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4.0/5
見た目重視の方には超お勧めです。レーシーになります。しかし整備性は悪く星4つとさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
まず説明書がとても親切です。
テールカウルの外し方から、最後に取り付けてボルトを締めるところまで、説明書通りに作業すれば間違えようがありません。
ひとつ残念だったのはウインカーステーとの接触部の穴径が、スぺーサーとの径と合わず少し穴径を広げる作業が必要だったことです。
それとウインカーを取り付けたあとにグラついたので、ステーと本体の間に緩衝材をかましました。
装着後の見栄えは素晴らしく、特にLEDは満足度が高いです！
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4.0/5
CBR929RRの長いリアフェンダーが嫌いだったのでこのキットを取り付けました。
純正のリアフェンダーをカットする人もいますが、鍵穴も移動するのでこちらを使った方がすっきりします。
取り付けはリアのシートカウルさえ外せれば簡単です。ただ穴が一箇所だけ合わなかったため自分で開けました。
横から見るとシート下に少しだけ隙間が開いてしまうので、何らかの防水加工が必要だと思われます。
リアシート下の収納は、スペースは変わらないのですが仕切りがなくなってしまったために少し使いづらくなってしまいます。
強度的には今のところ問題ないですし、ナンバーの角度も見やすい範囲内で調整できます。
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4.0/5
B6KSR2に装着。
インナーフェンダーに憧れていたので購入。
チェーンガードも付いており、機能的には十分。
装着も簡単、タイラップ止でも問題ありません。
見た目重視の方にもお勧め。
ホイール、タイヤを交換している方にはベストチョイスですよ。
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3.0/5
リア周りがすっきりして見た目はかっこいいですが、後ろを走る友達は「振動で取れそう」とのこと。
確かに後ろの車との車間がかなり空いている気がします。
なので☆1つマイナスです。
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2.0/5
形も格好良く、アンダーフェンダーとあわせて購入しました。
タイヤウォーマーも巻ける位のクリアランスがあります。
ただ、チェーンケースが短めなのでストリートで使っているとチェーンオイルがリアカウルに飛ぶのが気になりました。
私が購入したのはFPRでしたが質感はよくボルトの穴の位置もぴったりでした。
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5.0/5
12Rの場合ストックの状態だとカウルの中に小石などが溜まっていくのを防ぐ為に、コレをつけました！
あんまり目立たない場所ですが機能的には最高です。
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5.0/5
価格も安く、デザインも良いです。
機能性はフェンダーの後ろ側に空気が流動するよう（ラジエターやエンジン）に設計してあるので、効率は良いと思われます。
もともとフェンダーを小型化すればドロ跳ねはあたり前なので、その欠点は除外して評価しているので星5つです。
取り付けもいたって簡単です。
昔はただたんに商品自体とステッカーだけ入っていたのですが、今は取り付ける事が楽に進行できるシール（寸法合わせよう一時デカール）が入っていて車種ごとにデータが記載されています。
それに沿って加工や取り付けを簡単に出来るという利点があります。
フェンダーが大きくてバタツキが気になる方やデザイン機能性を求める人にとっては、最高の一品かと思われます。
コストパフォーマンスに優れた製品です。
私からのお勧めな商品ですよ！！
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4.0/5
KSR110はオンロードタイヤが採用されているのでダウンフェンダーの方が似合うと思い購入しました。
写真は自家塗装後のものです。
取り付け自体は丁寧な説明書が同封されているので所要時間20分程で完了しました。
自分的には装着後の方が全体がまとまって見えて満足しています。
難点としてはメッシュ部分が結構簡単に取れてしまう（自家塗装時の溶剤の影響かもしれませんが・・・）ので取り付け前にホットメルトなどでの補強をお勧めします。
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4.0/5
取り付けはいたって簡単で、Fフェンダーのみなら10分もあれば出来上がり、ただ今回アンダーカウル、リアフェンダーを同時に付けたので計1時間ほどかかりました。
仕上がりは上々!!
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