる！という点にこの金額が払えるのであれば『買って良いと思う』と言えるパーツだと思います
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4.0/5
フェンダーレスにしたので泥はねを抑える為やリアサスが汚れるので汚れを抑える為にインナーフェンダーが欲しい！なんて方にはお勧め出来ません。
画像で分かるようにフェンダー上にも泥が飛び散っているのでサスへの泥飛びは多少マシかも・・・っと言う程度です。
フェンダーレスにした際の泥の跳ねあげもリアシートに泥はねがある時もあるのであまり期待できません。
ただし見た目的にはかなり気に入っているのでこの評価。
泥除け等の性能面からインナーフェンダーが欲しいと言う方には他社商品をお勧めしますが、見た目が気に入ったと言う事であれば購入して良いと思います。
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4.0/5
オリジナルのリアフェンダーはサイズが小さく(長さが不十分)、濡れた路面走行後のリア周りのドロ汚れが結構多いので、サイズの大きなこの製品を購入しました。
＜良い点＞
1. 綾織カーボンはレーシーな雰囲気で見栄えは抜群です。地味な部品ですが存在感がグッと出ます。
2. オリジナルよりリアタイヤを覆う部分が10cm以上長いので、この部品本来のドロはね防止効果がかなり向上します。個人的にはもう少し大きくても良いのですが。
3. ステッカー(大小各1枚)が付属している。小を貼りました。
4. 取り付けは至って簡単で、メカ音痴にも楽勝です。
＜気になる点＞
1. カーボン製品なので仕方ないのですが、価格が高いですね。(ちなみに純正リアフェンダーは914円なので)
2. ブレーキホースのリアスイングアームへの固定フォルダーを付けることが出来ません。無くても大丈夫だと思いますが、メーカーさんの今後の努力と工夫に期待したい所です。
ドレスアップ・パーツは自己満足できるかどうかが勝負ですが、この製品は実利も高く、お勧めですね。
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